Bonjour à tous !
 
En farfouillant dans le garage de la belle famille, on a retrouvé une vraie machine de guerre ... un solex.
Je ne sais pas quel est le modèle ni l'année exactement, si ce n'est qu'il a une cinquantaine d'année.
 
En questionnant un peu les beaux parents, on apprend que l'engin est en état de marche (en principe le moteur est ok quoi. ).
Etant tous les deux de grands pros en mécanique, on décide de remettre un peu la mamie en état (y'a plus compliqué au niveau moteur qu'un solex non ? ).
 
Pour commencer, une photo de l'engin :

 
Il est très sale, très poussiéreux mais visiblement pas touché par la rouille.
Le rose n'est pas d'origine, et ne restera pas là.
 
Le bouchon du réservoir est perdu :

 
La chaîne est visiblement fatiguée -à voir avec nettoyage).  

 
Une selle tout confort.

 
Le moteur du fauve.

 
Admirez les réparations de folie (sparadrap sur le cache)
 
A première vue :
Les pneus sont morts de chez morts.
Les pédales sont à changer.
Il manque de catadioptre à l'arrière
Le cache moteur est à remplacer
Un gros gros nettoyage de toutes les pièces est nécessaire (graisse et boue = protégé de la rouille )
 
Démontage à suivre.
N'hésitez pas si vous avez des conseils, des précisions à apporter ...
 
 

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

Faut pas croire ce n'est pas si évident que çà la mécanique Solex, c'est assez spécifique, çà n'a même pas grand chose à voir avec la mécanique des mobs traditionnelles.

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Participez au Concours Photo Cyclomoteur N°3 de Noël !

Je disais ça parce que habituellement c'est mon SV que je tripatouille.

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

salut,
 
va falloir pédaler (sa change de la audi V6!!), à Digne c'est plat, mais au alentours... enfin se qui est bien c'est qu'il y a la descente après!!    
 
 
 
 

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Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

"sous les pavés la plage "
 
une phrase d'un ami restaurateur
 
 
bref, rien de méchant un solex
 
suffit de comprendre la mécanique

bonjours!! je n'ai malheureusement pas de conseils a t'apporter mais je te souhaite bon courage pour la restauration de ton solex.

sympas ton solex, on dirais un 2002 mais pas tout d'origine, controlle si le moteur n'est bloqué, sinon a redémaré, c'est pas compliqué.

 
Si quelqu'un peut me donner le modèle du solex, ça serait pas de refus.
 
Passons à la phase de démontage.
 
Première étape, les roues.
Les pneus sont rincés, donc déjantage et petite surprise ... les chambres à air sont comme neuves.
 

 
Après vérification elles, ont été changées il y a ... 20 ans à peine. Rien à dire c'est du solide.
 
Le cache révèle de petites surprises, l'une des attaches a disparue, remplacée par un morceau de fil électrique  
 

 
Le phare, bien sale lui aussi.
 

 
Le filtre (qui nécessitera un coup de peinture je pense) et la bougie, très propre comparé au reste, ni encrassée, ni rouillée.
 

 
Le même, une fois démonté (un petit nettoyage s'impose)
 

 
Admirez le détail de la couche de saleté qui orne le solex :
 

 

 
La rondelle en tient toute seule.
 
On continue :
 
Le coeur de la bête :  
 

 
Voilà voilà.
 
Le cadre est bien dépouillé.
Les pièces vont toutes être nettoyées une par une.  
 
Après seconde vérification on ajoute :
- Une attache de cache (ça va etre difficile )
- La poignée du starter (pour remplacer le bricolage maison)
- Les patins de freins
- Les câbles de frein
- Une bonne dose de peinture
 
 
A suivre.
 
 
 
 
 
 
 

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

Le puzzle est entièrement démonté.
 
Alors les pièces maitresses :
 
Le cylindre (aucune marque ) :
 

 
Le piston (qui sera sûrement à changer lui par contre )
 

 
La bougie (vraiment propre )
 

 
Les bobines et le galet.  
 

 

 

 
 
La chaîne, qui bonne surprise, après un bon nettoyage ne présente ni point de rouille ni point dur.
 

 
 
Après un bon nettoyage :
 
Le pot d'échappement, sans chicane et full H.
 

 
Faudra lui redonner un coup de peinture.
 
Le réservoir (autonomie d'une 50aine de bornes d'après les dires. )
 

 
Le phare et son cache (seul le cache a subi l'épreuve du nettoyage pour l'instant. ).
 

 
Ce week-end on va essayer de décaper le cadre de son immonde peinture rose.
Faut qu'on récupère l'outil qui va bien.

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

 
Le moteur a apparemment tourné y'a quelques années (5 ans environ).  
 
Aucune pièce n'était bloquée lors du démontage mais le piston sera changé (marque de chauffe et petites rayures).

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Génépi et pis cé tout
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Super ce petit Solex !!
Vu le piston il a du faire quelque km !!    
 
Bon courage pour ton décapage  

achette un décapant liquide c'est plus simple et éfficasse, sinon beau debut.
bon courage

 
On a deux couches de peinture à virer pour le repeindre proprement, j'ai peur que du décapant ce soit juste.

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Génépi et pis cé tout
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On avait utilisé du décapant sur le réservoir de la ZXR, et il y avait plus de 2 couches (dont certaines épaisses et bien ratées).
Ca marche pas mal
 
Y'a que la couche avec la peinture d'origine qui a bien résistée.
Comme quoi les peintures d'il y a 15 ans chez kawa étaient de bien meilleure qualité que celles d'aujourd'hui

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Président du team EA - Teams SRC, BZH, div
Coin Coin
Homme-Chouchen

 
non tres éfficasse, j'ai décapé des portails avec de multiples couche de peinture dessus, ça le fait sans problemes.bon pas tout a la premiere fois c'est vrais.

salut je viens te dire que ton solex est un 2200 car j'ai le méme et que le cache volant magnétique le réservoir et ton phare avant viennent d'un 3800 j'ai une question sur la pompe a essence il y a une barre qui a été coupée non ???

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vive les mobs, solex et autres 50cc mais allez vous faire f****e avec un scoot qui se traine comme une teube
http://www.forum-auto.com/scooters [...] 769-35.htm
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes

C'est bien t'auras enfin une bécane à hauteur de tes ambitions.
 
Tu me lègues la SV ?

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Après la pluie, les moustiques.

sympa ton solex !  
voici mon topic sur mon solex 3800 de oct:novembre 1966:
http://www.forum-auto.com/scooters [...] jet489.htm
 
et bon courage pour la restauration de ton fauve car il y a du boulot !

 
Alors là tu me poses une colle.
 
On a récupére le truc en l'éat.  
Donc je sais pas, faudra que je demande.
 

 
C'est mon SV number 2 ... je vais tous vous pourrir.    
 

 
Ca pourra peut être m'aider.
Celui là est de 1964.

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

J'ai bien avancé aujourd'hui, j'ai entièrement décapé l'engin ... finie l'affreuse couleur rose bonbon, il sera noir mat d'ici demain (si tout se passe bien).
 
Je posterai les photos demain, avec la nouvelle couleur.

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

c'est marrant hier j'en ai encore récuperé un, c'est un 2200 aussi, mais bon moteur bloqué, si ça intéresse quelqu'un.....

J'ai hate de le voir dans sa nouvelle teinte !

Cool ça

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

Et les photos !?

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Coin Coin
Homme-Chouchen

J'avoue hier soir j'ai fait ma feignasse ... et ma première bourde à deux balles.
 
Mais c'est bien plus mieux en noir mat.

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Génépi et pis cé tout
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Une nouvelle bricol' girl
 
J'espère que tu fais pas que regarder
 
C'était quoi ta bourde ?

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Trapèziste ... !
Si t'y vas comme un goret tu la perfores ©Yesss 2008  
Tu veux prendre ta pétée ? >>> http://cilou.labrute.fr
Le MAF : Mother Acceptance Factor

Ouais vas-y racontes qu'on rigole

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Président du team EA - Teams SRC, BZH, div
Coin Coin
Homme-Chouchen

 
 
Nan nan je fais bien plus que regarder.
 
Mister est juste là pour des conseils techniques ou des écrous trop serrés.    
 
 

 
Avec les photos ce sera plus parlant.  

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Petit rappel des faits, le solex est rose bonbon affreux ...
 

 
On ne sait toujours pas ce qu'il leur est passé par la tête.
Enfin, pour remédier à ça, on décide de repeindre l'ancêtre.
 
On la désosse :

(Oui chéri j'ai bien protégé ta dalle toute neuve avec du papier journal   )
 
On sort les armes de destruction massive de rose :

(Attention, un décapant ça pique les doigts, alors on met des gants )
 
On applique généreusement le produit (en gel c'est très pratique ) sur les pièces avec le pinceau.
Le résultat ne se fait pas attendre (1 minute de pose ).

 
Ca part tout seul.

 
On attend 5 minutes, on frotte bien :

 
Comme j'ai pas trop envie de me fatiguer, on remet une petite couche, voilà le résultat final :

 
On passe à la peinture.
Une peinture à la bombe noir mat avec traitement antirouille inclus :

 

 
Le résultat est pas mal.
 
On laisse sécher et on remonte (enfin on essaie).
Au moment de serrer la dernière vis et le dernier boulon, un "léger" problème survient

 
Ah oui c'est pas en face.
 
Dans ces cas là remède universel : Chériiiiiiiiiiiiii y'a un truc qui cloche.
Tels les experts on examine les photos pour trouver l'erreur ... une des pièces est à l'envers.    
Evidemment c'est celles du frein (une vraie merde ce truc), enfin je démonte et je remonte le bordel :

Ces deux là étaient à l'envers.
 
On retente :
 

 

 
Bon y'aura deux trois retouches de peinture à faire par ci par là, mais c'est déjà mieux que le rose bonbon.

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Génépi et pis cé tout
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J'le trouvé simpa moi le rose ... très féminin !!      
Sinon le boulot

Beau travail, ton humoristique agréable...(belle Audi TT   )...à bientôt pour la mécanique, car à cette allure, je sens que le monstre va très vite rouler à défaut de rouler très vite.
Merci pour ce reportage.
Dis Clunker, le noir....très féminin aussi      

Ca c'était la partie facile.
 
Quand on va devoir remonter la partie mécanique on va déjà moins rigoler.
On a quelques pièces à trouver mais j'espère qu'on va tout récupérer assez vite.

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Génépi et pis cé tout
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Et c'était quoi la bourde ? Juste le truc monté à l'envers ?
 
 
Et sinon tu dois bien t'amuser avec ton 4x4 rouge

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Homme-Chouchen

 
Disons que j'ai mis (beaucoup) beaucoup de temps pour remonter le puzzle.
 
En quand à la fin de l'aprem tu t'aperçois que t'as UNE vis qui rentre pas, ben voilà quoi.
Puis le bordel pour trouver où était l'erreur.
 
Le 4x4 rouge, il chauffe trop quand je l'essaie.

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Génépi et pis cé tout
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Ok ok, je vois

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