Reprise du message précédent :
tu as tout à fait raison,et puis quitte à dépenser 350 Euros,je prefere les mettre dans la permis A,j'y pense de plus en plus,ça fait un an que j'ai ma YZF,au niveau assurance je ne serait plus "jeune conducteur",le plus dur va etre de convaincre madame.......elle me connait trop bien  
bye.

Tu prendrais quelle moto ?
Tu ne seras plus jeune conducteur,mais ton assurance reste encore brulante .... fais comme moi,roule encore un an ...

je me laisserais bien tenter par une yamaha xj6,je la trouve pas mal,voir une 650 bandit,je pense que se sont des machines facilement abordables au niveau conduite.

ligne fresco recu se matin en carbonne un tres beau look toujours pas installer installation la semaine prochaine essaie et impression je vous laisserais  
une simple petite question a quoi sert le tuyau relier a ligne d'echappement car sur la ligne fresco il n'y en a pas comment faire et surtout quoi fair de ce tyau a quoi sert t'il merci de repondre a mes quetsion cordialement

bonsoir,d'apres ce que j'ai pu entendre [à confirmer],ce petit tuyeau viendrait de la boite à air,et apporterait de l'air "frais" à l'echappement afin de mieux bruler les gazs au niveau des catalyseurs.Si tu n'as pas de catalyseur sur ta ligne Fresco,tu n'auras de petit tuyeau sur ta ligne,donc rien à brancher.Mon Devil master est une demie ligne,on coupe la ligne d'origine au niveau du premier cata,et on vient fixer la demie ligne sur la ligne coupée,donc pour ce montage,on conserve le petit tuyeau.
J'espere que ça pourra t'aider,mais renseigne toi quand meme un peu plus,je ne suis pas sur à 100%.

salut christo et un grand merci a toi je viens de me renseigner chez yamaha il ma dit pareil il m'a meme dit le mieux c'est d'enlever ce tyaux chose que j'ai faite en tous cas merci pour ta réponce la je viens de finir de monter ma ligne fresco 1h30 environ le bruit est vraiment d'enfer et au moins on en croise pas a tous les coins de rue sans parler de son look carbon akra c'ts magnifique si je doit conseillier un pot c'est bien celui la parmit tous les autre rien que pour son look sa sonoriter sans parler de son prix défiant toutes concurrence par contre pour le montage alors enlever le db killer lol déposer tout les carénage coter droit il y a en trois pas très compliquer tournevis crusiformes clée a l'aine de 4 ou 5 je sais plus 3 petit clips et le tour est jouer question échappement vis de 3 et vis de 12 pour le collecteur une pince multiprise pour les ressort de votre nouveau pot si il ya des ressort  
faite attention a bien enlever le joint du catlyseur sa ma prix le plus de temps environ 20 min pas moyen d'enlève lol mais il a pas réssister longtemps par contre pour la ligne fresco il faut prévoir un écrou de 13 en plus qui n'est pas fourni pour le support de la cartouche simplement sinon livrer avec facture a votre nom et certificat d'homologation  
*voila si sa a pu aider quelqu'un je suis contemps  en tous cas bonne route a tous avec nos sublime machine

une petite photo ou une video serait la bienvenue,montre nous ce que ça donne .merci Tigra57180.
goodnight and have good dreams.

 1m80 et 80kilos=134 au rupteur
de plus les 130 km:h sont assez facile a atteindre
125:bizarre

Pareil, et 1,80m 110kg, en descente le rupteur arrive facilement. Attention, j' arrive vers les 3000km et elle marche de mieux en mieux. Sur la meme route (departementale de qualité "moyenne"!) dans la bulle, d' un coté j' etais a 121, dans l' autre sens j' etais a 115, ca fais une moyenne de 118 sur plat.

D'après les bruits qui cours chez Yam, un kit 180cm3 sera au point pour les YZF125, ATTENTION: ce kit serai pour participer à une cup comme avec les125 cbr, mais seul les engagés recevront ce qui. Mais bon c'est des on dit donc voila

Kit déjà en vente il me semble ... un de mes amis qui roule en r125,me l`a montrer sur un site d`accéssoires ... je lui demanderais le nom du site pour vous les gars .
 
Par contre ... honnètement... je doute de la fiabilité des kits sur ce moteur,encore plus sur le 180 cm3    
 
   

 
C'est vrais que c'est aberant de faire des cylindré dites batardes, cela ne sert à rien apppart faire dépenser du fric pour rien aux gens. De plus les modifications à faire sur la gestion électronique sont trops nombreuses et aussi couteuses.
@+

moto saisie par le crs autoroutier de metz trop de bruit plus que la leur lol

Test des décibels qui va bien ??? combien de mètres de la moto ?? ... sinon,pour l`avoir entendue   mème moi j`ai du mal à admettre,que la leovince 4 road prévu pour mon scoot,ne dépasse la limite autorisée ...  

pas besoin du teste de decibel quand on retrogradage il ya des flamme qui sorte du pot lol et il est bien homologuer mais en titalien et durement que en italie enfin bref ils on rien voulu savoir

Bon hé bin .... va falloir lui remettre le pot d`origine .

Sinon,encore une semaine comme cà et je suis bon pour ramener une croix,à mon prochain passage  

non j'ai pas remis le pot d'origine je les simplement rebrides voila un peu degouter le bruit a plus rien a voir mais on que voulez vous faire et j'ai pas comprit ton histoire de croix

Pour enterrer ce forum .... c`est un mort vivant .... il y a qu`à voir les dates et le peu,de posts écrits   .

C' est sur que dechicané le bruit est tres beau, mais aussi tres fort, faut aussi penser selon ou tu roule que tu fais chier tout le voisinage!
Si tu enleve la chicane il n' est plus homologué, meme en italie évidement.

La deuxième raison,pour laquelle je souhaite garder mon pot d`origine .....

oui je sais mais je trouve que d'autre moto font beaucoup plus de bruit que moi meme chicaner et qui eux ne se font pas avoir vas comprendre enfin bref le bruit meme chicaner reste beaucoup plus beau que selui d'origine croit moi riena voir

bonsoir à tous.
ça y est ,je me suis decidé à passer  le permis A,inscription le W.End prochain...il va falloir que je me sépare bientot de ma yzf yellow impact.Un an de bons et loyaux services et 3600 km de plaisir.

En un an t`as fais 3600 kms seulement??? ...... ...........  TAFIOLE!!!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Faudra faire mieux avec le gros cube,sinon il va s`ennuyer  

Te fais pas de bile pour moi,tu sais c'était un achat plaisir avant tout.Et puis faut avouer qu'on a vite fais le tour en 125.Mais ça reste quand meme une bécane qui a une sacrée gueule.(en plus vu qu'elle a pas beaucoup de bornes,je pourrais te la vendre un peu plus cher
BYE

Si vous avez une YZF-R125, je vous conseille ce site très bien fait pour avoir des bons avis etc sur la bête.  
 

ce forum est plus complet    
http://yzfr125.xooit.com/index.php

salut,ce matin en demarrant ma yzf ,surprise,mon feux arrière ne marchait plus;(ni feu de position,ni stop,c'est surtout ça qui est chiant),direction la concession.
En fait c'est le bloc de feu complet qui est H.S (les LEDS ne se changent pas)changement du feux arriere et prise en garantie.Normale quoi.J'en ai profiter pour faire un petit tour dans le magasin,dans quelques temps il faudra que j'achete une autre moto,permis A en cours,le choix est tres dur...Enfin vous me direz,y'a pire dans la vie.
A+.

La YZF R 125 est elle morte???????

Non,je ne le pense pas ... elle roule sur des forums dédiés,comme ceux cités un peu plus haut    .
 
Mais il est vrai,que ce véhicule est très souvent vu à vendre d`occasion,avec un kilométrage complètement ridicule    .... serait il finalement trop fade,aux yeux de certains propriétaires?? .... c`est plutot cette question,qu`il faudrait se poser  

Disons que ceux qui sont plus enclin à rester en 125 (sans passer vite fait au gros cube) doivent choisir des moto plus utilitaires.

Ridicules... tu veux dire ridiculement petits ?
Dans ce cas je pense qu'il y a deux explications:
- un partie des utilisateurs sont des accros des moteurs 2t debrides, qui ont decouvert un peu tard qu'un 4t ca se debride pas
- une autre partie des utilisateurs sont des gens qui sont tombes amoureux de la moto apres avoir possede cette Yamaha, et qui se sont immediatement lance dans le permis gros cubes.
Dans les deux cas, la petite 125 est vite revendue.

la mienne est presque vendue en tous cas elle est réservée avec acompte à l'appui.j'étais persuader qu'il fallait compter 1500 euros pour passer
le permis A après renseignements  pris,je me suis rapidement inscrit à l'auto école.ça m'a presque fait mal au coeur de me dire que j'allais la vendre.
d'un coté je ne la vends pas par obligations financieres ou problemes de santé;mais pour en acheter une plus grosse (Moto,bien sur... ).
je suis allé ce matin à la concession Yam pour commander une FZ6 S2.Fini les remords,on passe à autre chose,c'est tout.

Attention, la FZ6 S2 n'est pas une moto de débutant! Et elle fait 98 cv!

Je ne sais pas,d'après certains magazines (moto revue entre autre pour ne pas les citer...)il parait que c'est une moto facile à prendre en main
après,t'es pas obligé non plus de rouler à tombeau ouvert.j'ai hésité avec la version 78 cv,mais je me suis dit que je regretterai peut etre  
dans un ou deux ans.De toute façon,je pense que le danger en moto ne vient pas de la moto mais du motard qui est dessus.Si tu es  raisonnable,y'a pas de raison que ça se passe mal.Je"ne suis pas à l'abri de faire renversé par un "chauffard,mais ça,c'est autre chose...