PIAGGIO T5 et PX

[Invité §nor670Jg]

Bonjour,

 

JE VOUDRAI SAVOIR SI PIAGGIO LA T5 et PX ILS ONT LA MEME PUISSANCE DU MOTEUR.

 

MERÇI.

[Invité §han880Nf]

Normalement oui...

Seule la carosserie change.

Hanibal.

[Invité §cho361wH]

pas du tout le t5 est beaucoup plus puissant que le px mais aussi plus fragile carburateur 24 de 200 cylindre en aluminium pot special boite courte rotor allege

[Invité §han880Nf]

Autant pour moi...

 

Effectivement la PX 125 avait pour caractéristiques:

alésage: 52,5mm x course: 57mm, cylindrée:123,40 cm3 et 7,75cv à 5750 tr/min. Vitesse maxi: 95 km/h

 

...Pour la 125 T5:

alésage: 55 mm x course: 51mm, cylindrée: 123,54 cm3 et 11 cv à 6700 tr/min. Vitesse maxi: 105 km/h

 

Si j'avais pris le temps de lire les fiches techniques des différents modèles, je n'aurais pas fait d'erreur...

 

Te voilà avec des renseignements exact du coup...

 

Hanibal.

[Invité §han880Nf]

Pour compléter,

un modèle de Vespa T5 existait en 200cc, mais uniquement en Espagne.

Elle n'était malheureusement pas à l'image de la 125, puisqu'elle était équipée du moteur 200cc des PX avec 12,5cv.

Donc en fait peu de différence avec la 125 avec ses 11cv...

Hanibal.

[Invité §gui442lo]

J'ai les deux (T5 et PX)...

Mon T5 c'est une fusée... j'adore.

[Invité §nor670Jg]

j'ai restaurer ma vespa t5 mon petit souci ; la quantite d'huile de boite.

merci

[Invité §gui442lo]

Un T5 tient son nom du fait qu'il dispose de 5 Transferts... Contre le PX qui n'en n'a que 3...

C'est beaucoup plus joueur que le PX et bien plus pêchu.

Pour l'huile : pas dur : remplir jusqu'à ce que ca dégueule, attendre que ca arrète de dégueuler... remettre la vis de remplissage (celle de purge étant bien entendu remise lors du remplissage)... et essuyer.

Et roule... puis la vidange c'est tous les 2 ans ou 5000 km...

Perso, moi c'est tous les quand j'y pense...

 

PS: mettre de la 10W30

[Invité §gui442lo]

Normalement oui...

Seule la carosserie change.

Hanibal.

Le châssis est la même : c'est un châssis de PX avec un cul soudé par dessus l'origine (certains le dessoudent)...

Autre différences : garde boue plus "sport", phare carré avec visière et compte tour (à aiguille sur le 200 espagnol, j'en ai mis un sur mon modèle FR) et une sorte de repose bazar au dessus de la boite à gants.

Pour le reste c'est tout pareil...

[Invité §nor670Jg]

Bonjour,

ma vespa t5 elle c'est touffe en dégradent la vitesse de 3eme au2eme et2eme au1eme vitesse, même le passage des vitesses... dur a passer

Merci

[Invité §gui442lo]

Euh... moi pas compris...

Si le moteur s'étouffe, cela peut venir d'un carbu crade (pas grave) ou d'une prise d'air (ca c'est pas cool car joint interne mort)

Y a aussi un probleme de boite ?

Si la vitesses sont dures à passer :

- soit les cables sont à changer (pas dur)

- soit l'embrayage est raide ou le cable pas assez tendu (il avance tout seul ou pas en première en debrayant ?)

- soit il manque de l'huile dans la boite (vidange à faire tous les 5000 ou 2 ans)

[Invité §Ano137JT]

Bonjour,

ma vespa t5 elle c'est touffe en dégradent la vitesse de 3eme au2eme et2eme au1eme vitesse, même le passage des vitesses... dur a passer

Merci

 

Tu dois confondre c vrai que les touffes ca peut gêner si il y a du poil merci au gars d'apres lui il a les reponses salut la touffe