Bonjour tout le monde
Je suis en actuellement en train de passer mon permis 125cc.
Le probleme c'est que je ne sais quoi prendre comme 125cc, je sais que je veux une moto 4 temps supermotard pour question d'economie et de fiabilité mais  
comme j'ai vu que certaine moto ne font que 12 CH    cela ne me donne pas trop envie car meme ma petite 50 irai plus vite.
Donc je voudrait savoir que serait-il possible de faire pour augmenter la puissance de moteur et combien cela couterai ??
 

Si t'as beaucoup d'argent, modifier la culasse plus piston, déjà essayer injecteur plus gros, si tu veux de la patate, une dent de moins au pignon (mais t'ira moins vite) filtre a air sport (mouai, vois pas trop l'intéret mais au moins le bruit est sympa)
enfin, il y a plein de choses a faire, le mieux reste de mettre un pignon plus petit.
 
(pour info je vais le faire sur la mienne, car même si je perd en vitesse de pointe, ça fait rien car la vitesse de pointe je l'atteint que ds les descente le vent dans le dos car la 5e tire trop long et je ne peux l'exploiter entiereement, donc là au moins, GAAAAAAAAAAZZ)

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

ben c'est sur que si t'achète une yam xt 125 ben t'avancera plus en 50. Maintenant au lieu de vouloir changer des trucs pourquoi t'achèterais pas une kawa kdx ou une yam dtr des 2T qui avancent pas mal et débridé je te raconte pas.............pauvres 50.........

la rs 125 reste la rolls des 125. elle est plus cher que les autres mais niveau performances c'est le must.
 
Par contre, je tiens à préciser quelque chose. Je ne veux contre dire personne mais surtout pas de changement de filtre à air ! Car celui à un volume calculé pour le type propre à la bécanne. Un cornet te servirais juste à avoir des problêmes !  
 
Pourquoi, car il s'encrasse plus vite, la prise d'air n'est pas la même, il ne retiens pas les poussières autant qu'un filtre d'origine, ect..
 
A savoir que une modification mécanique entraine bien d'autres modif'. tu changes un ligne complete = modif' carburation
En revanche, tu peux optimisr les valves. Elle ne s'ouvent pas à 100%.
Tu peux tjrs l'alléger. Le rapport poid/puissance ne sera plus le même.
Tu peux débrider le CDI.
berf, je vais pas faire un roman mais il y a beaucoup de choses à faire, d'autres que tu peux faire toi même et d'autres où il te faut un compte en banque bien rempli.
 
Sinon, niveau rapport qualité/prix : NSR/R
C'est ce que j'ai et j'en suis très content. Malgrè ttes les "opérations chirgicales" qu'elle a subit, elle ne m'a jamais laissé tomber. Pour ne rien cacher, j'ai atteind, au banc de puissance, le 34.5ch en débourssant près de 900 euros.
Et comme je suis passionné, ca ne me dérange pas du tt d'y avoir mis le prix. Ca fait maintenant 10000 bornes que je tartine avec la nsr et elle reste très fiable.
 
De plus Honda est bien connu pour son moteur quasi increvable. Il a été très bien étudié.
 
Un topo rapide sur le NSR/R 125 :
 
tenue de route : 9/10
équilibrage (poid) : 10/10
couple (d'origine) : 7/10
freinage : 9/10
allonge (origine) : 6.5/10
 
Bon c'est sur que c'est pas non plus un gros cube ! Faut pas se faire d'illusion une 125 reste une 125 !  
 
J'ai essayé un bandit 1200 y a pas longtemps..heu bon..les 250km/h, je les ai atteind en quelques secondes !
La nsr, pour atteindre les 170 sont déjà un peu plus long mais bon...j'adore le 2 tps. que voulez vous !
 
 

si t'aime le 2t, prend toi un 500 rg gamma !!!
(mon rêve mais inaccessible pour le moment...)

en faite moi je veux une 125 supermot' car je suis assez grand pour mon age et que j'ai deja des probleme de dos.
Donc acheter une rs serait pour moi qui veut de la vitesse, mais mon dos n'aimerait pas baucoup sa puisque je dois faire baucoup de route.
 
C'est sa mon vrai probleme  
A votre avis combien pourais-je monter a fond avec 4temps modifié a fond et combien cela me couterai t-il ???
 
Car rien qu'avec ma petite 50 je monte a 105 compteur voiture en ligne droite, c'est sa qui m'inquiete le plus.
Avec une 125 je serai en regle au moin mais bon sa n'arangera pas la vitesse  

Oui et puis l'avantage du 125 c'est que t'ai pas en sur régime sans arret aussi donc c'est qd mm plus fiable. Mais tu ne veux pas du tt de 2T? non je dis ça parceque en 4T aujourdui a par peut etre les sportives ça avance vraiment pas mm débridé et pi une 125 c'est pas une 50 pour changer des trucs du moteurs t'as intérêts a avoir les moyens.

Salut si tu veut rester en supermotard (et ta raison ) la seule solution c'est le 2T !!! enfin si tu veut rouler un peut quand même !!! Moi j'ai un Husqvarna 125 sms débridé à 36cv et qui prend 150 km/h avec une accélération phénoménale !!! le seul truc : il faut s'en occupé, à savoir bien faire chauffé et être attentif aux bruits (surtout des valves) !!! sinon c'est sur quand vitesse pure une RS 125 ira plus vite (et encore pas de beaucoup) mais en accélération ... je t'explique pas !!! en tout cas si ta des bonnes routes chez toi, c'est nikel : mon frére ne me suis pas avec une Ducati 998 sur les routes du Gers !!! aller bonne chance pour ton permis !!!