Reprise du message précédent :
Aujourd'hui je viens d'essayer l'YZF aux journées portes ouvertes du concessionnaire Yam du coin
la moto n'avait que 250 kms au compteur
 
un super look  
 
la hauteur de selle avec mes 1m75 ma posé aucun problème je mi suis fait immédiatement au commandes  
 
j'ai eu le droit à 15min pour l'essai j'ai prit pour la 1er partie des petites routes sinueuses et pour le retour j'ai pris une 4voies  
 
j'ai réussie à atteindre 115 km/h le vendeur ma dit quelle ce libère après la 1er révision est ma annoncé un vmax de 130,140
 
son moteur a une très large plage d'utilisation et elle a des accélérations vigoureuses  
 
sur le début j'ai eu mal aux poignet et aux bras  je roule avec une varadéro pour le moment
 
il me propose le modèle 2008 à 3990e avec un pack d'accessoires gratuit (protège réservoir,bulle double courbure,roulettes de protection, capot de selle)
il lui reste une rouge,blanche et une noire  
 
ou une 2009 au prix de 4099e négociable  
 
il viens de recevoir la WR-X version super motard qui me plais aussi mais je fais principalement de la route il ma conseillait de prendre plutôt l'YZF

yzf aprer tous depend l'utilisation que ta perso elle a plus de geule que la super motard a toi de voir

Une pointe à 115 avec 250 km au compteur, je plain le futur proprio
 
Prend la noire, c'est la plus belle

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Enfin couvert

pour ta vitesse maxi,130,140 faut pas rever,moi la plus rapide enregistrée c'est 125 en descente (1m90,95 kg) et en descente le poids ça aide,par contre en cote ça freine     le concessionnaire n'a pas été très franc il a du se laisser aller il faisait beau samedi ....

mi je possede une jaune elle est belle la bleu ave cles jantes dorer celle ci c'est la plus belle la noir j'aime bien aussi mais je trouve qu'on ne voit pas tros le forme de la motot sinon la blanche pas fan la rouge bof mais voila elle sont toute belle sa reste des yzf

 
c'est une moto d'essai elle est faite pour
 
mon assurance me demande 50e en + avec le même contrat

La vitesse max sur cette moto c'est 135 au rupteur en 6ème...

je l'ai pousée à bloc en descente à 125,pas plus...

tous dépend le rodage moi jamais pousser a fond a voir .
par contre le remplacement du réservoir a etait effectuer vendredi nickel merci encore pour l'info  
et j'ai vu chez yam plusieur yzf avec des pot diffèrent notament dévil lazer et scorpoin carbone et j'ai demander au vendeur si il pouvait me les demarer pour voir ps devil sa change pas trop mais grosse cartouche niveau esthètique c'est le top lazer beau bruit mais style du pot pas trop fan encuite scorpion esthètique pas mal sans plus par contre le bruit magnifique j'adore c'est limite si on croit que sait un 4t j'adore je pense prendre celui la en plus il venait de le monter et il y avait encore la chicane ques que sa doit etre sans moi j'achète.

bonsoire a tous donc je vais m acheter de sur la yzf mais je parlé a un gas sur msn qui en a une et il a reussi a developper 25 chevaux sa configue est pot devil master n.h et ce fameux fusible il fait du 170 en pointe mais je ne sais pas pourquoi je n arrive pas a y croire mais pourquoi i mentirait il ne me connait pas ...

Justement il te mentirait parcequ'il te connait pas , il n'as comme ca pas de possibiliter de te le prouver et toi pas de possibiliter de confirmer ca version !
 
En aucuns cas un fusible fait perdre des chevaux, a la limite un relais qui régule !
 
Ou alors comme sur certains ou il fallait couper un fil pour récuperer la config extra france ( 25 ou 30 ch) mais c'etais du 2 tps !
 
Ca voudrait dire que ce fusible aurait la méme fonction que ce fil couper mais ca serait un montage plus propres !
Mais j'ai du mal a penser que un tel montage puisse passer l'homologation francaise quand méme !
 
Apres une recherche assez laborieuse, je n'est pas trouver de version de plus de 15 ch méme sur les site ou il n'y as pas de maxi donner pour les 125 !

Arrêtez de réver cette 125 montera jamais à 170, en mettant un pignon de 15 avec une complète et un réglage de l'injection c'est 145 grand max moi avec le pignon de 15 et ma ligne complète et l'injection réglée je prends 135 couché sur la moto en fond de 6...

  moi en pédalant fort je fais MACH 1  

Encore le coup du fusible pour monter a 25 cv ?
Et monter a 170 c'est possible suffirait de passer la 7eme pour pas que le moteur explose
Une 125 4t, il faut s'estimer heureux quand elle arrive a accrocher les 130 km/h reels, et c'est deja souvent au prix de nombreuses modifications comme ligne d'echappement, gicleurs etc... Et je suis meme pas certain qu'il y ait actuellement sur le marche une 125 4t capable d'y arriver... une Comet GT-R avec un pignon de sortie de boite plus grand (ou couronne plus petite), le pilote couche derriere la bulle, le vent dans le dos dans une descente doit *peut-etre* y arriver un instant... et encore...

surtout un 4t  
 

pour ne pas vous trainez sur les longues lignes droites interminables les yeux rivés sur le compteur digital,faites comme moi,un max de petites routes et departementales de preference avec beaucoup de virages à enchainer rapidement,là,100,110 voir 120 c'est assez pour s'éclater,c'est avant tout pour moi une moto ludique et tres à l'aise lors d'enchainements rapides et de prise d'angle....un  régal....

bien dit

mais si mais si 170 avec un 4t c'est possible, mais pas avec un 125 voila tout !
 
avec la 250 ninja de chez kawa on y arrive !

apart sa c'est un peu mort ici je trouve

toujours pas de nouvelle par ici

Puisque ca dort, je vous presente ma ptite moto, beaucoup de modifs dessus.
Peinture complete, autocollant de la white, capot de selle, support plaque ermax, garde boue peint, retro chaft, bulle haute puig, liseret, ligne scorpion inox.
 

 

 

 
D' ailleur je vends ma ligne scorpion 300 euros, comme neuve servi 2 mois, neuve elle vaut 419, MP si interressé.
 
[img][/img]

salut,tu mets quoi à la place?

pas mal ta petite becanne moi je vais commander un pot carbonne fresco aparament c'est selui qui marche le mieux sur nos yzf passage au bant suivi d'un scorpion ensuite leo et aprezr lazer et devil donc je vais le mette on verras bien se que sa dit deja faut que sa change mon bruit de scooter lol

achat d'une ligne fresco en carbonne hate de la monter sinon a part sa toujours rien ici  

tu sait sur un 4 temps ya pas grand chose a  gagner en rendement moteur avec un echappement,meme avec un silencieux en carbona-ceramica-titanium a part pour le look.Sa restera toujour un simple tube de metal vide.
Par contre sur un deux temp sait tres important et sa se calcul tres precisement pour avoir au final un super rendement

Salut à tous,
 
J'ai installé une ballast slim pour avoir un éclairage de qualité ... je peux vous dire que l'éclairage de série c'est du pipi'de'chat à coté du xénon, c'est bleuffant modification vivement recommandé pour ceux qui roulent de nuit

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Enfin couvert

fr5976 tu l'as eu ou exactement le kit xenon est pour combien ta un lien merci

Salut,
 
On a acheté un kit de 2 ballast avec un pote et il l'avait commandé sur ebay
 
Si besoin d'infos sur le montage, n'hésites pas

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Enfin couvert

Re,
 
2 photos identiques en code-xénon mais angle différent  
 

 

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Enfin couvert

combien de k le xenon merci pour les photo le montage facile ou bof sinon c'est un kit spécial moto ou tu peut prendre un de voiture et ton ballastre tu l'as fixer ou sinon moi j'atens toujours mon échappement la sa m'enerve

C'est très facile il faut juste démonter le réservoir pour mettre la ballast et au niveau du branchement c'est du plug-and-play
 
La c'est une ballast slim car une ballast "normale" ne passe pas sous le réservoir
 
C'est du 35W, va voir sur Ebay
 
Voilà le PR qu'à fait mon pote quand il a monté le sien :
 
Place au Xénon :
 

 
Démontage :
 

 
On enlève le protége réservoir, puis le réservoir (c'est assez simple, juste des vis et des connectiques)
 
Endroit où le ballast est logé (je confirme qu'un ballast "normal" ne passe pas) :
 

 
Le dédalle de fils ...
 

 
J'ai tout enveloppé de gaine scotch noire, cela fait plus propre et évitera les court-circuits.
 
Et pour finir, une photo comparative :
 

 

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Enfin couvert

Attention aux differente qualite d ampoule bon marcher de EBAY,grand risque de jaunnir irremediablement le plastique des optiques (en cause le non traitement du verre des ampoule contre certain rayons nefaste)

Tout à fait

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Enfin couvert

Salut,moi j'ai vu sur le site access moto,le power commander pour yzf r 125 (345 euros quand meme).ça à l'air d'etre un gros casse tete.Gadget ou Intox????

Salut
 
le power commander est tout sauf un gadget .... sinon oui,c`est un casse tète   .... dans une certaine mesure .....
Il permet de modifier les temps d`injections,donc la quantité d`éssence pulvérisée,sur des plages de tours/mn sélectionnées manuellement .... ( sur la r125 il ne fera que ca ,mais sur des gros cubes il peut mème modifier l`avance et plus....)  
 
Donc:
-il faudra mettre la machine sur le banc,afin de voir les courbes de couple et de puissance en direct et de faire,les modifs adéquates
-mais quand est il du mélange air/éssence    .... comment savoir si il est bon ?? .... il faudra alors installer aussi,un mano afr couplé à la sonde lambda et au boitier d`origine de la moto,afin de savoir si le mélange gazeux reste correct ....
 
 
Lourd hein??    
 
 
Ce que peut faire un technicien yam,en reprogrammant directement le boitier d`origine de la machine .... et puis de tels investissements sur un 125,pour au max 0.5 cheval de plus .... peut ètre un peu de couple en plus ... mais une conso en hausse,assurée    
 
Par contre ... ce boitier,aurait sa place sur une r125 cubant 170 ou 180 cm3... mais bon,il reste toujours qu`un technicien sérieux peut toujours le faire et ce en flashant le boitier d`origine.
 
 
   Tchao.

tu as tout à fait raison,et puis quitte à dépenser 350 Euros,je prefere les mettre dans la permis A,j'y pense de plus en plus,ça fait un an que j'ai ma YZF,au niveau assurance je ne serait plus "jeune conducteur",le plus dur va etre de convaincre madame.......elle me connait trop bien  
bye.