Le Chameau Alcoolique

[Invité §ang427gU]

45mm d'entraxe t'es sûr? ça commence à faire de la belle cartouche.

 

diamètre du disque dans lequel seront percés les trous? (environ celui de la cartouche ou un rien plus petit mais pas plus gros)

longueur et diamètre précis de la zone d’emmanchement du tube sur le pot? (18mm précisément? sur combien de mm? comptés dans les 130 de long ou en plus?)

[Invité §Bur804AO]

43 d'entraxe prit au centre des goujons (mesure exacte ) tu peut faire un disque de 55 (mesure exacte ) diamètre précis 18 mm, longueur j'ai pas mesuré mais, les 130 de long sont compris dedans oui

[Invité §ang427gU]

Je vais être franc même 43mm je trouve toujours ça colossal pour du trois trous, en deux je ne dis pas.

Ça voudrait dire que les centres de tes trous seraient placés sur une circonférence d'environ 50mm.

Or ils font 6 ou 7 de diamètre et dépasseraient donc un peu hors du disque d'après mes calculs.

[Invité §Bur804AO]

Ce soir je te ferrais un vrais schéma nickel, histoire qu'on ce goure pas dans les mesures, (mais c'est une cartouche de derbouz, donc elle est largement plus grande que les autres )

[Invité §ang427gU]

Même si c'est une grosse cartouche ça ne change rien, un tel entraxe ne rentre pas dans un disque de 55:

 

[Invité §Bur804AO]

Y'a effectivement quelque choses qui cloche, je vais mit mettre et re-vérifié les mesure car (a la va vite ) ça me paressais correct :

 

 

Sinon j'ai fais de nouvel photo avec la roue avant et c'est roulements c'est vraiment plus jolie

 

http://img11.hostingpics.net/pics/265052DSCN2795.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/204797DSCN2794.jpg

 

[tirage rapide 59]

sympa , la couleur me fait penser a la marque gulf

[Neortic23]

Par contre je pense que tu peux carrément souder la fourche, ça ne réduira pas le débattement

[Invité §Bur804AO]

C'est la mesure du disque qui n'était pas bonne, c'est 60.

 

Par ailleurs j'ai testé avec un montage (Bagdad ) maison, avec des reste de cartouche, pour roulé un tout petit peux (histoire de montré que je suis pas mort au voisin ) je pense que 8.5 cm de tube de fuite serrais plus raisonnable.

 

Sinon elle tourne bien la mémère

 

Merci Angel, j'avoue avoir vraiment couillé sur les mesures de cartouches désolé ...

[Invité §Bur804AO]

Hello

 

J'ai reprit quelque photos :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/844732DSCN2812.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/198486DSCN2810.jpg

 

[pierregdlj]

Par contre je pense que tu peux carrément souder la fourche, ça ne réduira pas le débattement

Et bien non, figure-toi que 1cm c'est déjà énorme par rapport à 0. (l'infini en fait ).

J'ai 1cm sur la 102, et 0 sur l'AU42S, et bien le petit cm sert au moins à amortir les vibrations, et à la longue c'est nettement plus confortable, même si ça n'amortit pas les bosses.

[Invité §gui310bw]

salut je viens de voir ton topic et j ai lu les 4 pages vraiment bien ta 103 comment tu as change les roulements de roues ?

[Invité §Bur804AO]

Bah j'ai retiré les cuvettes des cage a billes, puis j'ai commandé une paire de roulements et je les est rentré a la presse (avec un peux de graisse )

 

C'est vraiment une opération simple

[Invité §gui310bw]

ok car je crois que la roue avant de mvx les roulements sont morts tu les a commandés ou ? je verrai ca au moment voulu merci a toi

[Invité §Bur804AO]

Sur 123 roulements, il sont fiable et rapide, juste que les frais de port sont hallucinant mais il n'y peuvent rien

[Invité §gui310bw]

merci a toi

[Invité §Bur804AO]

Je règle actuellement le carburateur, faut que j'achète du consommable afin de tout refaire propre, et finalisé le circuit de refroidissement, avant de le vidangé et d'y mettre du liquide de refroidissement (et non de l'eau ).

 

Quelque petites photos :

 

Faite pas attention a la boucle arrière, elle a était faite pour mettre la plaque et le feux arrière, mais n'est pas finis, bien que la forme restera la même

http://img15.hostingpics.net/pics/877898DSCN2819.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/654360DSCN2825.jpg

 

[Invité §Bur804AO]

 

Elle roule la vielle mamie, bien même, bien que il manque un peux de gouach a haut régime (habitué au kit les habitudes rendent la vie dure )

 

il me manque quelque bricoles a commandé (un filtre a aire par exemples ).

 

http://img11.hostingpics.net/pics/957636DSCN2833.jpg

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/684082DSCN2842.jpg

 

[Invité §ang427gU]

Comme je ne suis pas souvent au job en ce moment, que la boite croule sous le taf et que c'est le bordel dans ma life* ça va rendre encore un peu de temps.

 

*: si tu veux on en causera (m.p ou tel), que des bonnes nouvelles mais faut être partout en même temps et je n'y arrive pas, foutu mur du son .

[Invité §Bur804AO]

Angel, ne t'embête pas, comme tu peut le voir, j'ai adapté une cartouche différente de celle que j'avais au début, elle fais son bouleau, donc je vais la laisser.

 

Je suis content que ça s'arrange pour toi l'amis !

 

 

Prend soin de ta petite famille

 

[Invité §Bur804AO]

Hello

 

J'ai cassez mon moteur

 

J'avais acheter le moteur a un copain, je l'est pas revérifier et monté tel quel, finalement un clips du piston a cassé est et venu explosé mon cylindre piston.

 

Du coup comme il faut que je roule rapidement avec je suis repassé en AC, avec mon fidèle t6, un culasse qui a était microbillé, et qui une fois roulé un peux serra surement raboté légèrement (comme d'habitude ).

 

Reste a tout régler, et revenir sur les petit détail que j'avais relevé lors des essaies routes ..

 

Bref, j'en parlais sur le pub mais autant en parlé ici, finalement et en y réfléchissant (ouais les jeune ça change souvent d'avis ) je risque de laissé la 125 esthétiquement d'origine, juste changeait de kit chaîne et de pot, par contre je reprend le 600 en main, j'ai maintenant carte blanche, donc ça risque de bougez

 

Voilà pour les petites nouvelles.

 

Une petite photo tout de même:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/64353311721127102073414783220271506526962n.jpg

 

 

[Neortic23]

Hello

 

J'ai cassez mon moteur

 

J'avais acheter le moteur a un copain, je l'est pas revérifier et monté tel quel, finalement un clips du piston a cassé est et venu explosé mon cylindre piston.

 

Ces #{[|€ de clips ! c'est ma hantise !

[pierregdlj]

On a beau tout vérifier, quand un clip se barre, il ne prévient pas.

[Invité §Bur804AO]

Ça fais quelque dizaines kilomètres que je roule de nouveau.

 

Après pas mal de mise au point avec ce moteur, elle tourne suffisamment correctement

 

Hier soir je suis sortit en fin de journée pour vous prendre de jolie photo : (profitez en elle m'on valu une chutes et un boisseau de carbu, d’ailleurs si quelqu'un peut m'en dépanné un ? )

 

http://img11.hostingpics.net/pics/225816DSCN2900.jpg

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/985389DSCN2896.jpg

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/296885DSCN2899.jpg

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/332573DSCN2902.jpg

 

 

Et une petite vidéo de ma galère :

 

https://www.youtube.com/watch?v=6eF8KHiBT2M

 

 

Explication :

 

J'était en train de roulé pépère, je vois une succession de virages, je met la poignée dans l'angle, bam bim virage enchaîner sans soucis, le dernier virage, je penche comme un malade, je sort du virage a fond de balles et y'avais un putain de nid poule, donc évidemment j'ai pas évité, le pot a claquer, du coup le carbu et venu rencontré le cadre, et moi je suis tombé comme une quasiment l'arrêt donc j'ai rien, la bécane non plus si ce n'est le carbu, pour ma défense, la route était dégagé et desserte..

 

 

Bref, sinon je vous est aussi prit des photos de la 125 cc :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/658675DSCN2892.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/643436DSCN2894.jpg

 

 

Voilà voilà !

 

[Neortic23]

Ce doit être guère plus confortable que la mienne

Pour le DT, ça me rappelle celui de mon grand-père

[Invité §Bur804AO]

RADICALISATION

 

Je suis certainement tomber sur la tête, mais je reprend le 103 qui devais être terminé, au programme des hostilités :

 

-On vire tout ce qui concerne l'homologation ... (30 bornes et 3 contrôle des schtroumpfs, trop pour moi )

-On allège le vario (plus de virages, moins besoin de pointe mais plus de patate )

-Passage en jante a rayon.

-En frein a disque, avant et grosse couronne arrière.

-Rehausse de 2 cm ( ou plus ) avant arrière (virages tout ça ... )

-Surement une paire de pneu neuf.

-Peut être un autre pot ..

 

 

Vous l'aurez compris j'ai envie de me lancer sur piste, donc voilà le programme pour une première, ça évoluera surement ensuite ...

 

L'objectif est simple, atomisé le panzer, et par la même occasion le copain Lulu

 

Photo des jantes a rayons :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/56281311846340922038551212072637744141n.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/18549311872631922038587878735370311692n.jpg

 

[Invité §Bur804AO]

ça ce radicalise doucement

 

Je bosse pas mal mes cours c'est temps si, (tien d'ailleurs je peut faire le vieux con sage a mon tours travaillais des le début les gars, au collège les filles c'est important mais les maths aussi, détaché vous de vos outil et ouvrais un cahier de temps en temps ) enfin bref, faut que je finalise le montage de la roues avant (roulement, renfort de fourche, et pattes pour le frein ) et ensuite que je finalise le montage de l'échappement.

 

Voici deux photos :

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/4397441053344315007149502214273888593573010602834n.jpg

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/1265481200211815007149468880946189189248376740645n.jpg

 

 

[Neortic23]

Euh, elle n'est pas à l'envers ta roue avant ? Ca ne va pas poser de problème pour l'étrier ?