Reprise du message précédent :
voila le lien
 
http://www.lesolex.com/catalogue_d [...] ce_id=5023

Sinon tu veux pas me la vendre parce que moi j'en recherche une comme ca??

Merci tatavedu54 pour ce précieux renseignement et le lien, je vais de ce pas passer commande.
 
Merci encore.
 
Santafe94

Désolé tatavedu54,
mais je la restaure pour mon fiston, qui l'attend avec impatience.
 
Santafe94

je connait le solex car je le croise régulièrement sur les bourse  
il est dure en affaire car il possède des moteurs de ranger 7 qu'il vend 250 euros et pas moyen de lui faire baisser le prix!
mais bon c'est difficile de trouver une selle donc si il en a une hésite pas !

Bon, j'ai démonté l'engin et première surprise sur le moteur, il est équipé d'une boite à clapets et la culasse n'est pas percée pour le décompresseur, de toute façon je n'ai pas de levier au guidon, c'est bizarre, non!(je vous ferais une photo dès que possible). Sinon les disques garnis d'embrayage font 3mm donc c'est nickel. Je vais changer tous les joints spi et roulement HS (bien que pour les roulement je n'en ai pas vu qui aient du jeu).
 
Sinon j'ai aussi démonté la fourche et là, les joints spi sont cuits de chez cuits, je vais les commander chez 1001 roulements (je me fournis chez eux depuis des années, ils ont tous les roulements et joints spi possibles et en plus ils ne sont pas chers). Il faut aussi que je change les caches poussière en caoutchouc qui ont une sale gueule, faut-il encore que je les trouve.
 
Au fait, pourriez vous me dire si les photos de la selle ci-jointes sont bien celles d'une D55TT. Sur la dernière photo c'est celle du haut.




 

Oui c'est bien celle si le M n'est pas pareil sur la d55 tt normal
 
ps: j'en possede plusieurs et ce peux te dire que c'est sur que c'est la bonne selle!!!

Tatavedu54, qu'entends-tu par D55TT normale?
La mienne n'est pas normale!

Comme promis, voilà les photos de la culasse et de la boite à clapet.



La culasse est quand même bizarre vous trouvez pas, sur la face externe il y a comme un semblant de décompresseur et sur la face interne rien. On dirait presque qu'elle a été rechargée en métal, j'ai jamais vu de culasse de D55TT avant celle-ci, mais c'est quand même bizarre.  
Si quelqu'un a un photo de la face interne et externe de culasse à mettre sur le forum cela m'intéresse.

ton haut moteur provient de la 99z et ta culasse est effectivement bizarre car j'en possède une sans décompresseur et elle est lisse au niveau de l'emplacement de celui ci
du coup ma pipe d'admission ne va pas allez car se ne sont pas les même    
mais grâce a ce haut moteur et une boite a clapet malossi ainsi qu'un carbus de 15 bien réglée c un régal sur les pti chemins comme sur route    
la tienne est tout a fait normale je pense qu'il parlait des modèles espagnoles qui avait un réservoir et une selle légèrement différente

as tu enlever le boulon sur le semblant de décompresseur?

Oui, je l'ai démonté et il y a un puit fileté qui se termine sur un petit pion métalique pris dans l'alu.  
Plus je la  regarde et plus je me dis qu'elle a été bidouillée.

Je me demandais si c'était pas dangereux de rouler avec cette culasse, car vu  qu'elle a été apparemment rechargée le volume de la chambre de compression doit étre sacrément diminuée.  
Au fait je me demandais si pour démarrer il était obligatoire d'avoir un décompresseur?
Sinon quelqu'un aurait-il la longueur des manivelles de pédales d'axe à axe.

non c'est pas obligatoire d'avoir un decompresseur car comme je te l'ai dit j'en possède une qui en est dépourvu  
et je ne sais pas quelle est la longueur des pédales mais il faut que tu fasse attention car la pédale coté droite entraine le moteur pour le démarrage et c'est une pédale spéciale avec un ergot

Merci pour ta réponse Roukun, pour les pédales j'avais en effet remarqué que la droite avait un doit d'entrainement, de plus elle n'est pas goupillée sur l'axe, mais maintenue par un ressort et un circlip, d'ailleurs si quelqu'un a ce mécanisme, je suis preneur.

comme je te l'ai dit je fait partie du motobecane club de France et je me renseigne auprès d'une personne qui vends des pièces de toute motobec si des fois il a quelques bricoles  
si cela n'est pas indiscret de quelle coin de France est tu ?
moi je suis en région parisienne si tu habite pas loin je pourrait t'amener les pièces plutôt que de les envoyer

Je suis du val de marne , alfortville plus éxactement , près de créteil et toi?

moi je suis de Trappes a coté de Versailles donc on est pas loin je pourrait te les amener ou alors on peut convenir d'un rendez vous et passer voir mon ami pour les pièces car il est lui aussi du coté de versailles
comme il possède plein de pièces il est fort possible que tu reparte avec des choses pas prévu  
je te dit sa car moi sa fait toujours pareil il a toujours un morceaux de mob qu'on cherche ou une pièces spécifique puis il est pas voleur sur les prix sa reste raisonnable ma pipe en 19 pour le d55 ma coutée 15 euros  

Ok, on faire ça comme cela.
De toute façon je t'ai laissé mes coordonnées sur ta boite mail.

Je rencontre un petit problème pour démonter le bras oscillant.
J'ai bien dévissé l'écrou mais l'axe ne veux pas sortir, en dévissant le bras tourne avec.
Ou j'ai raté quelque chose ou cette saloperie d'axe est grippé dans le bras.

ta rien loupée je crois que c'est grippé dans le bras  
si tu possède le catalogue de pièces détachées se serait bien car avec les références des pièces on saura quoi chercher chez mon ami car il a des pièces ou il y a la ref mais il ne sais pas sur quelle mob sa va  

l'axe doit sortir en le dévissant ou en étant chassé, je demande cela car je veux savoir si je peux taper dessus après moultes scéances de dégrippage et chauffe ou si je dois le dévisser.

hésite pas tape lui dessus les silentblocs doivent être ko et sa bloque car l'axe coulisse en temps normale

Excuse moi je me suis mal exprimé la tienne est aussi normale mais moi courante!!!
 
La normale entre parenthese c'est la verte et la rouge!!!

elle a surement été repeinte ou alors il y a eu des versions toute orange car moi aussi j'ai des morceaux peint en orange dans les pièces que j'ai dernièrement récupéré

Je ne pense pas qu'elle est été repeinte car la peinture est bien uniforme, même dans les endroit inaccessibles, de plus le réservoir à un déco bien spécifique et si vous regardez bien sa forme est différente des autres.

Au fait vous connaissiez celle-ci


Fabriquée par TMS (filliale de motobécane italie) annoncé pour 11cv!
Sur la 1ère photo on dirait presque le mien!  

c'est bien ce que je pensai mais j'avais pas de photos  
effectivement il sont donné pour 11 ch mais pas avec le haut moteur que tu as !!
qu'indique ta plaque constructeur?

au vu des photos on dirait un moteur minarelli p6 comme sur les gitane testi ou autre  
pour le réservoir si tu en trouve un se sera les modèles français  
sinon il est vraiment hs ton réservoir ou il est sauvable ?
parce que en le décapant on verrait bien si il est complètement pourri ou pas    

Le réservoir, je ne l'ai pas vraiment décapé, juste fait une approche et je vois déja des petits trous,des petits trous, toujours des petits trous qui se pointent à l'horizon, il faut que j'achète un kit restom pour voir ce qu'il en est exactement, il y a un dérouillant très efficace avec.
 
La plaque constructeur elle dit rien car je la vois pas, j'ai juste trouvé le N° de série sur le cadre et le moteur et qui correspondent à la dernière vignette d'assurance collée sur le garde boue.
 
Pour le cousin italien TMS, le moteur est un morini apparemment.
D'autre photos de l'engin

effectivement les produits restom sont très efficace  
la plaque est normalement sur le tube de direction

En effet restom fait de très bon produit, j'ai déjà traité des réservoirs avec leur produit et c'est toujours nickel.
Sur la colonne de direction il n'y a strictement rien, même pas un petit rivet ou la trace d'un.
Le numéro de série je l'ai trouvé sur  le renfort plat du hauban droit qui part de la colonne de direction.

ah bon bah normalement la plaque est juste au dessus du numéro gravé

Bon, j'ai bien cherché partout et j'ai en effet trouvé un quart de plaque avec un bout de rivet, mais pour dire ce qu'il y a dessus impossible, vu le peu qui reste!

si elle a bien existé en orange mais elle n'est pas courante c'est tout a tien si tu veux j'ai des photos d'une completement restaurer

Voila:
 

Vous avez vu, les TMS étaient bien commercialisés sous la marque MOTOBECANE en Italie.