salute les gens! je voulais savoir si y avait des pocesseur de derbi 125 histoire de dial un petit peut de ce bon vieux moulin honda

alors personne n'a cette bécane??????????

salut moi demain jen ai une normalement, et j'aimerais bien savoir si elle est pas trop basse ?

yes c'est cool ca. non je te rassure elle est pas trop basse mais toute d'origine c'est pas le top il y a quelque modifs à faire niveau moteur mais sinon c'est une bonne bécane.si tu veus 2 ou 3 astuces histoire de la libérer n'ésite pas.tiens nous au courant.

ok je te mettre des photo demain si je la prend car des fois c'est trompeur sur les photos

oh ben moi je veux des infos parce que j'hésite à acheter un SM en 125 ou prendre carrément une CBR pour son rapport puissance/ prix

bah écoute c'est toi qui voit sa dépend exactement ce que tu veus en faire????????

bonjour voila ma moto c'est le premier model elle est de 2004, elle se conduit vrement tres bien je suis content de mon achat. je vai san doute changer la tete de fourche et je voudrait change aussi mon pot d'echappement me je n'en trouve pas si vous avez un lien?  
 
 
 
 

 

 

 

c'est vrai que la tete de fourche sur la première était pas super mais bon! sinon pour le pot c'est ninja et le cite doit etre losange si je me trompe pas

J'ai une derbi senda M, et je suis preneur de tes conseils Vevette pour la libérer un peu ! Parce-que le moulin honda est génial (il démarre tout le tps au quart de tour) mais ce n'est pas un foudre de guerre !

salu bah déja commence par regarder ton gicleur normalement sa doit un 90 si il ne les ont pas changer avec les années car moi c'est une baja.si oui tien moi au courant et je te dirais ce que j'ai fai exactement.

bonjour sa y est j'ai change ma tete de fourche
 

 
 

 
alors vous en pensse quoi ?

bah écoute c'est déja beaucoup mieux je trouve sinon ca roule bien?

bah deja question acceleration sava sa peu ale me pour depasse la bar des 100km/h c'est dur

c'est normal c'est comme moi mais sinon je cherchais des pièces mais j'ai rien trouver à par ds kits chaines et des trcs comme ca mais niveau moteur il n'y a rien tu n'as pas un lien?et elle a combien de bornes au faite?

non je n'est pas de lien me jaimere bien en avoir aussi si non elle a 4700 km

oui bah écoute quelqu'un aura peut etre une aresse car j'ai chercher partout!!!et pas grand chose donc si un jour on a un problème niveau méca je te laisse deviner!!!!

Salut,
je suis un "vieux" (39 piges) , je roule en SENDA BAJA SM de 2007 100% origine, effectivement c'est juste en pointe, ce que je fais rarement, je fais de la ville tous les jours par tout temps avec (mon scoot piggio X8 avait plus d'allonge, mais pas la même tenue de route et agilité en ville). Démarre tjs au 1/4 de tour, aucun souci dessus, un super freinage, se pilote comme un VTT. Seule la selle est un peu juste (étroite et dure).
 
Mais finalement, je passe le permis A pour m'envoler vers d'autres gabarits.
 
A+

bah écoute c'est cool une senda en plus si tu as 2 ou 3 photos à balancer ca serai cool et si tu savais une adresse pour trouver des pièces sur le net sa serai sympa car c'est le bord..
 
a+

quelqu'un serai t'il pourquoi sur mon baja le compte tour reste à 5000 tours max meme si je suis à 9000 quand j'ai une vitesse d'enclencher  et quand je suis au point mort il marche très bien!!!!!!!!!!!!!!quelqu'un a une idée?

salut vevette moi mon compteur delire defois il marche bien et des fois le compte tour ne marche pas

ouai bah alors ca doit venir de cette bécane mais moi il marche très bien quand je suis au point mort donc c'est quand meme louche cet histoire et j'aimerai bien quand meme résoudre le problème mais bon!!!

j'ai un problème sur un 125 baja, le compte tour marche bien mais quand je mets les clignotants il fait n'importe quoi !!!
quelqu'un aurait déjà eu le problème ?
yan,

oui tinquiète moi il délire à fond et quand il marche si je mets les clignotants l'aiguille n'arrete pas de monter et de descendre je pense que c'est comme toi mais on n'est pas les seuls avec ce problème à ce que je vois mais si quelqu'un avait une idée ca srai cool......et le pire je sais pas toi mais moi elle la toujours fait depuis la sorti du garage et je ne l'ai pas emmener en garantie!!!

personne n'a de réponse sur se problème ca serai cool

Salut les gars!!je suis proprio dune baja!mes parents sont motards et il m'arrive de sortir avac eux.Je vous avouerai que jai ete decu par le moteur de cette machine. la parti cylcle est bonne(le compteur merde pour moi aussi^^^. je voulais juste savoir si les modifs apporter on vraiment changee quelque chause au probleme de la vitesse de pointe et de lacceleration! dites moi sil vous plait votre vitesse de pointe avec lers modifs effectuéés(pots carbu...) MERCI!!

Bonjour tout le monde !!!!
Pour vous dire que j'ai acheter une DERBI Cross City... proche de la Baja et de la Senda.
J'aimerai échanger mes expériences avec vous !

yes c'est cool ça! après avoir fait ton rodage quelques modifs s'impose mais rien de méchant pour avoir un moulin qui donne tout ce qu'il a car d'origine tu vas voir que ce n'est vraiment pas génial.trou à l'accélération,vitesse de pointe ridicule et les reprises ont en parle pas.tiens nous au courant de la santé de ta bete.a +

Re-Bonjour !
Je vous donne des images de la bêtes, meme si google en regorge....
 


 
Sinon, j'ai donné mon avis sur un autre site : http://www.moto-infos.com/essai-11 [...] y-125.html en bas de la page (Herman).
 
Sinon, Vevette, la je vais la passer à la révision des 6000kms, je vais voir avec le mécano pour lui donner + de peps....

ok alors si c'est comme le baja tu as une grosse rondelle dans la cartouche qui bloque complètement la sorti mais qui s'enlève très bien avec un chasse et un marteau et au niveau du carbu il faut que tu enlèves ton gicleur de 90 d'origine et le remplacé par un 100 sans touché le circlips de l'aiguille et tu mets un bon cornet du genre kn et tu verra que meme si ce n'est pas un r6 au moins on peut dire que c'est un 125!!! c'est ce que j'ai fait sur la mienne et je n'ai jamais eu de souci

Salut (décidément, ça tourne ce fofo !)
Je ne sais pas ou se trouve la cartouche sur ma moto ! Mais on m'en avait deja parlé, je le ferai près la revision !
Pour le carbu, je demendrai au mec si y peut mettre un 100, "sans touché le circlips de l'aiguille"
 
Mais sinon, du coup... tu parles de cornet... moi c'est un 4T hein.... bon, je sort !

moi aussi c'est un 4t mais ca t'empeche pas de mettre un cornet!par contre tu peut essayer avec le gicleur de 100 sans mettre de cornet mais à mon avis tu n'auras pas assez d'air qui va arriver.et pour ta cartouche c'est la ou les gaz d'échappement sorte tu as une plaque chromé dessus coté droit de la moto à l'arrière tu peus pas la louper!tu as 3 vis à enlevé tu mets ta cartouche à la lumière du jour et tu verras que si tu regarde d'un coté tu ne voit pas le jour de l'autre coté et c'est cette pu... de pastille qu'il faut enlevé mais si tu es un peu bricoleur elle s'enlève très bien.tiens nous au courant.a+

Ok, donc le gicleur de 100 + cornet sinon rien !!!
Et sinon, pour la cartouche, a ton avis, vaut mieux l'enlever ou changer le pot (la ligne + le pot) ? J'ai vu sur losange une ligne + pot NINJA pour senda.... Je ne sais pas si c'est vraiment utile.

pour la ligne je me rappel pas du prix mais je sais qu'elle est assez chère et je ne vois pas trop l'utilité sur nos bécanes!!!mais bon après c'est toi qui voit ou plutot ton porte feuille LOL.en tout cas enlevé la bride c'est gratos .

Me voila de retour de vacance !!!
J'ai une question pour vevette :
Pourrais tu comparer avec moi / me donner la vitesse de pointe de ta moto sur du plat, et, pourquoi pas, le temps que tu met pour atteindre 80km/h en partant de 0.
Pour voir si ma moto a vraiment besoin d'un coup de pied au cul (je le pense) ou si au final, les modifs n'apportent pas grand chose.
 
Merci !
 
PS emain, révision des 6000 kms !