gas23  Attend, pas si vite ! Profil : Routard confirmé |
D'accord, je mets ta photo :
Il me semble, d'après la photo, que la clavette est en place. Pour qu'elle remplisse son rôle de clavetage, il suffit qu'elle dépasse de l'arbre, ne serait-ce que de 1/10 de mm...
Donc le patinage de l'embrayage ne vient pas de là. Je pencherais plus pour l'embrayage lui-même(très ressemblant à celui du 50EW, probablement le même d'ailleurs), ces moteurs italiens ayant ce péché !
D'autre part, il m'est très souvent arrivé (la dernière fois c'était le 28 juin pour une course, on avait perdu la clavette de vilebrequin dans l'herbe...) de refaire définitivement ou provisoirement des clavettes de toutes formes, soit parce que je n'en avais pas en stock, soit parce qu'elles ne se fabriquaient plus.
Pour fabriquer une clavette, il faut juste une scie à métaux, une lime et un étau. Et de la matière première aussi, bien entendu ! La clavette doit entrer légèrement "à force" dans l'arbre et "glissant" dans l'alésage. Pour une demi-lune comme il semble que ce soit le cas sur ta photo, tu peux très bien la tirer dans une rondelle à la bonne épaisseur.
Mais attention, l'acier (l'alu ou le bronze parfois) doit être impérativement moins résistant que l'arbre ou l'alésage : C'est la clavette qui doit se détériorer en cas de surcharge ! Message édité par gas23 le 30-07-2009 à 23:52:37 ---------------
Si c'est pas en panne, faut pas réparer !
Plus tu pédales moins vite, moins t'avances davantage !
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