Reprise du message précédent :
héhé, détrompes toi Gaston, le seul réparateur de Mob de le région (très cher!) est à 60 bornes de Lyon (Neuville) et les pièces sont sur St Étienne chez un petit marchant fort sympathique... Sur Lyon, je n'est trouver aucun mécano de la mob, que des scooteurs et motos...J'ai sillonné tous Lyon en large et en travers pour trouver un mécano qui connaissait l'échoppe de St Étienne.
Ceci dit, si vous connaissez quelqu'un de compétent en la matière sur Lyon...
Merci Gas23 pour les ref de la courroie et dsl pour le dérangement...

Neuville-sur Ain je suppose. Tu as le nom ?

En fait c'est beaucoup plus près de Lyon qui ca en à l'air, c'est juste qu'en vélo (à défaut de mob) les distances ce font plus longues. c'est à Neuville sur Saône donc à 15-20 km au nord de Lyon. Le nom du magasin, c'est "Neuville-cycle"  rue Victor Hugo mais pas sûr du tout...
Voilà
Pour Gas, je suis allé voir chez le revendeur MBK de Lyon et il ne vend pas de courroie pour ce "machin" (il a osé appeler ma bien aimée Au44 un "machin" ), que pour les scooter! j'ai fait 5 ou six marchants et/oou garagistes mais rien! Si vous connaissez une adresse sur Lyon ou sa région, dites moi! Du coup je vais m'orienter vers le lien web que tu m'a communiqué... C'est triste quand même de pas trouver de courroie sur Lyon...heureusement il que le clavier et l'écran subsistent...

http://www.la-becanerie.com/access [...] 02.fr.html
 

Non ! C'est pas la bonne  ! Ça, c'est pour un variateur. La 44 n'en a pas, la courroie est moins longue que sur le 51.
 
Par contre, là c'est bon :
 
http://www.lesolex.com/catalogue_d [...] ce_id=4615
 
http://www.lesolex.com/catalogue_d [...] c6aa7f2156

Gaston, connais-tu la valeur de l'avance à l'allumage préconisée pour mon AU44 ?
Je devais être à 2mm, je suis passé à 2,8mm. Elle a gagné en pêche au démarrage et en côte, mais ce n'est pas encore tout à fait çà... Mais peut-être normal ? C'est pourquoi j'aurais aimé trouvé la préconisation d'origine.

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2.2 ?
 
1.8 ?
 
c'est les 2 seuls valeurs que je mets sur de l'allumage rupteur sur AV7, et ça marche pas trop mal

Ouais je mets 2 sur les moteurs à clapets, mais là ce doit être un AV3 (?)...

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Voilà le juge de paix : la jauge de calage Var...
 
2 mm pour les variateurs, 2.6 pour les embrayages simples, 1.4 pour les allumages électroniques (valeurs mesurées sur la jauge).
 
Bon, c'est assez peu précis à première vue, ce truc, mais avec la pratique on arrive à tenir le 1/10. En tous cas, c'est largement plus précis que le tournevis dans le puits de bougie (si, si, on le fait, des fois, quand on n'a rien d'autre sous la main, ça dépanne...) !
 

Je n'ai pas utilisé la jauge que j'utilise habituellement (qui n'est pas une VAR), j'ai justement emprunté une VAR au boulot, que je n'utilise jamais. Mais elle ne ressemble pas du tout à celle-là : pas de pige coulissante, la galère pour trouver précisément le PMH (contrairement à celle que j'utilise habituellement). Mais comme la nature m'a doté d'un cerveau sophistique ( ) je m'en suis sorti. Donc j'ai calé à 2.8, tu me dis 2.6 (je n'ai pas de vario), çà ira bien (surtout que je cherche plus la pêche à bas régime : pas assuré donc juste une petite balade dans les chemins carrossables le week-end)

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