KYMCO 125cc Movie XL trou d'accélération a fond

[Invité §mic015AT]

j'ai deja posté mais je viens de voir qu'ily a une partie spéciale pour KYMCO 125cc Movie XL

je risque de me faire tirer les oreilles par les modo, mais bon, toutes mes excuses

voila mon problème:

 

bonjour,

j'ai un kymco 125cc MOVIE XL année 2004

je sais il y mieux mais bon les moyens, toujours les moyens et je n'y connais strictement rien en scooter

quand je suis sur une ligne droite et que je suis à fond au bout de 800Mètres ou 1Km, l'accélération se coupe comme un trou d'air, je suis obligé de pompé avec l'accélérateur et ça réaccélère, si je ne pompe pas et laisse le scooteur aller en roue libre, il va jusqu'à l'arrêt et cale

autrement aucun problème , à froid, à bas régime, à régime moyen, il démarre au quart de tour, il couche dans un garage

ça le fait seulement quand je reste 1ou 2 minutes a fond

je l'ai emmené a ou je l'ai acheté

tous ce qu'il a pu me dire c'est que c'est pas fait pour rouler a fond (100 Km/h)

il a réglé le ralenti qui était haut mais c'est pareil

ça le fait depuis que je l'ai acheté,et ils auraient du faire une révision il avait 7500Km et maintenant 13000Km, et j'ai fait la vidange en temps voulu

auriez vous une idée

 

 

[Invité §Inv140tz]

désolée je n' ai pas la réponse à ton problème juste te dire que j' ai exactement le même problème sur l'autoroute au bout de 5 à 10 mn si je roule à fonds , trou d 'accélération alors j' ai juste besoin de décélérer et je roule à 100 maxi ..... j' ai 12500 km actuellement et il le fait moins souvent.... mystère kymco sinon no soucy ....

[Invité §sal373OY]

ce n est pas un problème de rupteur? j ai un mbk et ça le fait quand je suis a fond,ça coupe et ça réaccelere .mais ça protège le moulin des sur régimes alors...

[Invité §don434Wl]

Bonjour à tous

 

Toutes les idées proposées sont possibles et pourquoi pas l'addition de toutes...

Il y a une autre possibilité (qui m'est arrivé il y a très longtemps mais...) le filtre à essence qui est sale (lors d'un plein avec un fond de cuve). Donc l'essence remplit calmement la cuve du flotteur dans le carbu mais quand on demande le maximum, la réserve se vide et il n'y a plus assez d'essence pour continuer à ce haut régime.

Le filtre se trouve entre le réservoir et le carbu. Il faut soit le nettoyer (difficile mais avec quelques produits pourquoi pas) soit le changer (ce qui est préconisé par le constructeur...) à mon avis on peut aller chez n'importe quel marchand d'accessoires-même-auto juste en vérifiant la taille des durits afin d'acheter l'équivalent.

Mais une idée me vient, essaie d'enlever juste un moment ce filtre et fait un test sur route...

 

Bonne route à tous