Topic dédié aux possesseurs actuels, ex, futurs, passionnés ou simples intéressés de la Honda NSR 125R, vous êtes ici chez vous!  
 

 
Descriptif technique:  
 
Moteur : Monocylindre de 124.8 cm3, 2 temps à valve RC, refroidi par eau  
Puissance max : 15 ch DIN à 8000 tr/min
Couple max : 11,5 N.m DIN à 7 000 tr/min  
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par chaîne 14x35  
Capacité du réservoir : 13 litres dont 2,8 de réserve  
Poids à sec : 132 kg  
Pneus : Avant 100/80-17 52T, arrière 130/70-17 62T  
Suspension : avant fourche télescopique, arrière Système Pro-Link avec mono amortisseur  
Freins : avant Simple disque hydraulique flottant, avec étrier double piston, arrière Simple disque hydraulique avec étrier simple piston  
 
Bref aperçu historique :  
 
Apparue en 1985, la NSR est initialement dévoilée avec une déco réplica, équipée d'une partie cycle double berceau en acier, remplacé par un cadre alu à partir de 1988 (son appellation change en NSR 125R), puis cadre périmétrique et look de 750 NR en 1993.  
 
A partir de cette année, la NSR 125R reçoit son fameux cadre "Alcast Zeta Frame" en alu moulé en forme de "Z', ainsi que d'autres modifications telles que nouvelle fourche avec contenance en huile et débattement plus important, nouveau dessin des réservoir d'huile et de liquide de refroidissement, les bagues de rotations sont remplacées par des billes sur l'axe du bras oscillant.

Puisque c'est pour la bonne cause, je contribue..  
Bon ma photo, elle est pas terrible mais c'est la seule.
 

Ben si ça vous amuse, en voici une belle : celle de mon meilleur pote. Full origine sauf les clignos arrières et un pignon de sortie de boite plus petit...
 

 
PS : y a une fonction "edit" pour ceux qui ont du mal à poster des fotales... (n'est ce pas Barttaz )

Hummm Arretez ca m'exite le pneu  
 

A la vitesse ou ca va y'en aura 100 a l'année prochaine ^^

C'était quoi le gain du pari ?

.: Kiwi :. a écrit a écrit :   C'était quoi le gain du pari ?

Un poster de NSR ?

Peut être une nsr qui sait

la mienne :
 

NSR 500 c'est déjà mieux

Hulk a écrit a écrit :   la mienne :

 
Elle est sublime !
 
J'entends d'ici le son envoutant du V4 (V2 ?) :"Winnn Wiinnn Winnn"
 

Sapetoku a écrit a écrit :   NSR 500 c'est déjà mieux

 
On va dire que c'est un poil plus velu que la 125

Elle est vraiment belle la 500
 
 Bon, des photales de la mienne, mais demain j'en aurais des nouvelles
 
 Enfin je peux quand même mettre les vieilles si vous voulez
 

Voici la mienne. je suis passé a une taille de pneu superieur .
 

 
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desolé

gaetan92 a écrit a écrit :   Voici la mienne. je suis passé a une taille de pneu superieur .     ====================================================>   desolé

J'adore les déco de ton guidon c'est qui qui les fait? Topline?

Bon alors c'est parti...
Avant quand je l'ai eu et qu'il faisait encore beau:
   
et après certaine modif:
 
Celle d'un pote, bon là il a oublié de s'assoeir sur la selle...
 
 
Honda Powa... bon j'avoue je préfère celle du fond:
 
 
Et la bande de 125 (une des RS a eu un petit accident et l'autre à de nouveau des problèmes de moteur):
 

Bon c'est un avis personnel mais moi j'aime pas trop le style de la NSR

TZR27 a écrit a écrit :   Bon c'est un avis personnel mais moi j'aime pas trop le style de la NSR

Moi c'est carrément la cylindrée que j'aime pas

Moi j'aime bien Normal, j'en ai une
 
 Bon aller; voila les photales !
 

 

 

 

 

Tiens je crois que mes fesses connaissent cette selle

C'est possible

Miss CC a écrit a écrit :   Tiens je crois que mes fesses connaissent cette selle

Et ca donne quoi en sds ?

euh ba écoute au début un peu de chatouillement surtout au niveau des doigts quand tu tiens la poignée arrière mais très honnêtement on s'y fait au bout de 2/3 km !
 
Non c'est relativement confortable. Darshu m'avait préparée au pire, grâce à son excellent pilotage il n'en a rien été !

 
 
 
 
 En fait c'est pas mal de vibration, parce que le moteur est tout le temps dans les tours, mais elle est réputée assez confortable
 
 

niveau selle et suspension c'est sans aucun problème. Le seul truc c'est effectivement les vibrations mais surtout dans les premières vitesses. Plus on monte en vitesse, plus c'est confortable !
 
Mais franchement je le redis, on s'y habitue rapidement !

C'est quoi "sds" ???

Mattdu25 a écrit a écrit :   C'est quoi "sds" ???

 
 
 Sac De Sable Désigne les passagers

Mattdu25 a écrit a écrit :   C'est quoi "sds" ???

 
C'est le truc qui fait adhérer le pneu arrière

Mattdu25 a écrit a écrit :   C'est quoi "sds" ???

 
/// Google Fight : SDS vs Sac de Sable ///
 

 

Darshu a écrit a écrit :   Moi j'aime bien Normal, j'en ai une    Bon aller; voila les photales !

 
 
Ca se coupe la fin d'un pot quand ca fait pas bo !:lol:

Oui oui je sais, mais elle est coupée ! La photale date d'aout, et y a eu encore des modifs sur la moto depuis. Le seul truc, c'est que j'ai pas d'APN alors bon
 
 Normalement y en aura des nouvelles pour ce soir

Darshu a écrit a écrit :   Oui oui je sais, mais elle est coupée ! La photale date d'aout, et y a eu encore des modifs sur la moto depuis. Le seul truc, c'est que j'ai pas d'APN alors bon    Normalement y en aura des nouvelles pour ce soir

 
Bon ca va pour cette fois , vous pouvez circulez !
Mais qu'on vous y reprenne plus mécréant !  

Pour ta SDS, je me demande ou t'a appris qu'il fallait se tenir à cette poignée... C'est une main qui tient à la taille du pilote et une sur le réservoir... Comme ça quand il accélere tu te tiens à lui et quand il freine tu évites de l'écraser...
Deplus tu mets ton poids plus vers l'avant et tu risques moins de partir en arrière...