Peugeot fox, projet mob cross

[Invité §Pip354DV]

 

bah je ne sais pas encore si je l'ai bien, je pense lui refaire une remise en forme sans trop investir (apparemment elle roule sans soucis)

bonne idée aussi, elle aurait des papiers ?

[Invité §alt812et]

Non pas de papiers et j'ai demander au gars qu'il fasse une demande de perte à la police il n'a pas l'air de vouloir le faire...

 

ps: dans mon patelin il ya une garelli a vendre sans papiers 199€ la même que toi je pense

[Invité §Pip354DV]

Non pas de papiers et j'ai demander au gars qu'il fasse une demande de perte à la police il n'a pas l'air de vouloir le faire...

 

ps: dans mon patelin il ya une garelli a vendre sans papiers 199€ la même que toi je pense

dommage, c'est rare une ville mob avec papiers, dommage que je n'en ai pas sur la gzrelli, j'aurais bien fait un prepa street pour changer

[Invité §alt812et]

Ouais ...

[Invité §Pip354DV]

Aujourd'hui j'hésite grandement à refaire ma garelli, j'ai tellement de projets en tête, il faut y investir 100 € minimum, mais elle sera un peu fade à côté du fox

[Invité §Pip354DV]

Piston arrive demain et dernière commande ( je l'espère) pour le foxy aujourd'hui, après il va à mon frère et les frais aussi

[Invité §alt812et]

Ont à toujours envie de se faire plein de projets

 

moi la puch laisse tomber plus de nouvelle et ça pue la volé

[Invité §Pip354DV]

Ont à toujours envie de se faire plein de projets

 

moi la puch laisse tomber plus de nouvelle et ça pue la volé

dommage si tu veux j'ai une garelli moteur de Fox à débarrasser

[Invité §alt812et]

sans papiers aussi lol

[Invité §Pip354DV]

sans papiers aussi lol

en effet, héritage familial ! c'est pour cela que je l'avais reçue à la base, elle avait dormis 15ans dans un abri de jardin, mon grand père n'a plus jamais mis les mains dessus, et me l'a offerte à mes 4 ans de toute façon depuis que j'ai fais rentré la fourche de dirt dedans, j'ai coupé 4 cm de colonne, donc mêle avec papiers ça passe pas

[Invité §alt812et]

[Invité §Pip354DV]

Piston arrivé, tous les câbles sont montés, le carbu claque bien ! Plis qu'à monter le kit et tout régler

[Invité §alt812et]

Ah nickel ça

 

Ça va watté

[Invité §tur307It]

nickel ......

 

 

ta pas des photos ......

[Invité §Pip354DV]

Allais photos !

 

 

 

Poignée de gaz tnt cnc qui vas vraiment super pour le prix !

 

 

 

Poignée de frein

 

 

 

Le carbu de 21 remis à neuf avec pas mal de nouvelles pièces, qui va d'ailleurs exceptionnellement bien

 

 

 

Et la déco latérale mise par mon fère que j'adore

[Invité §Fie116wb]

Tu va regretter de ne pas le garder ce mob cross

Avec ce moteur qui va marcher du feu de dieu, quand tu va l'essayer tu lui dira "trouve toi en un autre, j'le garde"

[Invité §tur307It]

c'est vrai que c'est dommage de pas le gardé il et magnifique et en plus avec un moteur digne de se nom .......

[Invité §Pip354DV]

Je le regrette déjà depuis pas mal de temps mais bon a l'époque on avait acheté à deux une pure cross et je l'ai mise en 2 avant qu'il aille la taille de rouler avec, je lui devais bien ça maintenant c'est pas exclu que je m'offre un truc qui pourra rivaliser en tout cas j'adore cette bestiole

[Invité §Pip354DV]

[Invité §alt812et]

En effet maintenant ça va

 

Nickel l'ami

[Invité §Pip354DV]

En effet maintenant ça va

 

Nickel l'ami

merci, je vois que tu as compris les paroles de mon père il parlait du refroidissement, qui n'allait pas au début, mais une fois l'air purgé, super !

 

Alors le résumé de la journée on commence par ma mise en place de tout le système électrique sur le foxy, très simple, ensuite calage au poil avec un outil fait maison, parfait, enfin c'est ce qu'on croyait, pas moyen de le mette en route, la bougie était toujours mouillé, mais pas d'essence, on démonte le carbu et la on remarque une énorme prise d'air à la pipe, tout est remis en place correctement, on sent la bougie, il s'agissait du wd40 pour lui éviter le serrage avant qu'il prenne ensuite on essaie un nouveau coup de kick et il prend directement après les temps de ralentis nécessaires au rodage viens l'heure d'un minuscule essai ( faute à la neige ) mon fère pars, impossible de dire si il tourne bien tellement il met peu de gaz à mon tour, et j'ai été bluffé, il arrache presque le double d'avant, à chaque coup de gaz on dirait qu'il veut lever ! Maintenant il a roulé 3 minutes et dur route enneigée, à voir sur sec !

 

Il a aussi fait un burn dans le garage, vraiment sans forcer sur les gaz

 

 

 

Sinon il reste pas mal de soucis après avoir un peu roulé, un soucis de direction, sans doute l'ange de chasse, à étudier et le frein ou mon fère à oublié le ressort, rien de grave en gros, même si il faut recouper dans la cadre, ça prendra 1h au plus

 

des photos vont suivre dans le week-end

[Invité §alt812et]

;p

 

Ah nickel , ouais , ont a le même temps chez nous

[Invité §Pip354DV]

;p

 

Ah nickel , ouais , ont a le même temps chez nous

ça fait assez chi** tu verra à la remise en forme de ton scout

[Invité §alt812et]

Ouais, j'espère que ça sera roulable lundi

[Invité §Pip354DV]

Ouais, j'espère que ça sera roulable lundi

moi aussi, un test version longue s'impose, mais ce matin on est pas loin des 50 cm ici, ça sent mauvais :kaola:

[Invité §Pip354DV]

Test ce dimanche matin, ça tourne nickel les voisins doivent être content

 

Voilà les photos :

 

 

 

Le cdi en place

 

 

 

Bobine attachée, avec un patte de frein de vélo en Titane svp

 

 

 

Le coupe circuit fait avec un bouton démarreur neuf de booster naked

 

 

 

Les dutires transparentes

 

Voilà, le câblage est assez moche, c'est pour la phase de test, voir si tout edt a la bonne place avant de jour à tout raccourcir, en gros ce ne restera pas en bordel comme ça

[Invité §Pip354DV]

Ce carbu de 21 dégage cette semaine pour laisser place à un 19, il ne sert à rien, je l'avais pris car il était comme neuf ( comparé à la merde de 17.5 que j'ai ) voilà, la 21 ne sert à rien, même à carters élargis c'est trop gros :cyp"

[Invité §Fie116wb]

C'est un vrai dell'ortho ou une copie ? parce que ceci explique celà, j'avais un 21 réplique sur mon nitro impossible à régler, j'ai remis un 21 de qualité et la c'est le jour et la nuit ! en faite il te faudrait un carbu à boiseau plat mais en 24 genre koso ou sunworld, difficile à régler mais une fois fait c'te bombe que ça fait, ça change tout !

[Invité §tur307It]

t'est sur qu'il ne sert a rien LE CARBU 21 !!!!!!!

 

normalement il devrai être tip top avec le moteur que tu a et surtout avec l'allumage

 

tu a essayer plusieurs gicleurs ????????

[Invité §Pip354DV]

C'est un vrai dell'ortho ou une copie ? parce que ceci explique celà, j'avais un 21 réplique sur mon nitro impossible à régler, j'ai remis un 21 de qualité et la c'est le jour et la nuit ! en faite il te faudrait un carbu à boiseau plat mais en 24 genre koso ou sunworld, difficile à régler mais une fois fait c'te bombe que ça fait, ça change tout !

tu sais où je peux trouver ça ? Oui c'est un vrai, mais je ne sais pas pourqoi depuis que je l'ai je n'ai jamais su le régler correctement ( sauf si ils font des copies ou dellroto edt écris dessus) merci

[Invité §Pip354DV]

t'est sur qu'il ne sert a rien LE CARBU 21 !!!!!!!

 

normalement il devrai être tip top avec le moteur que tu a et surtout avec l'allumage

 

tu a essayer plusieurs gicleurs ????????

en tout cas ce ne va pas comme je le veux, ça ratatouille pas mal, donc trop d'essence, mais je ne sent pas ce carbu, il doit dégager !

[Invité §tur307It]

C'est un vrai dell'ortho ou une copie ? parce que ceci explique celà, j'avais un 21 réplique sur mon nitro impossible à régler, j'ai remis un 21 de qualité et la c'est le jour et la nuit ! en faite il te faudrait un carbu à boiseau plat mais en 24 genre koso ou sunworld, difficile à régler mais une fois fait c'te bombe que ça fait, ça change tout !

 

 

 

entièrement d'accord avec toi pour le carbu 21 mais pour le 24 la sa ferais trop gros je pense ......

 

 

sur mon nitro j'avais acheter un carbu 25 et j'ai du repassé en 21 car je ne dépassé plus les 100 mais j'avais une pèche d'enfer je tenais un 125 cr les trois premier rapport !!!!!!!!

 

mais avec le 21 j'avais un peux moi de sauce mais il monté a 130 ......

[Invité §tur307It]

en tout cas ce ne va pas comme je le veux, ça ratatouille pas mal, donc trop d'essence, mais je ne sent pas ce carbu, il doit dégager !

 

 

ton clips a l'aiguille et a quel niveau normalement il doit être tous en haut donc aiguille tous en bas pour qu'il broute mois après si sa ne suffit pas tu baisse en gicleur car niveau filtre a air j'avais le même que toi .....

[Invité §Pip354DV]

en tout cas ce ne va pas comme je le veux, ça ratatouille pas mal, donc trop d'essence, mais je ne sent pas ce carbu, il doit dégager !

 

 

ton clips a l'aiguille et a quel niveau normalement il doit être tous en haut donc aiguille tous en bas pour qu'il broute mois après si sa ne suffit pas tu baisse en gicleur car niveau filtre a air j'avais le même que toi .....

il l'est, on a déjà fait pas mal de tests, il ne veut rien entendre j'ai trouvé un Motoforce à boisseau plat qui me plais ( toujours en 19, taille à voir)

 

carbu

 

Des avis ?

[Invité §Fie116wb]

tu sais où je peux trouver ça ? Oui c'est un vrai, mais je ne sais pas pourqoi depuis que je l'ai je n'ai jamais su le régler correctement ( sauf si ils font des copies ou dellroto edt écris dessus) merci

Apparemment pas possible, la pipe d'admission accepte que jusque 21mm, donc on oublie l'idée.... shit ^^ ou alors faut faire une pipe d'admission sois-même mais bon...

Mais j'ai vu tes vidéos et oui il est trop riche.

T'as quoi comme gicleur ?

 

Perso pour un réglage de base je dirais :

 

Aiguille du boisseau au 2 ou 3ème cran

Gicleur de 95/100

Vis de richesse : tu la serre à fond et tu déssère de 2 tours et demi

Tu règle ton ralenti et tu va tester