solut a tous , voila , jai une peugeot 104 annee 1970 , ( entierement d'origine ), jai un petit prob , il ya de l'essence qui coule le long du carenage du coté du robinet a essence , si je pouvai avoir des avis , doije changer le robinet a essence ? ou le tuyau ki amene lessence o moteur ? merci davance  
 
 
Maxime

Bin je ne pourrais pas te dire grand chose à part: repère ou est la fuite!
 
Au passage très belle machine, en excellent etat!!
 
EDIT: par contre les autocs dessus

ben en fait la fuite coule tout le long du carenage , je sais pa trop koi faire mais bon... sinn , ya ossi je crois de lessence ki coule a coté du pot notament kant jla demarre , et sa sort noir , moi ki avait repeint le pot couleur grise... , , misere... enfait merci pour ton compliment , et enfait kant jlai acheté , yavait deja les autocs , et en plus ils y sont pa tous , jen ai enlevé 2 ou 3 , le truc c ke sa colle corect!!!! jessaie de la garder ds le meilleur etat possible... jai d'autres tofs...

en voila une autre
 

 
Maxime

j'aurais du mieux formuler ma question:
"D'ou part l'huile qui coule le long de tes carénages?"
Remonte tes coulures et regarde si le robinet ou le tuyau fuient

je pense du robinet , mais pas sur , jai remarké autre chose , kant jouvre le robinet d'essence , il est grasseux , et ya de lessence dessus , pe etre est-il pété , et je car le tuyau ne rentre pa corectement , ds le robinet , jai meme rajouté un collier de serrage en plastike , mai rien a faire...

 
 
si la fuite vient de ton robinet c'est peut être le joint...
 
vidange la mob (ou couche là) et dévisse le robinet (sa base faît office d'écrou), il doît y avoir un petit joint, vérifie qu'il soît en bon êtat...
 
sinon si ta durit ne tient pas il est probable que le diamêtre soît trop important

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

 
Au pire des cas change ton robinet, si tu ne parviens pas à determiner si ton joint est foutu
J'en avais acheté un 4 euros dans un concess' peugeot moi

lol ok merci a vous

bonjour j'ai en ma possession une 104 peugeot en excellente état d'originne et j'aimerais savoir le modifications que je pourrais faire dessus pour aller un peu plus vite

c'est un moteur de 103... un pot et un carbu 15 et ça ira mieux

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

non c'est un moteur de 104 donc que pourrai-je faire comme modifs??

c'est le même que sur les 103 logiquement donc tout se monte, un pot et un carbu ça va déja la changer pas mal

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

ok merci bcp mais ou je pourrais trouver des pieces de ce genre ?

slt a toi ! perso si ta dla tune achete sur un site comme www.50discount.com si ta un peu moin de tune , va sur ebay.fr , enfin , si tu recherche kelke chose de moyen va sur http://www.mbkboutique.com/ c un site pa mal pour les petites babioles +++ jesper ke tu trouvera ton bohneur ami de cyclomotoriste de 104 lol

moi perso , jperfer les 17.5 en carbu mais bon apre chacun a ses perferences monte un bon pot , ( conti ou ninja...) mais perso jconseille de lesser tout d'origine , packe sa a de la valeur... mais juste un pot sa pourrai claker

et stu ve avoir de la patate (ac un pot d'origine) , tu devisse ton pot , et tu perces des trous dedans... resultat , bruit + aigu , et + patate ( c cke jai fait ) mais jdeconseille fortement...

jaimerais savoir si kelk'un sais combien sa coute une revision cher un concessionsaire , notament de la mobn ke jai mis en photo , tou les avis m'interresse alors donner moi le votre!!!!

salut tout l monde  
on é 2 jeune breton é on a récup' une vieille peugeot 104 tsa
on aimerai bien la boosté un peu mais on é pas dé grand mécano
eskon pouré ns aidé ?

vou pouvez changer le pot , ou le vider de tou se qu il y a dedans , pui mettre un carbu plu gro , demonter la pipe mettre une plu grosse ou regarder si le join de clapet ne gene pa les trou cequi peu fair une bride , changer la courone , 2 dents en - sa irai bien , et voila a+

mettree un pot long leovince comme je vai lfaire

jai un truc pr gagner patate et puissance , mettre un bloque piston , pui demonter le vario pr enlever 3 galets , resultats démontré jai roulé et c super !!!!!!!!!

j'ai fait la meme chose sur ma peugeot vogue pourtant je ne suis pas un débutant en mécanique, et aprés qulque kilometre le "vario" a explosé ^^ donc prudence en démontant et en le remontant!!!

ouais mais ya un sens justement a respecter,... toutes les pieces s'emboitent...

oua je savais pas que peugeot avais fait le peugeot 104 je croyer qui savais aréter au 103 et que 104 s'étais la voiture ptin il me manque le 104 lol

Ben ouaip mais y a eu des 104 en mob et des 104 en voiture aussi.... C'était un piège. Lol.
Et ce n'est pas tout il y a aussi eu des 105!!! La version un peu plus "remaniée" de la 104. Jantes a batons étoiles comme sur 103 sp et 103 mv / mvl. Face avant ( phare, tete de fourche, fourche... des versions mv) et l'arrière aussi. Il t'en manque deux! Allez, c'est parti, à la chasse!

effectivement le modèle que je possede est "très rare" et ne ce trouve pas a tout les coins de rues (104V) elle marche tres bien mais demande un entretien fou!!!!! bonne chance pour tes recherches et il y a aussi eu un modèle 105 avec comme caracteristiques un reservoir encore plus bizarre que le mien   c'est que la famille peugeot est grande héhé

o fait des news de ma 104; changement du cable d'accelerateur et ceui du frein ( achat de ce de velo looool) graissage du vario ,...

il y a eu la 105 aussi  
 
je te prendrais en photo la 104 de mon frangin à l'occase, elle est en aussi bon état que la tienne, et 100% d'origine

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

mais en ce moment jrecherche un garde-boue avant en carrosserie , car le mien n'est pa type...  http://fonctionsexcel.site.voila.fr/104.htm la premiere photo est type , conforme a l'origine dumoins je pense, si vous pensez le contraire demontrez le moi!!!

les 104 faut les gardés, y en a plus. moi j'ai un 103 mvl de 1971 en bon état et d'origine, je cherche juste le phare en couleur orange couleur d'origine car le mien est noire.

 
si tu veut faire la collection complete il t'en manque plus d'une.

c sur maintenant sa dépend des gens, la mienne me suffit , surtout avec l'entretien qu'elle demande!!!!! après chacun son truc mais bon la collec complete, sa m'interresse pas car elles ont toutes des caracteristiques similaires a deux ou trois option pret, a toi de voir...

tu pourrai tfaire une team peugeot de ton departement lol!! ptin chu deg jvoulai faire la revision dmon 104, mais bon mon concessio c un mec pa tre tre clean , un pote avait fait un accident ac un scoot peugeot , il a payé 700euros environ sa a juste payer les coques packe le cablage etait skotché par le concessio qui n'a meme pa changer ces cables!!! c pour sa jme tate jai envie d'un truc propre digne d'un pro et pa du bricolage que jpe faire moi-meme ds mon garage bref.. par ailleur mon 104 n'est pas assuré car je n'ai pa le bsr , j'attend les 18ans pour l'assurer (vu que je suis en conduite accompagné autant attendre 18ans).. dites moi ce que vous en penser!!!