[PEUGEOT 104] , Black , un 104 tout neuf

[cliomania6]

Salut a tous , et ben voila une nouvelle bestiole pour construire ma collection , un beau petit Peugeot 104 très propre qui va subir une "restaurapide" dans le but de le remettre en marche rapidement , il n'y a rien a prévoir comme gros frais mis a part câbles et gaines et un joint de pot etc

 

Les photos viendront demain car la il est encore dans mon coffre

[Invité §Pip354DV]

Vite la suite !

[cliomania6]

Yep

 

Il est réellement très propre il démarre au quart de tour , j'ai eu une pochette de joins avec je fait quoi je remet de nouveaux joints moteur ?

 

Carbu a nettoyer en gros démonter graiser nettoyer remonter

 

Je prévois de le bomber en noir car il est bleu et il a été mal peint :/

 

Mais je reste fidèle a l'origine

[Invité §Pip354DV]

Yep

 

Il est réellement très propre il démarre au quart de tour , j'ai eu une pochette de joins avec je fait quoi je remet de nouveaux joints moteur ?

 

Carbu a nettoyer en gros démonter graiser nettoyer remonter

 

Je prévois de le bomber en noir car il est bleu et il a été mal peint :/

 

Mais je reste fidèle a l'origine

ça peut être vraiment classe ! Et ça tourne bien ou pas genre 25?

[cliomania6]

Je l'ai pas essayé je l'ai juste démarré mais comme la roue arrière grince j'ai pas essayé

[Invité §Pip354DV]

Je l'ai pas essayé je l'ai juste démarré mais comme la roue arrière grince j'ai pas essayé

grand coup de wd40 et ça va rouler

[cliomania6]

Ben je suis allé le faire un peu rouler sur le ravel , la roue ne grince plus

 

Et voila la bête

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et j'ai eu ça avec

 

 

[Invité §alt812et]

Ah ça va bien les pièces en + ça servira toujours bien .

 

Noir mate old shool ?avec des flamming et tout?

[cliomania6]

Oui je mettrais bien des joints neufs tant qu'a faire

 

Non noir métallisé verni , écritures dorées ou argentées , un liseré vernis et des gaines de câbles chromées made in Motorkit

 

Et des poignées a tirage court la comme on mettais sur les Camino

[Invité §alt812et]

Ah sympa

 

Tu montes combien comme ça 40 +ou - non ?

[cliomania6]

demain je vais chercher du noir chez action comme ça je peint mon lustre aussi et j'entame le démontage , il me semble que le cadre est gris donc vais prendre du gris aussi

[cliomania6]

je sait pas a combien y roule le compteur va pas

 

voila , avis aux puristes , les seules encontres a l'origine qu'il y aura ce seront les autocollants de réservoir et de face avant qui vont changer , et l'ensemble poignées / commodo qui sera changé par un ensemble a tirage court (plus confortable et plus ergonomique avec mes grosses pattes )

 

sinon la teinte noire étais peut être pas au catalogue mais comme je n'en voit aucun noir autant le faire a mes gouts en respectant l'aspect original

[Invité §Le 004rz]

je sait pas a combien y roule le compteur va pas

 

voila , avis aux puristes , les seules encontres a l'origine qu'il y aura ce seront les autocollants de réservoir et de face avant qui vont changer , et l'ensemble poignées / commodo qui sera changé par un ensemble a tirage court (plus confortable et plus ergonomique avec mes grosses pattes )

 

sinon la teinte noire étais peut être pas au catalogue mais comme je n'en voit aucun noir autant le faire a mes gouts en respectant l'aspect original

 

Il est beau, dommage de le repeindre. Si ta roue arrière grince, vérifie les freins si ils sont pas grippé. Normalement ça doit monté à 50-55 d'origine.

[cliomania6]

Il est beau, dommage de le repeindre. Si ta roue arrière grince, vérifie les freins si ils sont pas grippé. Normalement ça doit monté à 50-55 d'origine.

 

 

 

Il est beau de loin mais loin d'être beau de tout près

 

En tout cas j'ai failli me gameler avec parce que le loustic qui l'avais a monté les câbles de frein façon vélo donc inversés

 

Pour les freins etc je vais tout réviser , pot qui tiens pas , roue arrière pas serrée donc je démonte tout je restaure

[cliomania6]

D'ailleurs a propos de démontage ça va tout-seul , ceci dit je vais revoir la visserie car c'est la cata :0

 

En cours

 

 

 

On récup l'essence avec ce qu'on trouve comme récipients

 

 

 

 

 

Et un peu plus loin

 

 

 

Bizarre ce chassis

 

 

 

 

 

 

 

Je ne sait plus trop comment on retire l filtre a air :/ et je dois le retirer pour tomber le moteur mais je vais désassembler le bras oscillant comme ça j'aurais le moteur bas .

 

Les chaines ont l'air neuves , tout est propre

 

Question a deux balles : j'ai une pochette de joints avec , je déculasse et je change le joint d'embase ? tant qu'a faire...

[Invité §Le 004rz]

Pour le filtre à air, le plus pratique c'est de sortir le carbu direct.

Si tu déculasse, fait le au moins tu repars sur une bonne base.

[Invité §alt812et]

Perso je mettrai des nouveaux joints quand ça sera nécessaire si ça se trouve ils sont encore nickel .

Nondidju tu as dégeulassé le flanc blanc

 

ps: pense à ne pas boire avec se thermo

[Invité §Le 004rz]

Perso je mettrai des nouveaux joints quand ça sera nécessaire si ça se trouve ils sont encore nickel .

Nondidju tu as dégeulassé le flanc blanc

 

ps: pense à ne pas boire avec se thermo

 

Quand tu déculasse, ta pu la même pression sur le joint d'embase et ceux ci peuvent facilement avoir des prises d'air. En plus de ça, ça te permet de voir l'état du cylindre, du piston et des segments.

[Invité §alt812et]

Oui , mais si il fonctionne bien comme ça , je ne vois pas la nécessité de les changer dans l'immédiat.

 

Après , je ne suis pas contre non plus , avec des joints neufs tranquille pendant un bon petit moment .

[cliomania6]

Pour le filtre à air, le plus pratique c'est de sortir le carbu direct.

Si tu déculasse, fait le au moins tu repars sur une bonne base.

 

J'ai eu le filtre

 

Perso je mettrai des nouveaux joints quand ça sera nécessaire si ça se trouve ils sont encore nickel .

Nondidju tu as dégeulassé le flanc blanc

 

ps: pense à ne pas boire avec se thermo

 

Non non je peut mal de boire dedans c'est mon entrepreneur qui a mon jerrican de 2temps et ma tronço donc ai pris ce que j'avais

 

Nan le flanc blanc étais déjà sale mais l'ami Dasty va s'en occuper (placement de produit ? )

 

Quand tu déculasse, ta pu la même pression sur le joint d'embase et ceux ci peuvent facilement avoir des prises d'air. En plus de ça, ça te permet de voir l'état du cylindre, du piston et des segments.

 

Je voulais aussi voir la tronche du haut moteur car comme c'est un amateur qui avait comme seul outil une pince universelle et un couteau suisse hummmm

 

Oui , mais si il fonctionne bien comme ça , je ne vois pas la nécessité de les changer dans l'immédiat.

 

Après , je ne suis pas contre non plus , avec des joints neufs tranquille pendant un bon petit moment .

 

Voila c'est pour avoir la paix et voir l'état général

[cliomania6]

Suite et fin du démontage

 

 

 

 

 

NOMDIDJU J'AI SKETTAI UN CACHE

 

 

 

 

 

 

 

Elle est tombée a terre et paf ça casse comme du verre ce plastique

 

Bah , on essayera de trouver ça chez Peugeot ou chez Motorkit qui sais en chromé , comme pour les 103

 

 

 

Le moteur qui est relativement propre

 

 

 

 

 

 

Mouais bon ça c'est pour moi remettre en place parce que mon seule neurone et mon amnésie ne m'aident pas

 

La bête a poil

 

 

 

Encore plus a poil

 

 

 

Quelques chromes refrottés a sec sans produit pour voir

 

 

 

étape suivante : RANGER

 

 

 

Oui sous tout ce fouillis se trouve mon établi , on peut voir l'AV88 qui traine même

 

Qué bordel tî

[Invité §alt812et]

Et c 'est moi le bourrin , mi jen'skette nin d'caches

 

A partir du moment où tu t' y retrouve c 'est bon

[cliomania6]

Nan la c'est trop le brol

 

Je disais bourrin pour pipo avec sa sodomie de pots d'échappement au barbelé

[Invité §alt812et]

[cliomania6]

Ah et cette fois la peinture se fera en cabine carrément

[Invité §alt812et]

Ah ça va être classe [:valer]

[cliomania6]

Noir métallisé et crème clair avec des liseré chromés sur le coté comme a l'origine (enfin d'origine c'étais noir ou blanc mais je rajoute des touches de chrome )

[Invité §alt812et]

Ça va le faire

[cliomania6]

Oui j'imagine le résultat en plus pour le bi-ton je joue bien de la bande cache (je suis carrossier pour rappel )

[Invité §poi652Td]

Mort de rire ! Je vois que je ne suis pas le seul à prendre mon étaux pour un porte chaîne

 

Marrant cet amortissement de la fixation de selle. Ça doit ajouter un petit plus question confort ?

 

La 104 me plaît énormément (autant voiture que cyclo, ma première voiture était une 104 SL de 78,vitres électriques s'il vous plaît !). Mais c'est la version démarrage électrique qui me botterai bien (et double vario il me semble).

[Invité §Pip354DV]

Nan la c'est trop le brol

 

Je disais bourrin pour pipo avec sa sodomie de pots d'échappement au barbelé

aha on est à égalité la !

[Invité §Le 004rz]

Mort de rire ! Je vois que je ne suis pas le seul à prendre mon étaux pour un porte chaîne

 

Marrant cet amortissement de la fixation de selle. Ça doit ajouter un petit plus question confort ?

 

La 104 me plaît énormément (autant voiture que cyclo, ma première voiture était une 104 SL de 78,vitres électriques s'il vous plaît !). Mais c'est la version démarrage électrique qui me botterai bien (et double vario il me semble).

 

Ah démarrage électrique c'est le 105

[Invité §poi652Td]

Ah bon ? Merde alors, j'y croyais dur comme fer !

[Invité §Le 004rz]

Ah bon ? Merde alors, j'y croyais dur comme fer !

Oui le peugeot 105 D pour être précis. Démarreur électrique et double variateur :

http://archoslounge.net/IMG/jpg_fricabol_1122393834_peugeot_82_105_dm_d.2.jpg

[cliomania6]

Pas mal le 105 mais ça doit être rare