Bonjour à tous.
je viens de m'acheter un piaggio x-Evo et je me pause quelques questions dessus.
Le scooter vient d'atteindre les 1000 kms, et c'est donc l'heure de la révision,
et je voulais en profiter pour regler certains soucis.
Tout d'abord, mon scooter cale régulièrement à l'arrêt (feu rouge....).
Je l'ai signalé dès le deuxième jour à mon oncessionnaire, qui m'a répondu :
"c est normal, le véhicule est neuf et il fait froid".
c'est tout, je laisse couler mais là même apres 10 kms de perif (et donc un moeur chaud),
le scoot me fait la même chose, donc ce problème me parait plus issue d'un mauais reglage
que d'un souci de moteur froid, quelqu'un pourrait me confirmer svp?
 
Ensuite, le voyant d'huile qui reste allumé lorsque je met le contact (tous les voyants
s'allument, puis après quelques secondes seul le voyant d'huile reste allumé).
Dans la mesure où c'est comme ça depuis le deuxièm jour, je pensais que c'était normal, car ce cher
concessionnaire m'a pris dans les 200 euros pour 'frais de mise en circlation', à savoir huile,
essence (il m a remplis la reserve, soit environ 4 euros d essence, super).
Or, en lisant quelques forums, ce voyant devrait s'éteindre.
Encore une fois, quelqu'un peut il confirmer ou infirmer mes suppositions s'il vous plait.
 
Comme vous avez du le deviner, je suis une buse en mécanique, mais comme j'en suis conscient
je compte sur mon concessionnaire pour entretenir mon véhicule. Ceci dit,
s'il s avère que j'ai raison concernant mes soucis, et que donc il me prend pour un c** en me disant que c est normal que je cale,
et en me prenant 200 euros pour un forfait mise en circulation pour finalement me mettre 4 euros d essence
et pas asser d'huile, j'aimerai autant le savoir tout de suite pour changer dès cette révision des 1000 kms.
 
Merci d'avance

tu as raison, te laisse pas faire!
si le voyant d'huile ne s'eteint pas, c'est dans 95% des cas qu'il n'y a pas assez d'huile!
si le moteur cale, dans un 1er temps, tu peu verifier le ralenti, peut-être est-il trop bas?
@++

Ayant moi même un X EVO 125 depuis février, je suis déçu par cette marque.
A vous d'en juger:
Je vais le chercher (neuf) chez le conss le samedi matin, 12 km après (et pas encore arrivé chez moi), voyant d'huile allumé en fixe plus le voyant d'essence (frais de mise à la route 109 euros).
Résultat: faire un plein à 2 km de la maison car plus assez de réserve et obligation de ramener le scoot chez le conss.
Verdict du mécano: c'est normal, ça fait toujours ça quand c'est neuf, il consomme un peu plus d'huile.
Il me fait un appoint, redémarre et toujours le voyant allumé (changement de rictus sur sa tronche...).
Il me refait un appoint jusqu'à débordement (pas terrible pour un mécano) et re-voyant allumé.
Verdict: panne de la sonde T° et pression d'huile (Tronche décomposée cette fois).
Connaissant la mécanique, je le laisse parler pour connaître la suite à donner....
Bilan: je peux repartir chez moi avec un carter d'huile chargé à bloc, je dois surveiller tous bruits et odeurs anormaux, sinon casse moteur, prendre un RDV car pour changer la sonde, ce qu'ils ne font pas le samedi, il faut démonter tous les carters de protec coté droit et sortir le pot d'échappement.
Donc avant de partir je leur ais demandé (ton ferme) de me vidanger le surplus d'huile car si il y a un niveau bas et haut sur la jauge du bouchon ce n'est pas pour le FUN et surtout très mauvais pour lui...
RDV pris, ils ont mis 2 heures pour me remplacer cette sonde et RAS depuis.
Ensuite les anomalies rencontrées:
1) Trous a l'accélération ou reprise de vitesse, il tousse;
2) Trous en vitesse constante, il tousse;
3) Mauvaise carburation à froid, il démarre au bout de 3 essais, tousse et refuse d'accélérer dans la première minute;
4) Mauvaise carburation à froid avec arrêt de plus de 24 heures, il démarre au bout de X essais et tousse comme un tuberculeux pendant 10 minutes.
 
Voilà les joies avec mon X EVO neuf...
Je suis arrivé à ma révision des 1000 km, je dois prendre un RDV et ma question est: combien de temps d'immobilisation et surtout le prix?
Je sais que cela diffère suivant les concessions, mais c'est pour me faire une idée sur les voleurs (heu, synonyme: garagistes) tout en sachant qu'il va essayer de me gruger une fois que je lui aurais parlé des points 1 à 4 (voir au dessus...)
Merci à tous et bonne route.

Salut,
 
Ouais c'est pas super tout ça...
 
Apres avoir parcourus plusieurs forums sur la machine, je crois en fait que beaucoup de probleme ont pour origine le cons qui ne suit pas super bien la procedure de mise en route du constructeur. En plus ils ont tendance a nous prendre pour des grosses quiches en mecanique...
 
De plus, sur les finitions, les italiens ne sont pas archi-maniac sur la qualité, donc c'est au vendeur de livré la machine bien réglée
 
Je suis tech de maintenance et je suis ammené a intervenir sur tout type de machine et technologie et ça mon concessionnaire le sait bien et bizarrement des que je lui fait une petite remarque il intervient sur l'engin sans bronché et répond a mes attentes.
 
Le calage intempestif est une des maladie de ce moteur qui est reconnu par la marque. Un bon reglage du ralenti et de la richesse doit en venir a bout. Pour ma part plus de probleme, meme par grand froid.
 
La revision des 1000km etait comprise dans les frais de mise en route de 104 euros, j'ai quand meme payé le filtre et l'huile - 24€ et attendu une heure.
 
Voila pour ma part.
 
Bonne route.
 

Bonjour à tous,
J'ai un X-EVO tout récent. Il a 1200 kms maintenant et j'en suis super content.
D'abord, il calait au début, à froid comme à chaud, puis progressivement de moins en moins et maintenant plus du tout. Le voyant d'huile s'éteint après le démarrage.
Par contre, je n'ai pas payé de frais de mise en route, le scoot m'a couté 3599 tout rond, et les frais de carte grise.
La révision des tourne autour de 60-80 euros.
Pour l'instant, je pointe à 110 et des fois plus selon le dénivelé. Mais je le trouve un lourd avant 80, après il a plus de pêche à mon goût.
Voilà mon expérience.

Hello à tous,
 
Mon x-evo a 5 jours et dèjà 100kms. Je l'ai trouvé à 2999€ chez scoot ouest à Mantes La Jolie. Le vendeur est très sympa, j'ai négocié par tél les frais de mise en route à 0€ sans insister. J'en suis satisfait de mon scoot, mais il a calé quelques fois au feu alors ke le moteur est chaud. A part ça, pas de soucis majeur.

j'ai un x9 500 de 2001,( pas evo), achete y'a trois mois dans un garage. Depuis, tout le bloc compteur fait sa vie sans moi (plus de jauge, compte tour, compteur, temperature), il cale systematiquement a chaud des qu'on ouvre en grand, ça tient quand on part en douceur. Pour le reste, le moteur tourne rond et il a patate appreciable pour un scoot. Cela dit, je le revend en vitesse et je rachete une vraie moto, je serai moins terrorisé sur le mouillé. Sur sec pas de souci si ce n'est une garde au sol qui atteint vite ses limites (charniere de bequille centrale biseautee de moitie en 2000 km). En conclusion, un scoot etonnant de technologie (ordi de bord digne d'une voiture) et apte au long parcours (deja fait Paris-Lyon avec), mais il faut avoir des actions chez Piaggio pour l'entretien.

J'ai acheté mon X evo le 24 septembre. Je viens de passer les 1400 km ce matin (on est le 17/11.) Jusqu'à maintenant, je n'ai pas eu le moindre soucis avec. J'ai du caller une fois à froid et jamais aucun voyant n'est venu transformer mon scoot en arbre de Noël. J'avais besoin (et/ou envie) de pas mal de petites choses pour compléter mon équipement : un second casque pour prendre un passager, un top case, une veste d'hiver avec protections, un tablier, des manchons, une nouvelle paire de gants d'hiver.... Le tout + gravure + frais de mise en service + paiement 10 fois sans frais, m'a couté 4000 euros tout rond ce qui faisait un très solide geste commercial. J'ai été très sage jusqu'à maintenant pour cause de rodage et je commence doucement à pousser un peu mon X evo.
La révision des 1000 m'a couté 96 euros, j'ai laissé mon scooter un samedi matin à 09H00 et je l'ai récupéré en début d'après midi.
Il me sert à aller travailler tous les jours, il a remplacé dans cet usage une honda 125 Varadero (de grand age.) Le confort du scooter est supérieur pour mes trajets de banlieu (lyonaise) à autre banlieu avec traversé de Lyon entre deux. Pour la promenade du dimanche je reste fidèle à mon Honda Transalp.
C'est mon premier scooter après 26 ans de motos. A ma grande surprise je touve son confort agréable et tant pis si c'est moin fun.
Le choix de Piaggio par rapport aux autres modèle qui étaient sur ma short list vient en grande partie de l'impression de sérieux que m'à fait le concessionaire.

voila 5 jours que j'ai le mien, et deja 300 km (je l'ai recupéré avec 1 km au compteur.) Je fais tous les jours 40 km (allez -retour soit 80 km) pour aller au boulot. Les premieres fois je le faisais en deux temps, avec un arret de 10 mn à mi-chemin. Mais depuis hier je le fais en 1 fois (il ne sent plus le roussi à chaud.)
 
Je pense qu'il faut faire gaffe aux concessionnaires. Ils y en a qui sont plus des libraires que des vendeurs de scoot.
Le mien est assez chere (149€ frais de mise en route) mais j'avous qu'il a fait le boulot correctement. Il n'y a pas de raison que certains aient autant de probleme. Changez de concessionnaire!!! Ce moteur est l'un des plus fiable de sa génération. Alors ne restez pas sur votre premiere (malheureuse) expererience. Changez de concess et profitez de votre scoot à fond!

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A tous,bon,même si vous avez été un peu juste au niveau des  voiçi la bulle carbone de Lepat,que  
 
j'ai préféré peindre couleur du néxus comme si c'était un élément d'origine,je me lasse un peu du carbone
du moins pour les bulles;j'ai innové avec celle ci,disons le en toute modestie, unique au monde!  
 
J'ai laissé l'intérieur carbone brut,juste verni,le poids:moitié moins que la même en plexi...  
 
Dites moi ce que vous en pensez...
 
Cette bulle est adaptable pour tout les Néxus et les X9 évo