Peugeot Fox Evo II [ pas beaucoup de changements ]

[Invité §Rid047jV]

Si je peux un peu t'aider, c'est comme dans le vélo, je préfère avoir de la pièce d'origine.

 

C'est vague, mais des fois, avec des adaptateurs d'étrier de freins génériques, c'est pas très compatible, la marge d'erreur est trop importante.

 

C'est plus cher, certes, mais tu es sur de ce que tu as en main.

 

Perso, je ne déroge jamais à cette règle et jamais de soucis!

[Neortic23]

bon j'ai reçut le filtre, faut que je l'installe avec un coude, je verrai la semaine prochaine. Combien de veut tu Angers ?

 

Sinon j'ai fais du shopping. le cylindre + piston + segments peugeot = 130 €

 

Et le cylindre + piston + segment Teknix monosegment piston forgé = 75 €

 

j'aimerais avoir vos avis

 

 

sinon j'ai acheté de l'huile, celle qu'il m'a conseillé, de la Yacco semi-synthese

 

Arnaque !

Semi-synthèse çà ne veut rien dire !

Faut prendre soit - de la minérale et faire le mélange à 4%

- de la 100% synthèse et faire le mélange à 2%

 

[Invité §Ed7774YX]

jsuis pas sur faut que je regarde

[Invité §FJB153dh]

nan faut que j'echange les fourreau et j'ai comment dire, le flemme mais je le ferai ^^

 

bonjour, je suis intéréssé par le phare avant de votre fox!!!exque vous le vender?si oui dite moi combien svp!!! merci.

 

EDIT MODO : PAS DE N° de PORTABLE SUR LE FORUM !

[Invité §Sup780Es]

Pour ton piston et ton cylindre je prendrais de l'origine, pas de l'adaptable. J'en suis revenu de l'adaptable, les pistons de merde en alu de casserole, les cylindres alésés de travers, en plus il manquait dans mon cas particuliers des petits tétons de lubrification pour venir arroser le roulement de queue de bielle (sous la calotte du piston).