Reprise du message précédent :
Salut,
 
En tout cas, sans parler de moteur, çà fait bien longtemps qu'une 125 n'a pas eu un design si réussie et çà fait plaisir.
 
La CBR, quand elle est sortie, j'ai été décue en 2004. Le nom était évocateur, mais elle est si fluette que ce n'était pas attirant.  
 
Celle là semble (?) avoir un bon gabarit. Le prix est   .

Coucou,  
J'ai décidée de m'acheter une 125 car mon ami n'est pas trop pour que je passe mon permis gros cube....  
Donc c'est pour ça que je me suis lancée sur les 125, et lorsque j'ai achetée un mag, il parlait de la yzf...et ma foi !!! Elle est superbe...Je voulai absolument savoir quel prix elle coutai et aussi quand est ce qu'elle sortirai...Sinon, j'était partie pour acheter la roadsport de dealim...pour 500€ de plus, y a pas photo !!!
Si je l'achète, ce sera ma première bécane,je n'ai souvent été que passagère... quelqu'un aurai - t- il des conseils a me donner ????
Merci a vous, bye  

- Prendre des cours de moto école pour travailler les bases : freinage, roulage en ville, freinage d'urgence.
Quelques heures peuvent suffire. (C'est cher, mais la sécurité a-t-elle un prix ?).
 
- ne pas négliger l'équipement. Casque homologué, blouson de moto (avec protections), bottes et porter tout ça quelque soit la saison ! Je frémis quand je vois des gars en t-shirt et tong.  
 
J'espère pour toi que tu fais une taille suffisante pour te percher sur la haute selle de cette très belle moto ?

 
3990 euros et dispo normalement vers avril 2008.
Tout était indiqué dans les pages précédentes.
 

 
Je te remercie d'avoir réecris, ce que moi j'avai déjà apporté un peu plus tôt !!!!

 
Je te remercie Cyahnne, au niveau de l'équipement, j'ai déjà tout ce qu'il me faut, après pour ce qui est du prix des leçons, c'est pas grave, la sécurité avant tout !!! Mais pour la taille...je ne sais pas...je mesure 1.65m et ma hauteur d'entre-jambe fait à peine 80cm...On verra...si elle est trop grande, je verrai pour un autre modèle.  
En tout cas, je te remercie

Est_ce que c'est possible que il n'y a pas le led de l'essence?

Trop belle.  Je vais l'acheter je pense pour le dimanche.
 
J'ai jamais eu de moto donc j'aimerais savoir combien ça me coûterait mensuellement donc :
- assurance (23 ans - Zéro expérience Moto)
- consommation ( +- 500 km par mois)
- autres frais... huile, pneus, pièces, entretien...
 
Merci beaucoup

Haaaa l'autre j'y crois pas ! Ils ont encore sorti une mobylette pour les trétaux !
 
A ce prix là ... t'as n'importe quel 600 d'occaz avec bien + de 15 bourrins minables

 
Pour la conso, tu peux t'attendre a un grand maximum de 5l/100 kms, en exagerant a mort avec des conditions climatiques catastrophiques et une conduite de barbare.
Je pense que la plupart du temps, si tu te tapes pas trop d'embouteillages, ta conso sera probablement situee entre 3 et 4l/100
 
Pour l'assurance, je payais 400 euros a la GMF pour une Comet 125 de meme puissance a peu pres, a 25 ans, zero experience. Je suis plus tres sur du prix, faudrait que je reverifie, mais ca tourne dans ces eaux la.
 
Pour les autres frais, a 500 kms par mois, ca devrait aller. Un kit chaine dure plus de 10.000 kms, les plaquettes sont a changer tous les 5000 maximum, les revision moteur tous les 5000 ou 4000 en fonction du constructeur et du bon vouloir du concessionnaire. Le plus cher, c'est toujours la main d'oeuvre quoi qu'il advienne, c'est toujours le plus sale sur la note a la fin. Pour info, mon concessionnaire de l'epoque prennait 42 euros de l'heure, et une intervention typique de revision prenait environ 3h de moyenne. Ca te donne une idee.

 
Merci pour ceux qui veulent pas passer le permis moto.

 
Ta 600, il faut le permis sans compter qu'on ne parle plus du même budget entretien/assurance
 
 

 
 
 
 
Merci pour les renseignements.
 
Comme tu as l'air de bien t'y connaître je vais te poser une autre question    
 
Au niveau de l'équipement et du casque.. Que me conseilles-tu et à quel prix?  
 
En sachant que je préfère payer plus cher et avoir quelque chose de solide et durable.
 
 
 
Merci d'avance    

Salut à tous
 
En tout cas elle est sublime.
gtredlink chacun ses gouts et ses envies.
Pour débuter ou se faire plaisir sans se ruiner.

 
Alors, pour l'equipement vital, on a la liste suivante: un casque, des gants et un blouson en cuir.
Dans le registre "complementaire", on a les bottes et le pantalon cuir (ou combinaison complete, mais sur une 125 ca fait un peu ridicule).
 
Personnellement je m'en suis tenu a la liste des equipements vitaux. Alors, point par point:
 
- casque: compte environ 200 euros pour avoir quelque chose de bien. Tous les casques homologues te sauveront la vie en cas de besoin, apres le prix va fluctuer en fonction de la beaute, du confort, du silence et des accessoires de celui-ci. Jusqu'a maintenant, j'avais un casque Arai basique, confortable mais pas tres silencieux, et sans aucun equipement. Je me plaignais pas parce qu'il m'a ete offert en geste commercial lorsque j'ai achete la moto Un casque se change tous les 5 ans maximum, ou alors des que tu as eu un gros choc dessus, car dans les deux cas la mousse se tasse et perd sa capacite a absorber les chocs et proteger ton crane. J'ai recement investi dans un casque Scorpion, super joli, confortable et silencieux, equipe d'un systeme de gonflage pour augmenter le maintient, d'un anti-buee devant le nez, et d'une verriere solaire escamotable facon pilote de chasse. Le prix avoisine les 400 euros.
 
- blouson: le mieux, c'est de prendre un de ces blousons qui ont des renfort plastiques aux endroits sensibles, c'est a dire epaules, coudes et avant bras. Pour l'instant j'ai un Bering, paye environ 300 euros je crois, de tres bonne qualite. Choisi celui qui te plait le plus et dans lequel tu te sens le mieux. Le vendeur te conseillera bien mieux que moi.
 
- gants: J'avais des Berings avec des plaques de renfort sur le dessus de la main et autour des poignets. T'es pas force de prendre des trucs renforces, l'important c'est que ce soit du bon cuir pour pas t'arracher la peau ou les doigts lors d'une grosse chute a grande vitesse. La encore la gamme de budget est large, je viens d'investir dans des Segura blancs avec des plaques metalliques dessus, trop beaux mais trop cher, 250 euros et des brouettes je crois Enfin bref, quand tu les choisira, fait bien attention a leur taille, un gant peut s'elargir un peu avec le temps pour plus de confort, par contre il ne s'alongera pas, donc prend bien la bonne longeur sinon tu vas perdre en mobilite et le bout de tes doigts va souffrir. De meme, il existe des gants ete, hivers, mi-saison ou toutes saisons. A toi de voir si tu roules beaucoup en hivers, prends ceux qui seront le plus polyvalents, donc evite les gants ete (ouverts partout pour aerer) ou les hivers (remboures, intenables en ete, et souvent c'est meme pas du cuir).
 
Voila, d'autres membres plus experimentes pourront apporter plus de details. Dans tous les cas, n'hesites pas a te taper la discute avec le vendeur, c'est generalement des motards eux-aussi, ils sauront te conseiller en fonction de tes besoins, ton gabarit, etc...

 
 
Merci beaucoup pour ta réponse.
 
Je pense que je vais prendre le risque de passer pour ridicule de temps en temps...   (c'est-à-dire prendre une combinaison complète)
 
Donc je vais acheter :
 
Un bon casque
Une combinaison
Des gants
et une coquille    

Lol, combinaison complete, surtout utile si tu sais que va attaquer vraiment, apres pour rouler simplement en circu ou ballade, casque, gant, blouson, botte, c' est deja tres bien.
 

 
 
T' es debile non? et au prix d' une 600 neuve tu trouve des 1000 d' occaze, c' est pourri les 600 haaaa...

Petit complément sur les casques : quand on les fait tomber, ou s'ils prennent un choc, ils perdent leur intégrité physique, c'est à dire que si le casque a eu un choc (tombé par terre, par ex) puis qu'ensuite tu as un accident, le casque peut se fendre comme une noix de coco !
 
Pour les protections : en 125, on peut aussi rouler à 130 km/h... donc la chute fera aussi mal qu'avec un gros cube qui roule à 130, non ? En sécurité, y a pas de ridicule.
 
Sinon, c'est vrai qu'elle est belle.  
Mais bien trop haute pour moi, donc je garde ma CBR. Pis j'attends de voir ses perfs en vrai, pas que sur le papiers. Soit elle déchire la CBR, soit elle est pareil, soit elle est moins bien. On verra bien !

Petite nouvelle, certain commence deja a la reserver en concession, et ont deja des rabais assez important pour certain. Sortie pour avril environ.

 
Oui et non. Tu augmentes quand même les masses non suspendues (pas bon pour l'accélération) et la surface de frottement (pas bon pour la vitesse de pointe).
 

 
C'est faux Bien qu'habitué aux gros cubes (cf mon profil), j'ai toujours plaisir à prendre ma CBR 125 (qui est à ma connaissance la moto la plus comparable à cette nouvelle YZF), avec son bruit, son caractère sympa et ludique (j'ai pas dis performant), son poids plume et son chassis/freinage en béton.
 
Je doute qu'on fasse plus performant en restant légal, la CBR 125 arrivant déjà au niveau des 2T bridés et des scooters Peugeot compresseur.
 

 
Tu as mis le doigt dessus, je trouve qu'au-delà de sa valeur de puissance, c'est la valeur de couple qui est exceptionnelle dans la catégorie ! c'est une des rares motos 125 4T à dépasser 1.0mkg de couple !

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Disons que par rapport a une mz qui marche a peu pres comme une cbr, elle dispose aussi de pneu de 130 , mais l' yzf fais 7kg de moins, 1.25 de couple contre 1.17, avec en plus les carenages.
Dans tout les cas, les differences s' il y a ne seront pas enorme non plus.
Mais la surprise du prix fais plaisir, un gars la eu a 3700euros avec capot de selle, bulle haute en plus, patin de protection, mise en route et carte grise comprise. Sont frere avait deja acheter une moto la-bas, un autre a eu 300 euros de bon d' achat, y aura quand meme moyen de bien negocier apparament.

 
Hein ? Elle est deja en vente ?  

Non en reservation seulement!

Ah d'accord.
4 mois a l'avance quand-meme.. va s'agir d'etre patient

je vais étre l'heureux propriétaire de cette moto

je l'ai commandé je l'aurais pas avant mai

Bah content pour toi, t'as interet a poster des photos en pagaille quand tu la recevra

SALUT!
15cv  c'est pas un peu léger....  
un 125 4t sa doit pas avoir des performance extra!!!!     non?
Enfin je suis plutôt 2T aussi  

Le debat 2t illegal versus 4t legal n'a plus aucun interet ici.

Je la trouve vraiment belle cet 125... moi qui était décidé sur une cbr depuis 6 mois
Maintenant j'attends de la voir en concession avant de changer ou non ma décision!
Achat prévu en juin !
 
Un critère important pour moi est l'autonomie, avec son réservoir plus important, on peut tabler sur du 350km facile non?

désolé pour mon post en invité j'ai merdé
 
Autre question en plus de l'autonomie, la taille des pneus est-ce un gage de meilleur tenue de route ou pas forcément?

Pas forcément, et c'est surtout un gage de surconsommation (relative) et de performances en régression.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Je suis passé la voir dans le 16° à Paris, bon elle me parait trop grosse (Elle était à côté d'une 1000R1 même couleur).
ça fait un peu je me la pète avec une moto de la taille d'une 600-1000 mais en fait ça n'est qu'une 125... bon je reste sur la cbr au moins elle ne donne pas cette fausse impression de gros cube.

Tu choisi une moto seulement pour l'image qu'elle donne ?
Les sensations de conduite ne t'interessent pas ?

Bon voilà, je viens de l'essayer ce matin en concession... et bien je suis pas mal déçu...
J'envisageai l'achat de la YZF ou d'une Comet GTR, je vais sans doute opter pour la GTR.
Déjà, au niveau du gabarit, la YZF fait penser à une grosse 50 ce qui ne me rassure pas du tout. Ensuite niveau finition, ça sent trop le plastique pour moi, que ce soit le réservoir ou différents petits éléments je trouve ça trop cheap pour le prix.
Enfin, niveau comportement routier... c'est mollasson, ça tire autant que la gtr (120 à l'aise sans trop la pousser) mais l'agrément est tout autre. Les suspensions sont molles (ça doit s'arranger pour l'arriére mais à l'avant ?) et niveau sonorité, si on ferme les yeux, on est sur une 50.
 
Au final, une bonne petite moto pour le weekend, excellente concurente pour la cbr de Honda mais il manque quand même un petit quelquechose.  
Bien sûre, tout cela est mon avis et comme toujours il convient d'essayer avant d'acheter les yeux fermés.

Heu je suis un peu perplexe.
Comment une moto plus legere et aussi puissante que la GTR ne pourrait-elle pas apporter plus de sensations que ca ?
En plus, niveau finition, c'est quand meme Yamaha, donc ca doit etre sensiblement mieux que Hyosung, enfin je suppose quoi. Ta moto etait-elle rodee ? Ca vient peut-etre de la. Elles viennent d'arriver en concession, elles ne doivent pas avoir grand-chose au compteur, si ?