salut a tous    
 
je vous presente ma collection de mob si vous etes comme moi et si vous posedez
 
plusieur ancienne poster les sur ce forum
 
 

voici une peugeot 104 que j'ai entierement restauré
 
avant le demontage
 

 
aprés la restauration
 

 
la suite de ma collection demain

elle est tout simplement sublime, un travail de restauration exemplaire, chapeau!

magnifique!!!

jolie la 104BB !
 
modele a poulie variatrice ?
 
par contre c'est pas la meme selle ?
 
sinon tu comptes combien de temps entre avant et apres ?

bonsoir a tous   merci    
 
je ne compte plus les heures de travail  
 
mais il y en a beaucoup 100h 150h 200h   je ne sais plus ????
 
pour la selle non je n'en avais pas au moment de la photo mais j'en ai trouvé une,
 
je la posterais dés que j'ai une photo.  
 
sinon j' ai encore sa comme mob une av 89
 

 
j'ai aussi une peugeot bima a galet
 

Il me semble que la selle est une origine recoupée, me trompe-je ?
En tous cas, chapeau pour le travail !
Pour le 104, as-tu gardé les anneaux Neyman d'origine dans la fourche ?
Le Bima, c'est un Peugeot ou un Terrot Aiglon ? Je me pose la question à cause de la fourche et des freins.
 
Pour Bakou :
Très solide, cette poulie d'émanation Terrot Griffon... Peugeot n'a pas su l'utiliser comme elle le méritait, dommage, parce qu'elle était très efficace.  
Je l'ai utilisée sur un 50EV et sur "Chacal 2", mon Solex de course à courroie, en association avec un variateur "maison" à 24 billes de Ø 3.96.
 

salut a toi gas23 oui la selle est d'origine ,
 
c'est quoi les anneaux neyman ?????
 
pour le bima c'est un peugeot

voici encore quelque photos  
 
une av 78  
 

 
une serie d'av 44
 

 

 

 

l'AV78 a des formes voluptueuses que je n'oublierais jamais, elle est LA perfection, rien à ajouter ni à retrancher, son garde-boue arrière à lui seul est un chef-d'œuvre.
 
un jour j'en ai trouvée une en train de pourrir honteusement dans un atelier où je bossais mais elle était complète à 100% alors j'ai proposé même mon âme ou 100 ans de crédit pour la racheter à n'importe quel prix mais ma patronne m'a répondu qu'elle resterait là jusqu'à ce qu'elle vaille plus cher que ça...
 
quelle déception de la voir rouiller et son moteur gripper (et les frais de restauration augmenter d'autant avec le temps quand il ne lui fallait qu'une peinture au départ)...
 
en attendant je te félicite avec la larme à l'œil devant la beauté de ta collection qui me laisse rêveur...

vraiment trés joli!!!

bonjour aujourd'huit je vais vous posté quelques av 32
 

 

Bien jolie collection.
Tu n'as pas d'AU44 ?

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salut a toi neortic23  
 
desolés de te le demendé mais a quoi ressemble l'au 44 deja,
 
car je suis a peu perdu avec tout les AV
 

et les AU bien sure???
 
aller encore quelques photos de mob non restauré
 

 

dis moi elles étaient toutes dans l'état la avant de les restaurer?

bonsoir a toi mecano54  
 
oui elles etaient toute dans cette etat  
 
c'est parce que je n'ai pas toute les photo avant et aprés  
 
comme celle-ci l'av78
 

 

c'est en voyant l'avant et l'aprés qu'on se rend compte du travail que t'a fait dessu! je retire mon chapeau car commer je l'ait déja dit elles sont magnifiques!! par contre sa a du te couter un peu de sous non?

ou comme l'av 65
 
avant
 

 
aprés
 

toujours aussi magnifique!!

oui c'est claire qu'il y a du travail mais on a toute les piécespour travaillé
 
correctement et un gros stocke de piéces il y a des années de stockage  
 
et pour les frais je ne compte l'argent il vaut mieux ne pas savoir    
 
aller une autre av 76
 

 

elle a "presque" toutes les qualités de l'AV78. pour l'esthétique rien à dire mais les amortisseurs de l'AV78 apportent un plus niveau confort et ils sont discrets donc elle restera ma préférée...
 
et encore une fois chapeau, c'est tout simplement magnifique.

bonjour à tous    
 
c'est vrai l'av78 est ma preferé par rapport a l'av76.
 
je vais vous remettre une serie de mob qui vont etre restaurées cette année
 
il y a une mobylette orange à balancier  
 

 

 
il y a aussi une av89  
 

 

 
et 2 sp 50  
 
la premiere le cadre n'est pas d'origine   on le voit au tuyau essence....???? normalement il passe dans le cadre.
 
C'est un cadre qui a etait modifié à partir d'un cadre av 89 ils ont fait un sp50  et moi je remets tout à l'origine
 
et la peinture a était refaite mais pas comme je le voudrais.
 

 
la deuxième a les deux gardes boues qui sont hs
 

 

j'en ai encore bien d'autre a vous faire voir  
 
mais maintenant elle ne sont plus restaurer je postere des photo de toute les autre plus tard
 
en attendant je vais vous faire voir toute les mobylettes restaurés reuni ....
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Voici ma Motoconfort AU 44.
Avant :

 
Après :

 
http://www.forum-auto.com/scooters [...] jet620.htm

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J'en bave d'admiration ! Et d'envie...
 
Tu me les donnes, dis ?

 
 
salut neortic23    
 
mais ta mob tu la restauré ou pas car tu mets avant et aprés et c'est la meme photo ????
 
sinon j'en avais une avant mais elle avait une autre fourche le style d'un velo mais je l'ai revendu  
 
ou echanger je ne me rapele plus en plus elle etait restauré  
 
mais c'est domage!!!!  je ne retrouve pas de photo, en ce temps je n'avais pas de numerique  
 
 

 
 
 
 
ah non   je ne les donne pas........!!!!!      
 
meme les revendres je ne pourrai pas.on as passé trop de temps dessus.
 

en faite tout a commencé il y a 20 ans de ça.
 
mon pére, comme tout les samedi allez a la ferraille voir un peu ce qu'il avait de beau a recuperé
 
tout en esperant un jour retombé sur une petrolette. des semaine et des semaine de fouille dans le mont sans rien trouvé  
 
tout les jour de la feraille arrivé donc tout les samedi matin on etait làbas
 
et le jour etait arrivé, elle etait là poser sur le mont de ferraille en attendant quelqu'un pour la sauvé  
 
mais il y avait aussi la grosse machine en route qui etait la derriere, que l'on ne pouvé pas aller quand elle  
 
etait en marche et qui etait entrain de detruire tout ce qu'il y avait.
 
quand elle est arrive a l'endroit ou ce trouvé la mob mais là elle c'est arreter et mon  
 
pére a pu aller la chercher elle etait toute poussiereuse les pneus etait hs et toute rouillé mais complete    
 
elle etait pour nous quand on n'est passé a la caisse pour savoir le prix elle nous as anoncez 50 franc ce qui fait nous fait maintenant 7,50 euro
 
dommage que je n'est pas de photo d'avant car sont etat etait a voir ,mais maintenant elle est restauré et la voici  
 
c'est la premiere de notre collection qui remonte maintenant a une vingtaine d'année
 

 
voila la meilleur histoire de toute ces mob et que je tenais a raconté
 
et n'oublier pas de raconter aussi votre histoire et de poster vos photos de mob en l'etat et restauré

Joli, tout ça...
 
Le Bima, il a une transmission primaire par chaîne ou par courroie ?
 
Ça me turlupine, ce modèle !
 
Comme je n'avais plus de place depuis que j'ai vendu ma boutique, j'ai commencé à me défaire de mes mobs en premier pour ne conserver que les Solex, un AU 42 et un Mosquito.
 
J'ai en particulié donné (au club mob de Treignat) 2 Bima Peugeot (un à freins à patins et un "Luxe" ) plus un Aiglon -Terrot à freins à tambours.
Tous le même moteur, le même cadre, mais les équipements étaient différents, ainsi que la position de la manette de relevage : au réservoir ou sur le tube de selle...
 
Maintenant que je me suis construit un garage, je regrette un peu ces dons. Mais, bon, ils sont entre de bonnes mains...

elle as une transmission par courroie j'ai aussi un models avec le meme moteur mais c'est une auto-moto voici sa photo
 
la photo n'est pas de trés bonne  
 

Il faut bien reconnaître à Automoto un goût certain pour le ... mauvais goût !
J'ai rarement vu une de leurs production avoir un look attrayant. Mais les égouts et les couleuvres, ça ne se discute pas, dit-on...
 
Pour en revenir au moteur (d'origine dijonnaise), il a bien débuté sa carrière avec une chaîne avant de passer à la courroie crantée. Je me servais de ces pignons-chaîne pour mes premiers Solex de course. Transmission en bain d'huile sous carter étanche (à peu près !) à la place du galet. Tout ça concocté avec une perceuse à main et quelques limes...
 
On pouvait donc parler d'une nouvelle marque : Peugex ! À ajouter à Motobégeot et Véloscane...  
 
[img]
 

 
Et bien entendu, avec le cadre du Bima, tant qu'à faire... Léger et rigide, que demander de mieux ?

Je te rends ta photo, je n'ai pas fait beaucoup mieux!

C'est que tu n'es pas assez observateur
Si tu jettes un oeil sur mon topic, tu verras qu'elle a été intégralement démontée et nettoyée, bas moteur changé etc... Puis vernie au Rustol ce qui lui redonne du brillant et neutralise la rouille. J'aime bien que les anciennes conservent une certaine "authenticité".
 
Gaston, tu n'as pas reçu mon email ??

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