Heu en meme temps la boite n'est pas a graisser, mais est huilee par l'huile moteur... Pour les vitesses, y'a un trucs qui a du se barrer, car si c'etait un pignon, en general il n'y en a qu'une seule qui ne passe plus, sauf si salade de pignon... Le mieux tu ouvre le moteur et tu voit, si tu a du debris partout le mieux et de changer directement le moteur, car galere pour trouver les axe et pignon de boite, et surtout presque aussi chere qu'un moteur d'occasse. Pour info j'ai changer le pignon de 3 sur la dirt de mon pote, deja j'ai passer une journee complete sur le moteur, et 50€ l'arbre parce qu'il ne detaille pas le pignon, et surtout apres l'arbre neuf ne sert a rien car pas les meme...