problème étincelle peugeot 103

[Invité §veg410Bo]

Bonjours,

J'essaye de démarre ma mob Peugeot 103 à la perceuse et je constate quand avec ma perceuse je vais pas vite j'ai de l'étincelle à la bougie et quand je commence à accéléré avec ma perceuse, je n'ai plus d'étincelle sur ma bougie. Pourtant j'ai fait tout les bon réglage ( 0,40 rupteur, avance déjà calé avec le rupteur). La bougie est neuve.

Merci d'une aide svp

[Invité §Le 004rz]

Changement rupteur + condensateur et ça devrait le faire

[Invité §veg410Bo]

Tu pense ? C'est pas la bobine ht qui est mort ?

[Invité §Le 004rz]

Franchement c'est rare qu'une bobine rende l'âme sauf si elle c'est prit des coups. Mais ton problème fait plus penser à un rupteur usé. Mais change le condensateur en même temps comme ça tu sera tranquille. Un conseil prend un condensateur à visser car au moins pas besoin de souder. J'en ai un sur mon 102 et ça fait de belles étincelles à la bougie.

[Invité §veg410Bo]

Ok merci je commande sa tout de suite

[gas23]

Tu ne sais donc pas faire une recherche ?

 

J'ai déjà posté (sur les 2 forums où tu as posé ta question) la fiche technique Peugeot d'usine concernant le calage de l'allumage des 102 et 103 : on ne règle pas l'écartement sur ces moteurs, mais uniquement le point où le rupteur s'ouvre, c'est à dire quand les repères du volant et du stator sont face à face...

 

J'ai même fait un tuto là dessus (et je ne suis pas le seul) :

Allumage Peugeot 101 - 102- 103 à rupteurs. Réglages

[Invité §veg410Bo]

J'ai un vilebrequin à clavette donc pas besoin l'avance est déjà réglé

[gas23]

Ça ne change rien au fait de ne pas tenir compte de l'écartement du rupteur. Par contre ça supprime la corvée de positionner correctement le volant sur le vilebrequin...

Il faut juste que le rupteur commence à s'ouvrir quand les repères sont face à face.

 

Sinon, clavette ou pas, l'avance n'est pas réglée comme il faut !

 

Mais bon, je dis ça, je n'y connais certainement plus rien, à mon âge la mémoire doit s'être effacée !

[Invité §veg410Bo]

Comment régler l'avance ?

Moi j'ai juste régler 0,40mm au moment ou moment du trait vilebrequin et du trait volant magnétique

Y a d'autre chose à reglé ?

en sachant que j'ai un vilbrequin a clavette

[Invité §Le 004rz]

Le réglage des rupteur ne change pas d'un allumage claveté à un allumage non claveté. Vu que le tien l'est, 0.40mm au repère c'est bon

[Invité §ben505Mk]

Non c'est pas bon... Repères alignés, les rupteurs doivent COMMENCER à s'ouvrir et non pas être déjà ouvert à 0.4.

[gas23]

Le mécano du 35 raconte n'importe quoi ! C'est désespérant...

 

Bon, que tu te plantes sur ta propre machine, ça ne regarde que toi, mais je t'en supplie, ne donne pas de conseils erronés aux autres, même si ton intention est d'aider

[Invité §Le 004rz]

Oups désolé oui je vient de m'en apercevoir... Je voulais dire 0.4mm au POINT MORT HAUT et non pas au repère. Ils doivent commencer à s'ouvrir au repère effectivement. C'est simple tu met les repère face à face, tu dé-serre ta vis de réglage et tu écarte un tout petit peu les rupteur pour qu'il ne se touche presque plus.

Gas j'ai juste pas fait attention, je sais bien que c'est pas comme ça que ça se règle.

[gas23]

Je vais finir par me fâcher très fort !

 

Je l'ai dit je ne sais combien de fois : chez Peugeot , on ne tient pas compte de l'écartement, qu'il soit à 0.3 ou 0.5 n'a aucune importance, seul le moment de l'ouverture compte.

 

 

D'ailleurs il est à peu près impossible de régler cet écartement, la pleine ouverture du rupteur a lieu quand la lumière du volant n'est plus en face de lui, donc comment vérifier la valeur ? Et d'après Peugeot, si le rupteur est en bon état, l'ouverture sera bonne...

 

Ça, c'est le manuel d'atelier d'origine :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/593432Capture.jpg

[Invité §veg410Bo]

donc j'ai juste à écarter un peu au point repère et le réglage allumage est fini ? :0

[Invité §Le 004rz]

Tu regarde déjà ou ils commence à s'ouvrir. Ensuite tu met les deux repères face à face et tu règle tes rupteur (avec du papier de cigarette si ta), sinon à l'œil mais c'est plus dur. Le papier doit glisser quand les deux repère sont face à face et PAS avant. Et à l'œil, tu prend une lampe de poche et tu doit voir un tout petit jour entre les vis platinée au repère mais pas avant. Voilà.

[Invité §veg410Bo]

Merci