Reprise du message précédent :
Merci pour ces réponses,mais malheureusement c`est impossible d`en essayer pour un bon moment,càr le peu qui arrive ici est commander où déjà acheter avant mème d`ètre remonter    .... et bien sure pas de model d`éssai .....

la GTR doit allé plus vite en VMAX mais elle a un caractère de GT  
 
l'YZF est plus nerveuse et plus joueuse  

D'après ce que disent les journeaux, l'YZF et la CBR ont les mêmes perfs (la puissance suppémentaire de l'YZF compensant le surpoids et la taille des pneus supérieure)
 
Et franchement, vue la branlée qu'une CBR colle à une GTR en accélération, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles les mecs, vous vous ferez pas pourrir par des GTR

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
J`ai éssayer la gtr hier,en effet je comfirme ce point,le plus étonnant est sa prise en main ... très instinctive,naturelle ...le seul bémol pour moi,c`est que l`on ressent très bien le poids,mais je crois que je vais rester sur mon choix,cà me fera un bon entrainement pour le gc  ... merci à tous pour ces réponses .

Et donc !!! tu pars sur laquelle ?

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Enfin couvert

Sur la GTR.

Salut tous le monde !!
 
Voilà après mes 2 ans de permis voiture je me suis décidé à passé à la moto progressivement, j'ai commandé hier la YAMAHA YZF R125.
 
Moi qui n'est jamais conduit de moto (sauf en première lol) pensez vous que celle ci me ferais un bonne entraînement pour le permis GC que je passerai un peu plus tard?
 
Merci de vos réponses
 
Ps: Sachant que je m'en servirais pour mon plaisir perso, des petites balades entre pote ...
 
 

moi aussi,au début je voulais acheter la gtr,le gabarit me plaisais beaucoup,la ligne générale aussi,la fourche inversée m'avait tapée dans l'oeil,et puis je me suis dit que Yamaha avait quand meme une sacrée réputation dans le monde du deux roues,je me suis dit que c'était un gage de qualité et de sérieux et puis la Yam à une sacrée gueule quand meme,faut l'avouer.J'en suis super content et je prend plaisir à faire quelques modifs dessus,(photos dans le forum) je l'ai achetée en mai dès qu'elle est sortie en concession,3000 kms au compteur...

 
Tres bon choix, ne te fais pas de soucis.

Par contre quelqu'un a déjà enlevé le support plaque et rajouté les feu autre part parce que je trouve que celà fait moche, du style un petite plaque rectangulaire ?? Si oui je voudrais bien voir des photos et savoir ce qu'il faut faire ou acheter.
 
Merci des réponses

le plus courant est le ermax
http://www.ermax.fr/pdf/modeleFiche/yzf-r125-2008.pdf

ok merci sa s'achète ou sa? Chez Yamaha même??

soit Yamaha ou moto expert, dafy ,accessoires moto http://www.access-moto.com/accesso [...] 12058.html ou autre

j'ai une autre petite question, moi qui n'ai jamais fait de moto me conseillerais vous de prendre quelque leçon de conduite? Sachant que mon père est un motard confirmé et que je pense il pourra m'apprendre sur le tas???
Je sais comment tous sa fonctionne en plus, niveau passage de vitesse ...

Ouep ton pere pourra t'apprendre sans aucun soucis.
En moto la chose la plus importante c'est de se rappeller que ca freine pas, que tu n'a jamais jamais la priorite et que ton feu rouge n'est jamais vert. Mais ton pere t'en parlera mieux que moi.
 
Pour info ma Comet a ete ma premiere moto. Un pote m'avait explique comment passer les vitesses plusieurs annees auparavant, et c'est tout. Je m'en suis tres bien tire

Pas mieux .
 
Et que sur le mouillé, les distances de freinage, c'est x4 .
 
A part ça, la YZF, en duo, c'est jouable ou c'est vraiment la grosse grosse galère?

 
 
Sa me rassure car je pensais que j'aurais un peu plus galéré. Merci bien de vos réponse, sa met très utile

C'est juste un coup a prendre.
Les vitesses et l'embrayage c'est un peu destabilisant au debut. Mais quand t'auras fait quelques tours sur un gros parking vide le dimanche, ca ira beaucoup mieux tres vite.
 
Le plus gros danger c'est la confiance en soi et dans la chance. Moins tu en auras, mieux tu te porteras.  
 
Au debut on se sent assez mal dans le traffic (sans carrosserie on se sent un peu a poil), mais en ce qui me concerne j'ai vite compris que si je roulais comme une voiture, en prenant la meme place et sans chercher a me faufiller ou a adopter des trajectoires bizarres, bah tout de suite c'etait beaucoup plus simple et rassurant.
 
Et pour revenir sur le freinage, tu vas vite comprendre que les distances de securites n'ont jamais ete aussi vitales. 'Tain la panique quand une voiture pile devant toi, je te raconte pas

 
Justement,cà m`était arriver une fois et pendant un cours de conduite    ... je suivais depuis un bon moment,une caisse sur une 2 voies en sortant d`une ville,je décide de doubler ... coup d`oeil au retro,tourne la tète à gauche pour voir si le champ est libre,là je regarde devant ...et devant .... panique ... le conducteur de la voiture,à décider de tourner à droite dans l`entrée d`une maison sans mettre son clignotant,du coup je suis carrement dans son parchoc,alors que j`étais à plus de 10 mètres au départ ... c`est les cours d`évitement qui m`on sauver ... me souvenant qu`il n`y avait rien à gauche,j`ai envoyer la machine sur la voie de gauche sans chercher à comprendre .... à peine 3 centimètres de la caisse ...3 kilomètres après,je m`arrète sur la piste et je constate incrédule que ma jambe gauche tremble toujours   .... sous l`oeil amusé de mon moniteur "t`as bien réagis" qu`il m`a juste dit,en rigolant .
 
Du coup, je crois que le mieux est de prendre des cours.... cà sert toujours

Ouais mais avec une 125 on a le droit d'allé sur une départemental limité à 110 km/h ???

Tu vas ou tu veux, meme sur l'autoroute.

C'est jouable pour se balader

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Enfin couvert

Quel le nombre de Km qu'il faut effectuer pour un bon rodage?
Y a t-il une vitesse minim à respecter??

C'est +/- 1 000 km au cours desquels il faut monter progressivement en régime
 
C'est (un peu) expliqué dans le manuel

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Enfin couvert

Ah ok sa fait de la sacré trotte quand même, mais bon pour apprendre à conduire 1 000 bornes tranquil c'est niquel.
 
Merci de l'info

Moi je suis en rodage avec(350km) mon conces ma dit que je pouvait aller jusqu'à 8000tr une fois que le moteur était chaud...ce que je fait...vivement les 1000 bornes

Donc j'ai eu ma titine samedi, elle a 38km en 1j, pas beaucoup mais bon sa viendra ...
 
Le concess ma dit de faire 500 km en dépassant pas les 5000 tour et après tous les 100km je monte en tour.
 
Vivement la fin du rodage ^^
 
Bonne balade a tous

C'est à peu près ce que j'ai fait comme rodage
 
C'est clair que c'est un temps à se faire une bonne balade mais bien couvert parce qu'il caille

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Enfin couvert

C'est sur, en plus mon frère s'en ai acheté une aussi (CBF) donc on ai sorti faire des petites balades en ville mais si c'est pour faire de longue route faut sortir bien couvert ^^

je suis en train de passer mon permis 125, et dans mon auto ecole ils viennent d'acheter une yzf 125, donc je l'ai testée, elle est vraiment super agréable j'ai pris 110km/h sans forcer alors qu'elle n'avait que 150 km au compteur, j'ai hate de voir ce qu'elle va prendre rodage fini, en tous cas c'est une moto super agréable...

Vous prenez combien avec la YZF rodage fini ?
 
125km/h ?

Il ne faut pas se leurrer,c`est une 125 4 temps donc c`est presque son max .... sinon,le compteur de ce type de véhicule est un peu optimiste,donc retires entre 6 et 10 km/h pour le réel    

Non. Chaque compteur est particulier. Certain sont quazi justes, d'autres très faux, il faut les étalonner, soit au chrono, soit au GPS et basta.

 
ils ont pas peur pour le carénage  
 
Normalement les auto-écoles ne prennent pas des motos avec des carénages,il y a souvent des chutes les réparations coûte chère même avec les arceaux

Je roulais plus vite avec mon cbr qu'avec mon tdr (débridé)
 
je dois retourné chez Yam pour l'essayai