branchement allumage

[Invité §mik328cA]

comment brancher cette allumage ?

 

merci de vos réponses

[Invité §ang427gU]

pour t'aider davantage il me faut savoir quelques bricoles:

 

tu as quatre fils sur le stator:

- un va sur le groupe de bobines à droite.

- un sur le capteur en haut au milieu.

- un sur les bobines noires à gauche.

- une est relié à ces trois groupes

(via le corps du stator ou une pièce de métal)

quel fil (quelle couleur) va où (quelle bobine)?

 

ce stator est-il prévu pour être monté sur 103?

 

sais-tu de quelle marque et de quel modèle d'allumage il s'agit?

 

je pense avoir une assez bonne idée de comment je le câblerais.

mais il faut quand même vérifier ces quelques points.

[Invité §mik328cA]

"quel fil (quelle couleur) va où (quelle bobine)?"

 

les 4 fils de la bobine son cache pas un moulage en plastique donc on peut pas vois quel fil va ou.

[Invité §mik328cA]

ce stator est-il prévu pour être monté sur 103?

 

prevu pour un 103 rcx

[Invité §mik328cA]

"sais-tu de quelle marque et de quel modèle d'allumage il s'agit?"

 

le rotor c'est MVT monté sur un moteur bidalot et la bobine le cdi et tout c'est tout d'origine.

[Invité §old481xI]

Voilà ce que je ferais mais c'est du pifomètre. Noir / Noir

Jaune,vert==> la masse = le cadre ou autre

Bleu/bleu

rose et rouge sur le bazar avec fils cuivrés qui doit servir pour les phares

l'antiparasite sur la bobine haute-tension du moins je pense que c'est une bobine haute tension.

 

C'est de la bonne camelote ces allumages,tu devrais en prendre soin et pas laisser ça par terre,mets au moins une planche ou un journal.

[Invité §vio458Im]

c'est un polini?

[Invité §ang427gU]

oldbrel,

on ne peut pas se fier aux couleurs les pièces ne proviennent pas du même allumage.

et le rose étant sur le cdi rien à voir avec l'éclairage.

 

on résume.

 

sur le stator il y a:

- un fil d'alim CDI (ou comme ici BHT, j'explique plus bas)

- un fil d'info capteur

- un fil de circuit d'éclairage

- un fil de masse (peut-être noir, vert ou jaune rayé de vert selon marque/modèle)

 

ici mvt donc si je me goure pas:

jaune rayé de vert = masse

rouge = vers éclairage

bleu = vers BHT (mvt: 3 fils sur BHT 3 sur CDI; rcx: 2 et 4, va falloir feinter)

noir = vers "diagramme"

 

sur le cdi il ya:

- un fil d'alim CDI

- un fil d'info capteur

- un fil de masse

- un fil de BT allumage

 

ici peugeot donc sauf erreur:

- vert/jaune = masse

- rose = alim CDI

- bleu = info capteur

- noir = sortie BT

 

sur la BHT il y a:

- une cosse de BT allumage (elle est noire à la base)

- une cosse de masse (et elle verte)

 

faut que je me repose là demain très tôt il y a le taf.

je re-regarderais ça demain si j'ai le temps.

on peut peut-être brancher tout ça ensemble mais pas sûr encore que les deux allumages fonctionnent de la même façon donc faudra que je me documente un peu.

[Invité §ang427gU]

bon je verrais bien un truc dans ce goût-là.

mais je ne peux ni te garantir que ça marchera ni que le matos encaissera.

on part de pièces de différents allumages donc pas prévues pour bosser ensemble.

 

si ça ne marche pas on peut essayer en inversant les fils bleu et rose du schéma.

 

la photo:

en jaune les masses.

 

note:

si on veut monter un coupe circuit on le mettra entre le fil rose du CDI et la masse.

[Invité §mik328cA]

mecri pour se shema il y a de l'allumage mais bon sa démarre pas..

[Invité §ang427gU]

pas grave mika! le plus important dans ton cas c'est d'avoir l'étincelle!

tu en as? alors le plus dur est fait (on part quand même de pièces d'allumages différents ce n'est pas évident)!

 

il ne reste "plus qu'à" caler l'allumage au bon angle.

autrement dit mettre le volant magnétique au bon angle par rapport au vilo.

je regarde comment ça marche pour ton mvt (un série 3).