Bonjour,
 
lorsqu'il pleut des cordes, mon X8, lorsqu'il est au ralentit, se met à caler au point où même si j'accélère à fond le moteur pour éviter de caler, il finit tout de même par caler sans reprendre l'âme.
La seule solution provisoire que j'ai, est d'attendre au sec environ 15 minutes pour qu'il puisse redémarrer; mais là s'il continue de pleuvoir des cordes je ne peux faire plus de 3Km !!
Alors ? problème d'eau infiltrée dans le carbu ?  
J'ai regardé l'anti-parasite il est impeccable, pas moyen que l'eau y soit pénétrée.
 
Actuellement j'ai juste une petite fuite de carburant au niveau du carbu, mais je me disais, si l'eau pénétrait dans le carbu, le X8 ne pourrai même plus démarrer non ?
 
Merci par avance de votre aide  

Salut, y a plusieurs choses qui influence le bon fonctionnement d'un moteur, dont le pourcentage d'oxygène, le taux d'humidité et autres (c'est pour ça qu'on règle une F1 avant une course en fonction de la météo).
Alors quand ça t'arrive regarde si TA F1 n'aurait pas son filtre a air plein de flotte ou très humide.
Ta fuite d'essence se trouve ou exactement, si tu peux poster une photo ça serait pas mal.

justement, je l'ai mis chez le concessionnaire hier, je le récupère tout à l'heure et je vous tiendrai informé, en effet j'avais pensé au filtre à air mais je n'ai jamais eu le bon reflex au bon moment ^^, en général quand il pleut je vais au taf et j'ai pas trop le temps de démonter le filtre à air chez un client ^^
 
Merci pour ces infos.

anti parasite , probléme courant chez piaggio , change le en prenant soin de bien remettre caoutchou vert qu'il ya dessus ....

ben de retour de l'atelier, tout ce qu'à pu faire le concessionnaire c'est renforcer l'antiparasite, chose qui à mon avis ne changera rien car il était dans un état impeccable.
 
du coup j'suis un peu déçu.
Ce qui est dingue avec ces X8 est qu'on peut voir des post dans ce forum des utilisateurs de X8 se plaignant de batterie qui se déchargent, d'ailleurs le concessionnaire m'a confirmé que c'était un problème récurrent et que du coup dans les nouvelles versions de Piaggio les batterie contenait non plus de l'acide mais du gel !! ben en ce qui me concerne, mon X8 à bientot 3 ans avec 11000 Kms et la batterie est d'origine sans aucun problème, j'ai juste remis à niveau de l'eau déminéralisée.
 
bye

Salut,
 
Gaspard, aurais tu trouvé une solution à ce problème de panne sèche sous pluie intensive car j'ai le même problème que toi et ça me rend fou.
Réponse du garage : ça doit être un problème de filtre à air trempé, sachant qu'il avait déjà vérifié l'antiparasite. C'est récurrent chez les X8-X9. Mais pas de solution en vue.  
Je pense de plus en plus à le revendre et à aller voir chez les autres constructeurs (s'il n'y a pas le même pble !!). L'été est fini, les pluies arrivent... Cool !!
 
bye

J'ai exactement le meme problème sur un vespa 125 GT. Impossible de savoir si le problème vient du filtre a air ou de l antiparasite.

Bonjour à tous,
 
Tu peux vérifier aussi l'étanchéité du boîtier d'allumage situé au dessus du phare, mon X8 m'a posé d'énormes problèmes de démarrage voire de calage intempestif en plein périphérique, parce que ce boîtier avait pris l'eau...
 
@+

en réponsse à tous vos problémes de panne séche sous la pluie.
en effet de l'eau peut pénétrer dans le compartiment moteur en cas de forte pluie et ce loger dans le puit où ce trouve la bougie.
du fais de la chaleur du bloc moteur l'eau sévapore et arrive à rentrer dans l'anti parasite, ce qui au premier regard ne saute pas au yeux.
le changement de l'anti parasite et d'une nouvelle bougie peut régler le problème cela met arrivé pour la premiére fois mon scoot avait 14000km. En ce qui concerne la batterie, à part vérifier les niveaux d'eau, sa charge avec un voltmétre et son âge et oui une batterie n'est pas immortelle.

J'ai un x8 depuis 4 ans et ce problème de difficultés au démarrage survient en cas de pluies soutenues.
Chaque hiver est donc vécu avec cette angoisse de mettre un temps fou à démarrer et au fait de garder un fond de gaz aux feux pour éviter de caler.
Je retiens 2 pistes :  
l'humidité dans le boitier d'allumage : mon concessionnaire (multi-marques) m'en a parlé également. Un moyen de le rendre étanche (l'emballer ?)
l'anti-parasite : où se trouve-t'il ? le changer suffit-il ? combien €€€ ?
 
Quand je le reprends après un ou deux jours passés dehors sous la pluie, au début le démarreur tourne dans le vide. Il faut donner quelques coups "à coin" pour sentir que le moteur commence à s'ébrouer, et parfois après 8 à 10 coups de démarreur le moteur tourne très très lentement et si je ne donne pas des grands coups d'accél...il cale.  
Bref, je suis musclé du bras droit et jamais serein d'arriver sous la pluie.
 

J`ai mieux .... ce problème est connu sur le x8,dans pas mal de forum et j`en suis moi mème victime,mais ce à chaque fois que je laves au karcher ....
Je repars après le lavage pour m`arréter 50 mètre plus loin,moteur calé et tout les témoin au tableau .... avec l`habitude   ,j`attend 5 mn pour redémarrer en insistant un chouia,sur le démarreur et la poignée des gazs .... il me le fait seulement au lavage   ... je vais m`atteler à ce problème,bien que je soupçonnes la bobine  

Tu as trouvé la solution ?
Car moi depuis mon lavage il ne redémarre plus, ou qu'une fois de temps en temps.
Je soupsonne aussi la bobone d'allumage...
 
Merci de ta réponse Shadow.
 

Dans mon cas, le problème venait effectivement du boitier electronique caché derriere le phare avant droit.
 
Il est très mal placé et récupère les eaux de lavage et très certainement les eaux de pluie.
 
Après un séchage d'une nuit, tout est rentré dans l'ordre.
 
Cette pièce vaut dans les 65 Euros en cas d'échange. Je vai la déplacer pour éviter que la panne se reproduise.
 

 la notification d`émail,fonctionne quand elle veut depuis quelques temps...mais en éffet,je n`ai plus de problèmes depuis l`isolation de ce boitier nexus250nice  
Désoler,je n`avais pas compris quand tu m`as envoyer le méssage