Il se peut que tu sois déjà parvenu à le faire. Si tel ne devait pas être le cas, voilà la procédure à suivre:
- mettre ta Vespa sur la béquille centrale (des fois que tu aies aussi une latérale)
- prévoir un bidon à proximité
- à l'arrière droite, côté moteur, tu regardes en dessous et tu verras la seule vis qui est bien SOUS le carter
- tu dévisses cette fameuse vis (préférer moteur à chaud, que l'huile soit bien fluide)
- tu peux aussi dévisser la vis de remplissage (elle se trouve à l'arrière du moteur, à une hauteur de 10cm environ par rapport à celle du dessous);
- une fois que l'huile s'est bien écoulée par en dessous, tu remets la vis en prenant soin de changer le joint (il faut systématiquement changer ce joint lors d'une vidange) mais attention, comme pour une voiture, ne pas la serrer à mort!!!
- tu remplis le réservoir par le trou laissé libre à l'arrière. Pour ce faire, 2 solutions sont les plus aisées: une grosse seringue ou alors un petit flacon en plastique avec un embout de diamètre inférieur au trou de remplissage; et tu remplis jusque l'huile déborde par cet orifice.
- Une fois que cela déborde, attends bien que le surplus d'huile se soit écoulé (cela peut prendre qques petites minutes)
- une fois que l'huile s'est écoulée, tu remets la vis et tu la sers moyennement fort.
Pour les huiles de boîte, il y a plusieurs écoles: l'huile de boîte de vitesse ou alors de l'huile moteur type la moins chère. Pour une PX, et au risque de m'attirer les foudres des passionnés Vespa, cette dernière est amplement suffisante, je n'ai perso jamais eu de problème avec ma PX et ce type d'huile (je roule 10 - 15'000km/an avec)
- Après tout ça, tu t'assures de déverser l'huile usagée dans un lieu prévu à cet effet
- Tu roules un peu avec ta Vespa, histoire que ton moteur chauffe un peu puis, lors de ton retour chez toi, tu ressers un chouilla la vis de vidange
Voilààààààààààààààààààà
