Bonjour,
je sais que ce sujet à déjà été traité mais je n'ai pas trouvé de réponse.
Voila j'ai un 125 dt de 1989 il démarre impeccable sans starter ni rien tien le ralenti sans problème la seul chose c'est qu'il ne depasse pas les 6000 tours  
j'ai nettoyé le carbu (même remis le gicleur d'origine) décalaminé le pot, vérifier le circuit électrique, réglé la valve d'échappement aprés tous cala toujours le problème je précise aussi que j'ai une bonne compression et que les segments ainsi que tous les joints du haut moteur on étais changés, mais ce qui encore plus bizarre c'est que si je ferme l'essence et que je roule avec l'essence qui reste dans la cuve elle prend les tours sans problème donc est ce que cela peu venir de mon pointo (du flotteur) qui est usé?  
 
merci d'avance pour vos réponse  

salut,
 
la boudie est ok? quelle couleur elle est?

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Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

la bougie est noir car trop d'essence arrive mais j'ai le gicleur d'origine donc comment faire ?  

Slt, a mon avis si elle demare sans starter c'est deja que le gicleur de ralentit est trop gros...
Sinon si elle es noir oui ça vient de la richesse si toujours avec le gicleur d'origine, verifie ton filtre a air
 
Et si en fermant l'essence ça va mieux verifie la hauteur de tes flotteurs ?
 
regarde ma signature  

Ouais assez d'accord je pense aussi que ça vient des flotteurs moi a ta place j'aurais carrement changé le carburateur au moins plus de pb maintenant ça vaut de l'argent.

changer de carburateur ? ça n'as aucun interet ! sur les carbu de DT on peu tout reglé et tout refaire a neuf soit meme ... et puis trouvé un carbu neuf ? 300€ ... et puis un occaz dans quel etat ?

1tour et demi desseré pour la vis de richesse et la vis de ralenti tu la régle a taton mais c bizar qd méme ton histoire sinon c'est ta cartouche qui est complémenet bouché coupe change la laine resoude

+1 pour un souci de flotteur (est il étanche ?, est il a la bonne position ?  où j'ai mis ma bière ?  ... oups ça c'était avant de commencer) plus une verif du pointeau au passage et de la qualité du pivotement du flotteur

si elle prend plus de tour c'est que le melange s apauvrie  
donc ouvre un peu l'air et ferme un peu la richesse il faut y aller petit a petit

 
 
il faut juste devisser ta vis d'air, qui se trouve sur le coté gauche quand tu est sur la moto. et si c'est pas suffisant, tu ouvre ta boite a air. J'avai le meme probleme.Sinon tu peu toujour mettre un gicleur plus petit .

A oui j'ai oublier aussi, si tu veut voir une difference, modifie le position de l aiguille. Si tu a le meme carbu que moi, il faut que tu devisse le haut, puis la ya un ressort avec le boisseau(une style de porte si tu prefere) et une grosse aiguille avec un petit clip. Le clip est au milieu d origine, ben il suffit de monter le clip pour qu'il y est moin d essence et inversement. essaye , tu va voir, elle va deja beaucoup mieu marché !