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gicleur


Invité §sep702cM

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Invité §sep702cM

hey!

 

Mon solex s3800 de 1966 marche bien depuis sa petite remis en état :)

 

Et j'ai vu sur un sit de pièces détachées qu'il existe plusieur types de gicleur... d'origine 28cc mais là ils vendent également du 32cc.

est-ce compatible?

En faisant uniquement cette modif. ai-je un gain de puissance?

Quels sont les effets negatifs d'un gicleur plus gros pour mon moteur?

 

et dernière question, si je met un echappement libre (certe plus de bruit) je gagne un peu en peche?

 

Je ne veut pas en faire une machine de course, mais un leger gain ne serait pas de refus :D

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Invité §NEO427cT

ba se te passe 10pourcent en plus mais il y aura plus de fumé et moins d'air tu peut te mettre un 30cc

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Invité §Le 004rz

Ca ne sert strictement de changer gicleur. Tout ce que tu va gagner c'est une augmentation de la conso et un encrassage plus rapide du moteur. Et ne roule surtout pas en échappement libre car tu va faire un bruit épouvantable et perde beaucoup de puissance :pfff: Car si tu ne le savait pas, sur les moteur 2 temps, vu qu'il n'y a pas de soupape, une partie des gaz non brûlé partent dans le pot. Mais ils sont conçus pour renvoyer les gaz "frais" dans le cylindre et d'évacuer les autres.

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Invité §sep702cM

Pourquoi il en existe de différente taille alors? :ange:

Pour le carburant imbrûlé je savais, j'ai d´ailleurs percé le pot au point le plus bas pour l'évacuer.

Qu'a tu comme conseils alors pour un gain de puissance?

De l'ordre de 10km/h maxi, car le reste ne suivrait pas de toute façon...

Sans avoir a raboter la culasse pour plus de compression

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Invité §Le 004rz

Hmmm.... Rien :pfff: C'est un solex, alors à part faire une préparation du moteur tu ne va rien en tirée. Il existe plusieurs taille de gicleur justement quand on fait une préparation car il faut plus de gaz pour que le moteur fonctionne bien?

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Invité §6la846hj

Il existe plusieurs tailles, car lorsque les moteurs vieillissent, il peut y avoir des prises d'air qui peuvent être (momentanément) compensée par un gicleur plus gros.

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Invité §NEO427cT

Si tu veux allée plus vite achete toi sur eBay par exemple un combo carbu realeser en 8.5 et gicleur réglable et travail le transfert allie les deux troue du transfert

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Invité §sep702cM

en cherchant vite fait je n'ai rien trouvé de la sorte mais je vais voir plus profondément ce soir!

merci bien

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Invité §NEO427cT

pour le transfert ??? http://www.ebay.fr/itm/SPECIAL [...] 5b0552f7cf

 

 

ta la pipe : http://www.ebay.fr/itm/SERIE-L [...] 5b052ea9d9

 

la cullase :http://www.ebay.fr/itm/Culasse-Microbillee-Preparee-Usinee-Rabotee-1-5-Ideal-Competition-Solex-/201153238787?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ed5aad703

 

http://www.ebay.fr/itm/1-Carbu [...] 2c83bdde03

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Invité §sep702cM

ah ok! merci beaucoup mais trop cher ^^ je vais me contenter de mes 33km/h :) pour chercher le pain et me balader c'est une belle alternative et qui fait sourire les passants

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Invité §NEO427cT

tu peut realeser le carbu tous seul tu prend un foret de 7 puis 7.5 et tu perce et tu mets un 30cc 32cc

 

tu rabotte la cullase pas compliqué tu mets ton papier verre sur la tablle tu fixe bien et tu mets 1mn puis tu ponce le temps que tes 1mn passe

 

tu amerliore le transefert a la dremel le deux troue en haut du transefert tu le transforme en un gros .

 

tu change joint cullase et joint transfert .

 

option : tu achete un gicleur reglable / melange sport de 2l : 1l de sp 95 et 1l de sp98 + 3pourcent de huile synthetique ( moi j'uitilise un total high perf scooter 2t beaucoup mieux !!! )

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Invité §Le 004rz

Ou tu ne fait rien de ce qu'il dit et tu le laisse d'origine. Ne va pas massacrer ton solex avec ces techniques douteuses.

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Invité §Le 004rz

Oui douteuses. C'est pas parce que c'est écrit à pleins d'endroit sur internet que c'est bien. Comme je l'ai dit faut être super précis pour ça. Puis un pauvre solex, y'en a de moins en moins alors faut mieux les conserver d'origine pour pouvoir par la suite, les revendre + chère (enfin si ta envie de le revendre un jour :D ).

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Invité §Le 004rz

Je parle surtout du reperçage du carbu et du cylindre et l'allègement du volant car il faut un tour que peu de personne a. Raboté la culasse oui ça tu peut le faire mais pas trop.

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Invité §NEO427cT

la culasse oui c'est pas trop genant ! mais le carbu autant en acheté un de plus déja realese ?

 

pui il pas de truc qu'on peut faire desus

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Invité §sep702cM

je vous remercie pour toutes ces explications fortes intéressantes! pour pouvoir le préserver un maximum et éviter les mésaventures, je vais le laisser d'origine pour le moment et me préparer a raboter la culasse dans un premier temps :)

Le vendre? une valeur sentimentale ne se vent pas ;)

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"Raboter" la culasse ne sert strictement à rien, à part risquer des fuites et flinguer des joints de culasse... aquarium131.gif.ff783ae8b5ac2052be69a35d3f8e8347.gif

 

Acheter des trucs-machins comme gicleur réglable, carbu agrandi, culasse "rabotée" (j'aimerais bien voir la gueule de la raboteuse, j'en ai déjà parlé !) ou toute autre chose soit disant sensée améliorer la puissance ne peut se concevoir que (et exclusivement) si on a revu sérieusement les diagrammes du cylindre.

 

Or on ne trouvera pas de cylindre préparé dans le commerce, ou alors ce sera de l'occasion, et encore préparé comment ?

Et quand on sait préparer soi-même un cylindre, on sait aussi agrandir un carbu et réaliser un gicleur réglable... amel_the_white.gif.e80cf516b72f3492e8d72131cc24858c.gif

 

Désolé pour ceux qui prétendent qu'il faut du matos pour le faire, mais tout ça peut se faire avec une simple lime et une perceuse, pas besoin de tour ou de raboteuse ! La seule nécessité est de savoir.

Il est bien plus important de remettre le Solex en parfait état de fonctionnement (décalaminage, graissage, gonflage des pneus, réglage allumage, etc), quand tout est réellement en forme, c'est surprenant de voir comme ça marche bien, un Solex. :o

 

Et enfin, AVANT toute chose, il faut déjà penser aux freins ! autruche621.gif.63a5fb6dee52e398849ed889ce638563.gif

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Invité §NEO427cT

Je suis d'accord avec gas pour. Les fichu frein .

 

Moi mon solex et décalaminé. Nettoyé gonflé et bref il monte a 35 mais pour réaléser le carbu c'est simple mais il faut du temps et du savoir je pense le faire sur le mien pour le passé à 7.5 . gas tu pense que sa va être utile ?

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