Reprise du message précédent :
un 250??? pas pour moi, merci...    
Tiens, en parlant sécurité, vous doublez sur les lignes continues, vous ???

OUAIS,moi je le fait,si c'est un tracteur,un vélo,une voiture sans permis...Véhicules lents bien sûr et pas sans visibilité,je suis pas suicidaire  
par chez moi il y a une route et surtout une signalétique qui peut te faire rouler,si tu la respectes ,3 ou 4 kilomètres derrière des tracteurs ou autres véhicules lents,alors non,les lignes blanches si y'a pas de danger,je les franchies,roule dessus,au raz,ça dépend.
bye.

250cm3 pour moi c'est l'idéal comme cylindrée. Ça fait des bécanes assez puissantes pour rouler partout en sécurité (à des vitesses raisonnables), légères et maniables. Et niveau consommation et entretient c'est à peine plus élevé qu'une 125.
Les 125 en 4t, ça manque de puissance pour les voies rapides. Ça en devient limite dangereux. A l'opposé les 600 et plus, c'est juste bon pour le concours de la plus grosse quéquette. Même si j'avoue que c'est marrant de piloter une grosse. Personne n'a besoin de 100 canassons pour aller au taf.
Quand j'vois des mecs rouler en BKing full power en mode B et dire qu'ils trouvent le reste fadasse. Je me demande dans quel monde ils vivent.
 
Le gros problème des 250 en france c'est que la législation n'est clairement pas en leurs faveur et pousse à acheter plus gros. Quand on voit qu'en asie les mecs roulent en 100/150 cm3 sur des trajets qu'un européen refuse de faire si il n'a pas une gt d'un litre minimum...
 
Quand aux lignes blanches je ne vous ferais pas l'affront de vous faire croire que je ne le fais pas. La preuve, ça m'a couté 3pts et 135€ pas plus tard que vendredi.
Par contre il serait bien qu'on légifère une fois pour toutes sur les remontées de files. Parce que ça me fais quand même mal au Q d'être en effraction pour avoir mis de la distance (et donc franchi la ligne) en remontant une file dans un embouteillage. On est 5 à s'être fait choppé. Et 2 ont pus passer au travers en roulant à 20cm des bagnoles.
Donc soit on l'autorise et on nous laisse le faire convenablement. Soit on l'interdis et je vends ma moto. Mais qu'on le "tolère" une fois sur deux en fonction de la phase de la lune, de la hauteur des marées et de l'humeur du flic en face, ça laisse pas mal l'impression d'être pris pour des cons.

Toutafé d'accord  
J'ai passer le gros cube car je trouvai dangereux de rouler a 100 sur voie rapide, et une 500 me convient largement, pas besoin de plus pour l'instant.

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

 
Bien dit

 
+1  
 

Ca sent le discour de debutant.
Vous etes pas les premier a dire qu'une 250 est largement suffisante, ou alors qu'une 600 bridee a 34 cv est parfaite pour vous.
Dans le monde reel, apres deux ans sur une becanne qui se traine avec son moteur tout le temps a fond, bah vous migrerez sur des vraies becannes puissantes, avec un vrai couple, un vrai son etc... comme 99,99% des motards qui ont touche un guidon bien avant vous

Ouais, enfin de là à vouloir commencer direct par une R6 parce qu'on a peur de pas pouvoir doubler

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Dans un sens t'as pas tort. 2 ans après avoir eu mon permis j'en voulais une plus grosse.
 
Sauf que ma première moto c'était une 650. Et que maintenant, au bout de 15 ans de permis je maintient mon discours de débutant.
Pour moi la moto c'est avant tout le moyen de transport le plus pertinent à l'heure actuelle. J'ai pas besoin de trimbaler 1.5T de ferraille pour déplacer mes fesses. Ni de 100cv et 10 mkg de couple pour rouler aux vitesses autorisées.
Le gros cube est à la moto, ce que le 4x4 est à la bagnole. Sortis des circuit c'est plus que d'la frime et du superflu. C'est à dire un truc de débutant.

et le plaisir de conduire, les sensations????? tu en fais quoi ?
A ce rythme, tout le monde roulerait en logan...non?
Mais tu conçois la moto comme un outil te permettant d'aller d'un point à un autre, tout comme certains font la même réflexion à propos de la voiture.
J'avoue ne pas comprendre ce genre de mentalité, sans vouloir te manquer de respect...

Des sensations, j'en trouve ailleurs.
 
Dans les années 90 je dis pas. Il y avait moitié moins de trafic sur les routes chez nous. Les permis n'avaient pas de points. Et l'économie ou l'écologie n'était pas ma tasse de thé. Aujourd'hui, sur route ouverte je laisse tout ça dans ma poche.

D'ailleurs, ne mélange pas sensations et performances.
 
Des sensations tu peut en trouver sur n'importe quelle bécane.

 
L'un n'empêche pas l'autre
 

 
J'ai fais 18000kms cette année avec ma Street Triple 675 (de 106ch, une moto que tu n'aimerais surement pas ), dont plus des 3/4 pour le loisir (balades, arsouilles et simple plaisir de rouler), il est encore tout à fait possible de se faire plaisir a moto sans y laisser son permis
 

 
Des sensations tu peux en trouver sur n'importe quelle bécane, c'est sûr, mais de là à dire que ça n'a rien à voir avec les performances...
La CB500 a beau être une excellente moto, je n'y prends pas autant de plaisir qu'avec ma Triumph, par exemple Et plus qu'avec ma 125 CBR, qui ne m'a pourtant jamais déçue.
 
Suite au vol de ma 675, j'ai été contraint de reprendre ma 125, honnêtement, les 90ch et 550cc d'écart me manque énormément.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

C'est genial les gars,en un week-end,il y a eu plus de post que dans la semaine,c'est bien ça fait de la lecture et interressante en plus,Louis2,entièrement d'accord avec toi,à l'heure ou l'on peut conduire un trike de 1800 cc avec un simple permis B,ils pourraient au moins nous autoriser la conduite de 250 cc avec une équivalence (permis B +3,4 heures de conduite en auto école,la 125 est effectivement un peut juste en puissance pour rouler en toute confiance sur voie rapide,moi,perso je peux conduire un camion de 40 tonnes et pas une 250 cc?il vaut mieux s'emplafonner une 250 qu'un 40 tonnes,non?Bon,ça c'est mon avis.pour le reste je suis comme beaucoup,j'en n'ai jamais assez,mais ça me fait c...r de débourser 1200 euros pour passer le permis A sachant que je suis quelqu'un de très prudent en voiture et ,en moto,encore plus (à part les quelques lignes blanches cf...le post ci-dessus.j'ai un pote qui a acheté d'occase un Subaru wrc de 270 ch,ça relance la polémique vous ne croyez pas???
Maintenant,j'ai acheté ma bécane 4000 euros+un silencieux devil+une bulle double courbure noire,elle me revient aussi chère qu'une Hornet d'occase,ça me fait c...r,mais sans le permis,j'avais pas trop le choix,Et oui messieurs,je suis comme beaucoup,père de famille et marié en plus       Madame n'a pas les mêmes priorités que moi,il faut bien faire avec.Tout ça pour dire que si l'on peut conduire une ferrari,avec un simple permis B,on peut aussi conduire une moto de plus de 125cc.
BYE BYE.

Je sais bien que mes propos semblent démesurés. Et je suis bien conscient qu'on éprouve souvent plus de plaisir à rouler sur une moto puissante que sur un brelon de moins de 15cv.
Mais je dois aussi avouer que ce culte de la puissance et de l'équipement racing me dépasse. (tout comme l'esthétique des motos actuelles d'ailleurs.)
 
Et d'un autre coté, ici, on est plus 700 000 milles sur un petit caillou. Et on y compte plus de 400 000 voitures.
Au point que beaucoup de touristes qui y passent en gardent comme souvenir le plus marquant, celui des embouteillages.
Tu pense bien que dans ces conditions, ce n'est pas sur la route que je vais trouver du plaisir.
La moto pour moi c'est tout simplement devenu le seul moyen de transport qui me permette encore d'aller au taf en moins d'1h30.

Comme pour certains c'est le cas pour la voiture... ils ne comprennent pas qu'on puisse aimer les belles et puissantes voitures...
 
Mais bon, je pense que c'est un long débat.
 
Finalement, à chaque fois que je regarde ma Yam, je me dis : putain, qu'est ce qu'elle est belle !!!!!!!! Donc, le permis va attendre...

Salut,j'ai vu des photos de la derbi gpr 125 4 temps,il y a quelques similitudes avec la yzf r 125.

 
T'as raison elle est trop belle la R125  
 
Mais j'attend d'avoir une bonne occcasion à pas trop cher parce que 4000euros...
 
Et oui, c'est la crise aussi dans mon portefeuille...

je crois que c'est la crise également sur le forum

Non c'est le mauvais temps et perso, je ne risque pas mes petites fesses vu la météo alors je suis 4 roues, c'est plus sur

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Enfin dans nos murs

ben moi,ce soir,j'ai mis le cuir,pantalon et blouson et je suis allé rendre une petite visite à ma dentiste,c'est vrai que par ce temps on serait mieux équipé avec une combi néoprène ou des waders,passons pour le look!!!!
quand je suis rentré bien sûr,il faisait nuit,mais j'ai pas peur la nuit,donc ça va.En revanche ou revenche (je sais plus trop comment ça s'écrit)quand j'ai basculé de feux de croisement à feux de route hooouuuuaaaaaaa,la surprise, en plein phare on voit que dalle...la dernière fois que je suis sorti vers cette heure là,la nuit commençait à tomber,les feux ne me servaient alors pas à voir mais à être vu.je préfère rouler en feux de croisement.
donnez moi votre avis si vous voulez.
BYE.

Je trouve qu'on y voit mieux en feux de route, en tout cas plus loin, faut juste s'habituer.
Ca nous permet de mieux anticiper et c'est recommandé si tu roules assez vite (la distance d'arrêt à 90km/h est plus longue que la visibilité offerte par les feux de croisement).

J'ai déjà roulé plusieurs fois de nuit et je n'ai pas eu cette sensation de rien y voir
 
J'ai trouvé au contraire l'éclairage plutôt bon vu l'engin

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Enfin dans nos murs

 
Peut-être que tes feux sont mal réglés. Tu devrais vérifier!
Avec les feux de route, tu est quand même censé y voir mieux et plus loin que les codes! ils sont faits pour ça!

Pas de problème non plus.
Cependant, j'aurais bien vu 2 feux de route et non 1...

La prochaine fois,je ferais l'essai sans l'écran fumé   non,je déconne,j'ai pas l'habitude de rouler de nuit,c'est tout.

j'ai appris le décès d'un garçon de 25 ans,qui allait être bientôt papa,je le voyais régulièrement sans plus le connaitre juste de vue,deux mots par ci ,par là,passionné de moto,sa passion l'à perdue samedi dans la soirée...ses collègues le pleurait ce matin,triste noel pour sa compagne et sa famille.je l'avais vu jeudi matin,ça fait une drole de sensation de savoir qu'il est mort  
(c'est pas le forum approprié,mais les passionnés comprendront.)

Je compati

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Enfin dans nos murs

Merci fr5976.

condoleance.
C'est dernier jours on paye un lourd tribu a notre passion !

merci aradias.

salut    
 
J`ai des petites questions à poser aux possésseurs de r125, quelles sont les différences de perfs de la yam par rapport à la hyosung gtr 125??
Je veus dire, un mano à mano entre ces deux machines donnerait quel résultat,du départ jusqu`au fond du dernier rapport??...en terme de tenue de route ... par rapport au vent,et dans le traffic sur les nationales, elle bouge pas trop quand un camion dépasse??etc ... je pose ces questions,càr je ne fais jamais confiance aux chiffres des bouquins    
 
Je sais déjà,certains vont me dire qu`il vaudrait mieux que je prenne un 2 temps   ,mais j`ai choisi la voie de la fiabilité et du progrès et je ne cherche pas à avoir la plus grosse,je vais juste l`utiliser pour aller au boulot,mais je dois passer au moins 2 fois par jour,dans une zone nationale/industrielle ,assez .... électrique  ... et où il vaut mieux ne pas trainer ...
Je dois passer commande lundi et je penche méchemment pour la gtr,surtout par rapport à mon gabarit .... mais ayant vu une r125 dans ses oeuvres,en passant devant mon boulot cet aprem ....
 
ptain!! la r6 rouge et blanche ... pas mauvais!!... minute ... mais non !! c`est la 125 ....  du coup,je me demande maintenant si ce ne serait pas une erreur de ma part  

le mieux est que tu aille la voir chez yam pour te faire une idées et eventuellement l'essayer !

Hello,
 
Par rapport à la GTR125 je ne pourrai pas te répondre car je ne l'ai pas essayé.
 
Par contre pour la R125 c'est une bonne petite moto, je la prend de temps en temps pour aller au boulot (80 km aller-retour) avec une partie d'autoroute et je trouve qu'elle ne bouge pas plus que ca sauf en cas de vent latéral mais sinon pas de problème avec les camions puisque c'est moi qui les double et sur nationale, et bien tu roules à la meme vitesse que les voitures donc pas de souci non plus.
 
Bonne réflexion

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Enfin dans nos murs

salut christo421
joré voulu savoir où tu as trouvé le protege reservoir de ta YZF.
Il me plait bien
merci bye

Merci pour ces réponses,mais malheureusement c`est impossible d`en essayer pour un bon moment,càr le peu qui arrive ici est commander où déjà acheter avant mème d`ètre remonter    .... et bien sure pas de model d`éssai .....