Salut à tous
 
Bon voilà l'histoire: il y a 20 ans j'ai eu une 125, une Yam DTLC rouge, je l'ai gardée 5 ans environ, j'ai fait le tour de France avec la première année par les départementales... Et puis j'ai du la vendre et j'avais abandonné la moto pendant 15 ans.
 
Depuis hier, je suis de retour chez les motards à nouveau avec une 125 Yam rouge... Une XT-X cette fois. Surtout pour se balader dans Paris. Voila la photo de la bête. Le look est vraiment sympa, c'est quand même autre chose qu'une basique pour un service identique, et quand même plus fun qu'un scooter.
 
Bon c'est clair c'est pas puissant mais les reprises sont tout-à-fait correctes, de 0 à 80 on ne s'ennuie pas, c'est après 90 qu'on trouve le temps un peu long jusqu'à 110... Pas de problème pour la ville en tout cas. La prise en main est immédiate, bonne position et maniabilité de vélo, j'ai eu l'impression de l'avoir toujours conduite. Parfaite pour un (nouveau) débutant.
 
Mon seul reproche pour l'instant concerne les rétros, totalement inutilisables sauf pour se regarder les coudes. Je suppose qu'on peut les changer pour des plus longs, vous avez des exemples? Chez Yam ou ailleurs?
 
A+

 Très belle moto Yamxtx. Content de te retrouver parmi nous.
Pour les rétros, je vois pas trop sur la photo comment ils sont foutus mais en général, les rétros dits en "gouttes d'eau" sont assez facile à régler et la visibilité y est meilleure.

Merci!
 
Les rétros sont les ronds standards, mais la tige est trop courte pour voir au-delà de ses bras (sûrement que je les ai trop musclés...  ), alors j'en cherche avec des tiges plus longues. Pour éviter de tout changer je voudrais qu'ils se vissent dans les trous d'origine. En plus apparemment chez yam il y a des pas de vis inversés entre la droite et la gauche... Je suis le seul a avoir le problème???

Coucou c'est encore moi
 
J'ai une (enfin 3) autre question pour les XT-istes
 
J'ai lu dans les specs que la puissance ( ) max est à 8000 tours.  
A la vitesse maximale vers 110 compteur je suis à plus de 8500 tours.
 
1) Est-ce normal, pareil chez vous?
2) Je suppose que ce serait mieux d'avoir une transmission légèrement plus longue pour être à 110 à 8000, une dent de plus en sortie de boite?
3) A quel régime est la zone rouge? Il n'y a pas de zone rouge sur le compteur digital.
 
A noter que j'accepte les réponses de tous les possesseurs de motos avec le même moulin (YBR etc.)! Pas sectaire quoi.
 
Merci à tous et bonne route
 

 
Ben c'est la puissance maxi qui est à 8000 tours, après le moulin continue à te donner de la puissance (mais moins) !
Pour le pignon de sortie de boîte il ne faut pas le changer pour un avec plus de dents, sinon tu vas jamais atteindre ta vitesse max ou tu mettras énormément de temps (les rapports seront plus longs donc tu auras plus de difficulté à arriver à ta vitesse max) ! Changer un PSB se fait sur des motos un peu plus puissantes et dans le cas d'une utilisation quotidienne sur l'autoroute !

 
heu moi je monte a 80 km/h compteur d'origine, soit environ 90 reel, c'est normal?
je vais passer au dtx, trop mou pour les ballades a la campagne et la montagne.

 
Alors là 80-90 c'est vraiment pas ça. Moi je plafonne un peu au-dessus de 110 compteur vers 8700-8800 tours. Sur plat sans vent, assis droit et avec un top case... Tu dois avoir un pb. Elle est rôdée?

 
Tu as raison sur la perte possible à l'accélération. En même temps la meilleure performance devrait être atteinte quand vmax = p(?)max, il y a peut-être 3-4 km/h à gratter...   . C'est plutôt que je ne suis pas très confiant sur le fait de rouler sur de longues distances à 8700 tours. Cela dit j'ai vu sur une photo de compte-tours de Rieju RS2 (même moteur) que sa zone rouge est à 10000, donc il doit y avoir de la marge... Enfin comme je fais surtout de la ville je reste comme ça pour l'instant. Si d'autres ont une expérience d'une démultiplication différente ça m'intéresse.

bonjour a tous je recherche un porte bagage pour ma xt-r d'occasion

Il existe un modèle d'origine Yamaha qui se monte directement sur les vis du garde-boue, c'est ce que j'ai mis et j'ai monté un top case dessus. Je suppose que ça se trouve chez tous les conces. Yam. C'est environ 50Eur

Si tu veux voir à quoi ça ressemble, celui-ci est pour la TW mais celui de la XT est identique. Il y a un support de U bien pratique.
 
http://www.yamaha-motor.fr/accesso [...] yId=353257
 
J'ai mis un top case Givi Monolock 350 dessus:
 
http://www.givi.fr/caschi_borse_ba [...] CO_ID=8290

je me suis renseigné chez yam il faut compter 75€ pour le porte bagage seulement alors avec le top case je n'imagine pas le coût que ca représente c'est pour ca que je veux trouver un porte bagage d'occasion. Merci pour l'info

 
oui elle est rodée, mais mon compteur est vraiment faux je pense qu'il faut rajouter 10 a 15 km/h, mais je trouve bizarre. par exemple, en fond de 4eme je monte a 77km/h, et toi combien? on va voir la difference

et au fait, j'ai testé un pignon de sortie de boite plus petit d'une dent, une patate ameliorée, vitesse de pointe idem seul comme a 2, plat ou montée (77 kmh ) mais consomation en hausse ( autonomie qui passe de 170kms a 140). je suis revenue au pignon d'origine.
j'ai choisi plus radical, je passe au > Dtx  

salut yamxtx j'ai une xtr avec pneu enduro; j'ai reussi a la monter a 10100trs en 3 eme et a 9600trs en 4 eme sur le plat. J'espere que sa pe te donner une indication sur le moteur.

fond de 4 t'es a combien? que je sache si je suis anormal

avec de bonne conditions et sur le plat en fond de 4 je suis a environ 88 km/h et en 5eme je suis a 105km/h a 8800trs au taquet (j'ai relever en vitesse maxi 117 km/h en croisiere environ 90 km/h)

je doit avoir un soucis alors. merci.      

tu as peut etre un probleme de compteur, fait toi suivre par une voiture ou une autre moto pour voir si ton compteur est ok?????

nan mon compteur est faux c'est sur, sur nationale je suis des voitures a 80 alors que je doit bien etre a 90 et en ville a 30 par exemple . . .

va chez yam et fais changer ton compteur si ta becane est encore sous garentie c'est pas normale qu'il ne soit pas bien étalonner

ouai encore sous garantie, mais je la vends alors je m'en fout un peu, c'etait pour savoir si c'etait vraiment le compteur ou pas, mais je pense mon moteur a un ptit soucis d'allonge quand même, il ne tire pas la 5eme, chute même en vitesse pour peu qu'il y ai un faux plat ! tu comprend pkoi je la vends lol

pas de bleme je pense garder la miene pour le taf mais je vais acheter autres chose pour l'utilisation enduros car l'xtr est trop juste en puissance lolllll    

idem moi je vais m'orienter ver un dtx, car pour les ballades sur nationale, et les promenades a 2 l'xtx est aussi trop juste en puissance. ca revient comme un 50 kité . . . bref je vais voir les 2 temps