gas23  Attend, pas si vite ! Profil : Routard confirmé |
Ouh-là ! un carbu de 15... Et pourquoi pas un moteur de 650 tant qu'à faire ? Il y a sur ce forum un garçon qui a demandé de l'aide pour sa mob qui ne fonctionnait pas bien. Comme il habite près de chez moi, je suis allé la chercher, je lui ai montré ce qu'il fallait faire, il l'a fait en partie tout seul et il est resté tout baba du résultat... Sa vieille AV68 de 1961 tourne maintenant à merveille, avec uniquement les pièces d'origine, un nettoyage, un montage et des réglages soignés... (On en a profité pour faire les photos de futur tuto "Allumage Motobécane".) D'ailleurs j'ai pu constater que ces machines âgées de près de 50 ans ont une pêche, un freinage et une tenue de route extraordinaires, avec leur petit carbu de 12, en plus de la fiabilité... Je me demande si je vais lui rendre ? Tout ça pour dire qu'avant de changer des composants, il faut déjà prendre la peine de trouver la panne. Je sais que ce n'est pas facile quand on n'est pas mécano, par contre c'est l'ABC du travail d'un professionnel. Parce que les phrases comme la tienne : "voilà g une 103 vogue de 2800 km elle sort de révision el est tte d'origine avec un carbu de 12... ...elle s'étouffe à l'accélération pour ne plus aller au dessus de 20km/h ", ça me fait frémir d'indignation et bouillir de rage !
Indignation pour le style littéraire d'abord, puis pour ce que ça sous-entend quant-à la performance du mécano ! Rage pour constater que ces mêmes "professionnels" (parce que tu as bien dit "garage" ?) sont si peu performants ou si incompétents. En qualité de mécanicien cyclo (à la retraite) je peux te dire ceci : un garagiste qui prend en mains une machine a une obligation légale de résultat. Elle doit fonctionner normalement quand il la rend au client, sinon celui-ci est en droit d'exiger sa remise en état immédiate. Bien entendu, si la panne provient d'une anomalie survenue après la réparation et indépendante de celle-ci, le mécano est dégagé de toute responsabilité.
Par exemple il te refait l'allumage, ta machine fonctionne bien à la livraison après réparation et le lendemain le carburateur se bouche, il est bien entendu que ce n'est pas la faute du mécanicien... ---------------
Si c'est pas en panne, faut pas réparer !
Plus tu pédales moins vite, moins t'avances davantage !
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