Bonjour,
 
Voilà je viens de récupérer un leonardo de 1998 10 000 km avec aucun entretien (aucune vidange... rien)
A ce jour il ne dépasse pas les 100 km/h (route plate et vent dans le dos)...
Je voulais savoir quelles sont les premieres mesures à prendre ? Hormis vidange, changement des filtres essence et air.
Dois-je changer la bougie ? (il démarre au quart de tour)...
Dois-je faire autre chose ?
 
Connaissez vous un magasin en ligne pour acheter toutes ces pieces ? parceque bon le premier revendeur à coté de chez moi est à 40 min de route...
Merci et désolé pour toute ces questions...

Salut,  
Un peu comme toi j’ai récupéré un léonardo 150 , un peu plus de 10500 kms, je lui ai fait une grosse révision indispensable pour le fiabiliser et pouvoir me m’en servir pour me rendre au  boulot sans avoir besoin de me servir de l’assistance/ assurance tous les matins.
 
Filtre à huile, filtre à air bougie, galets de variateur et courroie. Nettoyage du filtre de variateur aussi.
 
Ce truc est génial, maniable et nerveux, le mien en 150cc prend un petit140 dans de bonnes conditions.
A 43 ans, j’ai rajeuni de 30 ans, c’est presque un plaisir de me rendre au boulot avec.
 
Je n’ai pas de site à te conseiller, en faisant une petite recherche sur Google, tu en trouveras facilement.

ok merci pour ta réponse action-joe.
En ce qui me concerne c'est un 125 mais bon c'est pareil..
En ce qui concerne le site j'en trouve mais bon j'preferais qu'on m"en donne 1 de confiance.
 
Par contre j'ai une autre question, c'est peu être normal (jamais eut de scooter avant) mais quand je tourne la poignée des gaz, les premiers degré de rotation, le régime moteur augmente mais le scooter n'avance pas...

Oui, c’est tout à fait normal avec un embrayage centrifuge. A chaud, il colle d’ailleurs beaucoup plus vite qu’à froid sur ce moteur Rotax.
 
Il serait même très bien que tu puisses lui mettre un coup de soufflette pour le dépoussiérer.

Je reviens la dessus, filtre à huile, à air etc... je sais faire c'est marqué dans la notice, par contre, galet et courroie, je sais pas. C'est compliqué ? Il existe un mode d'emploi sur le net ? parceque google trouve pas trop...
Et dernière question ça ta couté à peu pré combien tout ça ?

Autre question tant que j'y suis  . Le leonardo est'il bridé ?

Facile….oui, si tu as un minimum de connaissance en mécanique, une fois que tu as sortie le carter, tu as accès à tout  très facilement.
 
Le pris, je ne me souviens pas très bien, j’ai tout pris en pièce d’origine, il y avait en plus une batterie, et un manchon de filtre à air. De mémoire les galet ne sont pas donné, ça vaut le coup de les trouver en adaptable.
 
Non, le Léonardo n’est pas bridé.
 
Sur ce moteur, le culasse est fragile cet hiver, je vais contrôler le jeu aux soupapes
 
Porte ton attention sur les niveau, huile et eau, et ne l’emmène pas à fond sur voie rapide trop longtemps, c’est un petit mono, mais qui reste bien sympa..