Bonjour ,
j'ai acheté un 103, pour eviter la circulation en ville, mais j'ai quelques soucis avec, pourriez-vous eclairer ma lumiere.
1) il est dur à démarrer
2) il cale au stop ou aux feux
3) pour les cotes il faut l'aider en pédalant
4) quand il veut demarrer à un stop ,je suis obligé tout de meme de pedaler.
 
Merci pour vos réponses, je tiens à preciser que je suis pas mécano , mais je suis pret à essayer si necessaire.
 
Bonne après midi à tous .

Cà sent le moteur fatigué qui n'a plus trop de compression : segments et/ou cylindre trop usés.

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peut etre ralenti trop bas ou embrayage coincée ( en prise directe )

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Merci pour vos solutions
ED72 j'ai augmenté le ralenti, le résultat est le meme pour ce qui de l'embrayage je l'ai démonté nettoyé et graissé idem par contre je n'ai pas changé l'etoile.
Neortic23,si ton diagnostic est bon , il me reste la dechetterie.
bonne journée a tous

c'est pas l'embrayage ? tu peut bougé la joue mobile ?

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Désolé je ne sais pas ce qu'est la joue mobile.
Peux-tu me renseigner?
Merci

Ed, ce n'est pas un problème d'embrayage
Avant de fouiller les casses, mesure le jeu à la coupe de tes segments

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Suit les conseil de neortic il en connait plus que moi  

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Merci pour le conseil, mais il y a un hic , je n'y connais rien.
Pourrais-tu ,s'il te plait me dire ou cela se situe?
Bonne soirée.

Si tu ne sais pas ce que sont les segments, un cylindre et un piston, demande à quelqu'un de ton entourage, ou confie ta mob à un professionnel...

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Ah mais non, je suis pas d'accord, il est sur un forum pour apprendre, pas pour faire faire le boulot par quelqu'un. En plus c'est tout simple    
 
En attendant que Neortic nous fasse un tuto ( ), en voici un très bien fait chez la "concurrence" :
http://le-top-du-forum.mobcustom.com/a8266
 
Penser à acheter un joint de culasse neuf et un joint de cylindre neuf avant d'ouvrir le moteur  

bonjour,
 

 
si on regarde ce qui est souligné, on voit que tu t'y connais suffisamment pour démonter/observer/remonter des trucs sans tout f**tre en l'air, ce qui est déjà un très bon début.
 
par contre où as-tu mis de la graisse dans ton embrayage?
il ne faut pas être trop généreux au graissage car la force centrifuge risque d'en étaler de partout jusque sur les mâchoires et tu n'avanceras plus même quand le moteur braille.
l'étoile ne coûte quasi rien et mérite d'être achetée pendant que l'on en trouve encore.
ensuite tu mets la vieille et la neuve côte à côte et tu décides s'il y a lieu de la stocker pour plus tard ou la monter de suite (plus de 5mm d'écart c'est colossal car son rôle est primordial dans la variation).
tu seras surpris de voir comme elle sont aplaties en général et la "patate" que tu re-gagnes en la remplaçant.
 
une fois cela fait tu vérifies à la main ta compression, comme expliqué dans le tuto cyclo en panne que faire, et s'il y a lieu d'intervenir tu le fais sinon finis-les tes segments emmènes-les à bout de souffle, ça te laisseras le temps de faire des recherches de vues en coupes et éclatés sur google et de te familiariser avec la méca cyclo.
 
quoi qu'il en soit, s'il faut on est là (pas 24/24 7/7 mais quand même on essaie d'avoir un peu de répondant)!

Je n'ai plus trop le temps pour faire des tutos

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Merci a tous pour les conseils, je commence demain  la vérification et je vous tiens au courant.
bonne journée

Apres verification de vos indications, ma 103 est repartie pour une deuxieme jeunesse, en esperant quelle soit la plus longue possible.
Sur ce je vous quitte, en vous souhaitant un bon week end.
Merci pour tout.

à bientot j'espere

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C'était quoi alors ? L'étoile ?

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ou les segments bien sûr!

ou bien???

Dommage

J'ai changé simplement l'étoile.
 
A+

Merci pour le suivi

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Bonsoirs a vous tous !  
Je possède avec une bande potes une Mob Peugeot Vogue.
Je n'est jamais possèdé de mob au pars avant et donc je ne sais pas comment doit réagir une mob.
Le problème c'est que je ne connait rien en méca mob, enfin je comprend vite mais j'ai besoin d'aide.  
 
J'ai deux question a vous posé :  
 
_ 1er : Pour lancer la mob, il faut pratiqué un "pédalage" assez intanse.
_ 2me : Une fois la mob démaré, tout tourne bien, mais des que l'on relache les gaz, elle cale.  
 
Auriez vous une solution a ce problème ?!  
 
Merci d'avance et Bonne Poigne

Veuillez m'escusez pour les fautes d'ortographe.
 
Bonne soirée.

salut. bienv'nue.  
 
Alors peut etre que ta vis de ralenti ( avec ressort ) est desserée.
 
Sinon tu pourrais nettoyer le carbu avec de l'essence etune souflette ça fera pas de mal .

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Niveau carbu c'est déjà fait , on la netoyé avec la souflette tous le carbu. Mais toujours pas de ralentit, elle cale .... OUIN !
 
Par contre je crois pas qu'il est une viss de ralentit sur le carbu. enfin je vais voir ca cette aprem.
 
J'ai ma petite idée et il faudrait que tu me la certifie :
 
Je pense que le flotter et mal réglé et laisse rentrée de l'essence constament ce qui provoque un noyage. Est-ce possible ?
 
Merci d'avoir répondu ! et bonne aprèm.

Bonsoir,  
 
CA y'est, le ralenti est réglé, je te remercie ED, tu avais bien raison, sufisé de régler la viss de ralentit, mais par précotion j'ai enfoyé un coup de souflette quand même ^^ !  
 
Enfin voilà, maintenent il ne reste plus cas remettre une chambre a aire et un pneu.  
 
Si quelq'un a des astuces pour que notre mob et plus de pêche, je suis toutes OUIE ! =)
 
merci encore Ed'

Chaque chose en son temps, faut déjà commencer par rouler avec, la connaître, nous en dire plus, et après tu trouveras des conseils sur ce forum (en fait il y a déjà tout, mais faut chercher   )

Derien , c'est tout naturel    
 
 
à bientot

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Bonsoir,
 
Déjà veuillez m'escusez d'une réponse si tardive.
 
Je n'ai pas encore eu le temps de trouver une chambre une aire, car ma belle brêle ma pété les roulements et plus de moyen de partire a la recherche de kasse disposant d'une chambre a aire.  
 
Enfin roulement remplacé, me voilà repartit a la recherche de la fameuse "chambre a aire ... "  
 
Je vous tiendré au courant de mes trouvaille et de mes progré.
 
Cordialement, l'apprentit Motard !