Bonjour à tous,
je n'ai pas encore de moto mais je vais acheter une 125, j'hésite entre deux vielles motos et je m'y connais pas beaucoup c'est pour ça que j'ai besoin de votre avis. J'hésite entre une Yamaha RDX ou une Honda CB TWIN, l'année des deux va tourner autour de 1978, 79. J'aimerais savoir laquelle marche mieux, la plus rapide, la plus fiable...
Merci d'avance.

Bonjour  pour répondre a ta question  , ces  motos ont eut toute deux de quoi faire leurs preuve , au cours de leur longue carrière . La Yamaha RDX avec son moteur 2temps bicylindre en ligne  étais rapide pour son époque avec si je me souviens 16ch à 9500tours/M  pour une vitesse de presque 130 km:h avec une machine bien rodée et surtout ,bien entetenue maintenant soit vigilant lors de ton achat et demande biens au vendeur le maximum de renseignement et de preuve de son entretien  , Passons maintenant à la HONDA cb 125 Twin  qui est la descendante de la CB125 K5  . Concernant celle ci qui elle est une 4temps avec arbre a cames en tête   qui développe  16.5ch à 11.500 tr/mn pour une vitesse de 120 km/h également  ,  moi qui en est posséder 2 je peux te dire que c'est une très bonne machine au quotidien  et pour laquelle on trouve encore de la pièce  détachée   facilement  , SINON  au niveaux look  elle sont assez proche esthétiquement  , la Honda dans sa version T2 possède des  Jantes alu  . Question budget la Yamaha à un moteur qui consomme  assez bien et qui pollue beaucoup  l' avantage c'est qu'il et  assez simple ; par rapport  à la HONDA  avec ses soupapes , arbre a cames ect...Mais pour rouler à notre epoque je reprendrais cette moto sans hésiter    Voila le problème du choix t'appartiens  , si tu le peut fais toi accompagner par quelqu'un qui qui connais  ces machine     J'espère avoir put t'aider  dans ton choix  je te souhaite de faire le bon et bonne route  

Merci beaucoup pour cette réponse.

Salut
C'est avec un peu de retard que je te réponds moi aussi .
Les RDX et Twin e autres représentent toutes ma jeunesse.
Concernant les choix de moteur, il est clair qu'un 2T pour des balades occasionnelle fera l'affaire,rapide,nerveuse,
ne demandant pas grand entretien a part graisser les cables, la chaine et vérifier l'huile au niveau du graissage séparé. Par contre vers 15000 le moteur est en général ,je dits bien en règle général, cela peut aller vers 20000 soit vers 10000 km, le moteur es lessivé càd que l'embiellage commence a prendre du jeu au niveau des roulements de vilebrequin ansi que les joints spy de queue de vilebrequin . Ceci est tout à fait normal étant donné que toutes ces pièces sont lubrifiées par l'huile qui se trouve dans l'essence, mais sachant que l'essence lave la lubrification est moindre que sur un moteur 4T où là les pièces mécanique sont lubrifié sous huile en pression ainsi que par barbotage
Il n'est pas rare de voire des Honda CB ou CM ou XLS avec 30000 à 70000 KM .Personnellement j'avais une CB T2 avec 36000 km est tournait comme au premier jour. Par contre un remplaement des joints de queue de soupapes s'imposent .Beaucoup de personne pensent que le moteur est au bout car elles fument bleue,ceci n'est que le signe de joints de queue de soupapes à remplacer et le moteur repart.Ceci n'est valable que pour les anciennes honda d'avant 90 que ce soit sur les K5 ou les Twin ,par contre les CM sont des modèles d'une fiabilité reconnu
Tu peux aller sur CIAO et taper Avis sur honda CM 125 .J'en possède une de 92 est elle est tout simplement intemporelle. Là où Honda est maître dans l'art c'est que la Twin est la CM ont le même moteur mais deux caractères tout différent, la Twin nerveuse ,sportive mais cela à partir de 9000 trsmin alors que la CM possède un moteur très coupleux idéale pour balade à deux et cela avec une consommation de 3l à 3.5l aux 100 . Une CM en excellents état avec environs 10000 km se négocie 1000 euros ,tu en trouveras 1 sur le bon coin dans le bas rhin au non de Walter (état neuf)
Voilà ,je pense t'avoir répondu à tes questions