MBK dakota

[Invité §Jul070FP]

Bonjour tout le monde!

Au risque de passer pour une idiote je crée un nouveau sujet car je n'ai pas trouvé de correspondance dans les sujets précédents!

Alors, je vous explique mon problème :

J'ai une mobylette MBK dakota, pratiquement neuve, je crois que j'ai serré le moteur, je dis bien je crois car je ne l'ai pas emmener chez le garagiste, mais quand j'en parle a mes potes "mecaniciens du dimanche" tous me répondent qu'il faut que je rachete un moteur si c'est bien le moteur qui a serré.

Or, j'ai entendu parler d'une histoire de piston qui pourrait etre endommagés, et j'aimerais avoir plus d'infos, qu'est ce qu'un piston déja?

Est ce que cette histoire de pistons pourrait me couter moins cher que de changer le moteur ou changer de mob?

 

Pour ceux qui se demandent comment ma mob s'est arretée: J'ai toujours mis de l'huile dans mon reservoir, a chaque plein, et cette fois ci je n'avais pas d'huile sur moi, obligée de me servir de ma mobylette pour rentrer, alors j'ai fais un petit plein pour pouvoir rentrer, en me disant que je rajouterai l'huile en arrivant chez moi (10km a faire) , et à 500 metres de chez moi, pouf, elle s'est arretée, pas de bruit, pas de boum, simplement comme si je tombai en panne d'essence.

Alors j'ai attendu un peu, remis de l'huile, bien secoué ma mob pour melanger, et elle n'a plus jamais redémarrée, j'essaye de temps en temps, le moteur ne démarre plus..

 

Alors que me conseillez vous? l'emmener chez le garagiste et prendre le risque de payer plus cher que la mobylette ou alors la vendre en l'etat pour piece détachée et m'en racheter une?

 

HELPPPPP :)

[Invité §l a247Zx]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique Scooters vers la categorie Mobylettes par l anguille

[gas23]

C'est le cas typique de la panne bête mais prévisible : pas d'huile, donc grippage (et pas du tout serrage, ce sont deux problèmes avec quasiment le même résultat mais pas la même cause).

 

Sans démonter, on ne peut hélas absolument rien dire de concret. Ça peut être bénin comme très grave...

 

 

Il peut simplement s'agir de remplacer les 2 segments (1/2 h de travail et 5 € de pièces), ou bien segments et piston (pas bien plus long mais un peu plus cher en pièces) ou encore le haut moteur complet, mais là on trouve de très bons kits équivalents à l'origine pour moins de 100 €.

 

Je ne crois pas que les roulements aient eu le temps de souffrir en 10 km, on peut donc dire presque à coup sûr que le bas moteur en est sorti indemne.

 

Reste à trouver un mécanicien compétent (ça se fait rare selon les localisations) et surtout pas trop avide ! Mais ce problème ne doit pas conduire au rejet du Dakota, d'autant plus si son état général est excellent.