Un nouveau Country !

[Invité §poi652Td]

Je pense tout vendre moi aussi...

Un lien de l'annonce ?

On m'avait fait le même genre de proposition quand j'avais vendu l'AU44...

 

 

Country

Fourchette très haute, mais je n'ai jamais dit prix ferme. Histoire de laisser un peu de marge à la nego.

 

Perso a savoir que le cylindre origine a deja pas mal de couple .... il faut juste aligner au poil carter cylindre ouvrir le piston passer l'echapp a 155 revoir la culasse, au mieu en mettre une bi hemispherique , revoir pipe clapet avec alignement au poil , lamelle 0.25 le 15 sha oui ca passe mais autant prendre un phbn 16... pour le tu as des pot biturbo sur ebay allemagne pour une misere il faut juste faire un coude , ces por sont fait pour fonctionne avec long coude . Ps j'ai mon country qui lui est quasi neuf de concession avec seulement 50 bornes a son actif .... je vais pas tarder a me pencher dessus niveau prepa.

 

 

J'y avais mis un phbn chinois au début où je l'ai eu, mais avec un cylindre 45,5mm,voir plus haut. Pour au final faire marche arrière et ne garder que le pot paiolini (provenance inconnue, je ferai un post à ce sujet). Pour la vente j'ai remis le pot d'origine. Plus de valeur, puis du coup j'ai un pot paiolini en stock.

 

Mais c'est vrai qu'il y a des choses assez simples et sympa à faire avec le cylindre d'origine.

Ce dernier est d'ailleurs sur mon 103 que mon fils utilise. Je l'ai amélioré, c'est un veau à bas régime, mais il marche très bien en haut. Heureusement qu'il embraye tard...

 

Bref le country se retrouve avec un cylindre de 103 2 transferts à l' embase et une lumière d'échappement à la suisse... Ça fonctionne correctement mais c'est mou. Je recherche donc un cylindre d'origine 3 transferts à l'embase ;-)

 

Merci pour l'astuce du biturbo !