Reprise du message précédent :
N'ayant jamais eu de scooter, je ne peut faire de comparaison, j'ai acheté un grand Dink 125 s, et j'en suis très content, les défauts annoncés un peut partout sont réels, rétros trop bas, c'est pour ça qu'il faut les prendre électrique, jauge à essence pas fiable du tout,un compteur journalier serait utile, béquille latérale qui touche dans les ronds point, les pneus ,je ne sais pas sur route humide, c'est pour la promenade, et je ne sort pas quand il pleut , mais sur ce que j'ai glané à droite et à gauche, il n'y en a pas de parfait ! Il revient de la première révision,  
54 € 51, pour ceux que cela intéresse .

Bonjour a tous j ai acheter un grand dink au moi de juin et j en suis tres content c est un super scooter tes maniable  enfin voila moi je suis assureur et j ai regarder les tarif pour l assure et sa coute en tourisque avec 0.50 EN COEFF VOITURE  environ 200 EURO A L ANNEE   J AI VU SUR SERTIN FORUM QUE CERTAINE PERSONNE POUVER PAYER JUSQUA  400 EURO CE QUI ET VRAIMENT ABUSER  je vous laisse mes coordonne si cela peut vous interreser  cabinet cti mr gilles brancharel tel 0669655835
VOILA A BIENTOT

BONJOUR JE ROULE EN GRAND DINK ET JE SUIS ASSUREUR J AI PUS LIRE QUE CERTAINE PERSONNE POUVER PAYER TRES CHERE D ASSURANCE  MOI AVEC 0.50 DE COEFF EN VOITURE CELA ME REVEINT EN TOURISQUE A 200 EURO PAR AN SI CELA VOUS INTERRESSE VOICI MES COORDONNE  CABINET CTI MR GILLES BRANCHAREL TEL 0669655835 VOILA A BIENTOT

BONJOUR JE ROULE EN GRAND DINK ET JE SUIS ASSUREUR J AI PUS LIRE QUE CERTAINE PERSONNE POUVER PAYER TRES CHERE D ASSURANCE  MOI AVEC 0.50 DE COEFF EN VOITURE CELA ME REVEINT EN TOURISQUE A 200 EURO PAR AN SI CELA VOUS INTERRESSE VOICI MES COORDONNE  CABINET CTI MR GILLES BRANCHAREL TEL 0669655835 VOILA A BIENTOT

Bonjour a tous ! Je suis très content de pouvoir trouver votre site Kymco car je une petit problem.
Je roule une Kymco grand dink 250 de anne 2002 et 18000 km. Hier je voudrais partir en travail et elle ne demarre pas? Je entends de brouilly de demarreur mais rien.???? On ma parle de roue libre de demarreur et que il faut démonter le carter pour le changer .Je ne suis pas sure et je voudrais entendre votre avis, ou si quelque un à déjà eut problème similaire .Merci en avance et bonne route ..

Bonjour,
J'ai acheté un grand dink 125 nouveau il y a 2 semaines,actuellement,il a 380 km au compteur je suis en rodage...
Je ne dépasse pas les 80km/h et je ne vais pas dans le rouge,je le laisse chauffer avant de partir le matin...Je roule tout seul(108 KGS pour 1M96)
Une question:est ce normal qu'à 80km/h je suis entre 6000 et 7000 tours(au dessus c'est le rouge)?
Une fois rodé,serais je en dessous de 6000 tours?
Est ce que ca veut dire que si je roule à 100KM/H après le rodage je serai dans le rouge?
MERCI

salut j'ai un grandink 125 de 2005 et 27 800 km aucun probleme, entretien regulier (perso) suivant le carnet. mon gabarie 1m77 et 84 kgs, mais en duo avec ma femme pas loin de 150 kgs.seul je roule a 125 kmh avec des pointes à + de 135 toujours en zone rouge soit 10 500 tr/m voir 11 000 mais plus de graduations. il est important de faire un bon rodage jamais de pointe moteur froid soit apres 10 minute de route a 80/90 kmh. pour info j'ai monter un pneu arr de 130/80/12 qui remplace l'origine de  130/70/12

ps. apres le changement du pneu arr, quand je roule a 120 kmh je suis a 10 000 tr/m. un gain de 1500tr/m et 20 kmh.

salut
 
je ne vois pas l'interet de changer le pneu en 130 /80 -12 il est plus haut
tout d'origine je suis à 120 km/h à 9500 trs/min
 
je vais mettre des galets un poil plus lourd pour voir ce que çà donne

hello, je pense que ta question est de savoir si c'est normal de te retrouver a 80 km et le comptour assez haut,  
 
oui c'est normal ton scooter est automatique donc pour faire monter le vario il lui faut monté dans les tours

Bonjour j'aimerai acheter un grand dink après avoir vendu mon quad, pouvez vous me résumer votre quad en 3 mots comme la consommation , vitesse etc....
Merci

Salut la compagnie! Puisque j'ai moi aussi acheté un Grand Dynk l'année dernière, je viens contribuer à ce topic.
J'ai pris le mien en mai 2008, noir, avec un top case Givi 46L (pratique d'avoir un top case en plus). Même si les top case Givi sont plus chers; ils sont plus beaux et plus résistants que les Shad par exemple. J'ai eu 3 shad avant (37L & 40L) et 2 prenaient l'eau, le 3ème a carrément laché niveau serrure; évitez Shad!
 
Le Grand Dink marche super bien, j'ai pris les retros électriques; indispensables! Et arrivé à 4000kms j'ai fais faire par mon concessionnaire Kymco une petite préparation moteur: galets Malossi + pot Lenovo); je suis grand (2M02 110kg) et lorsque je suis avec ma copine un petit peu de punch en plus est appréciable, surtout en accélérations, car en vitesse de pointe, même d'origine ça allait; a deux on arrivait à 115km (sur le plat bien sur). Avec la préparation j'ai gagné en accélération (ce qui était le but) et environ 10kms de plus en vitesse de pointe. Le but pour moi n'étant pas de rouler comme un dingue; je me sers du scooter uniquement l'été pour éviter les bouchons sur la côte et pour me ballader; ça change la vie! Plus de bouchons, on tourne pas 3 heures pour se garer et en plus on se gare pile devant l'endroit où l'on veut aller; le pied!
 
Autre point pratique lorsque l'on achéte son nouveau scooter; le plancher! Celui du Grand Dynk est plat; hyper pratique si on veut transporter quelques trucs! L'été, ma copine et moi on fait les courses en Kymco; il y a le coffre sous la selle et le top-case pour mettre les courses et entre mes jambes, sur ce fameux fond plat, je peux avoir 2 packs de 6 bouteilles d'eau (ou de lait) sans que ça me gêne pour conduire; et je suis grand... Franchement c'est génial, je
Ne regrette pas du tout mon achat!
Pas tous les scooters ont un fond plat, pensez-y!
Voilà, j'espère avoir aidé un peu..., bonne route!

c de la merde kimco grd dink il tremble si on roule d'une main , casse gueule ,degouté vaut mieux aheter français

Faut changer les pneus. Les montes d'origine sont très dures (casse-gueule sur le mouillé) mais surtout se dégradent avec le temps (vibrations, déformations) sans que pour autant les pneus semblent particulièrement usés.
Après changement, c'est un monde différent. Plus de tremblement, tenue de route incomparable: ne pas hésiter à changer.
 
Note: mon Grd Dink date de 2005

bonjour
 
j'ai un kymco grand dink aussi
 
j'aimerais bien changer les pneus, vous me conseillez quoi ikari? avec les prix si possible
 
et le galet malossi et pot lenovo ça coute combien a acheter et faire monter? merci!
 
ps: j'en suis trés content du grand dink!

Bonjour à tous,
 
Je viens d'acheter un KYMCO Grand Dink 125cm3 de 2005 avant hier soir.
 
Le particulier qui me l'a vendu n'avait pas la notice technique. Quelqu'un saurait-il où je peux m'en procurer une ?
 
 
 
Autre chose, la montre ne fonctionne pas et je suppose qu'il y a une pile à changer. Où se trouve cette pile et comment est-ce qu'on ouvre le tableau de bord.
 
 
Merci et bonne route.
Cordialement
Gérard    

suis en grand dink depuis 4 ans et 50 000 km
rapide,nerveux, se faufile partout, retros qui se rabattent electriquement pour passer entre les voitures ,super.
un peu lent à 2 en cote , mais suis un peu lourd...
n'aime pas trop les trous de chaussées , les plaques et bandes blanches et la pluie.
planché plat pour ramener des courses ou des packs d'eau,:super.
soucis de demarrage depuis peu , heureusement , on peut le démarrer au pied et il cale aux feux des q'il pleut.
la housse de protection indispensable quand il pleut ou pour le froid.
correct question prix et il est bo
je le conseille
t de s

Hello,
 
Je vends mon Grand Dink
L'annonce est visible sur :
http://www.leboncoin.fr/vi/51235688.htm?ca=12_s
 
Le prix est à débattre  

pouvez vous me dire si vous faites la vidange vous meme sur le grd dink et quel huile mettez vous ???de la 10w40 ??? est-ce la meme huile que les voitures ???et tous les combiens vous faites la vidange ??a combien de km faut-il changer la courroi et autres pieces si vous savez ???? merci a bientot les mis

pour ceux qui voudront acheter un grd dink voici ses problemes, consomme trop ,jauge a essence jamais marché meme changer par le constructeur elle deconne,guidon qui tremble si vous changez pas les pneus,fuite carter ,peinture qui s'ecaille,pleins d'autres chose encore, a part sa c'est un bon scooter car il n'ai pas français, le top des scoot c le X MAX essayez le et vous verrez, c ce que j'ai fait et les pots mon dit aussi la meme chose , le kymco rien a voir

 
 
Je comprends pas l'histoire du scoot qui n'est pas francais??????
Yamaha c'est pas francais non plus.....
Il n'y a que peugeot qui fait des scoot en france a ma connaissance.
 
(désolé je défends kymco car je suis tres content du mien.....   )

Bonjour à tous,
 
Mon Grand Dink 125 acheté neuf en juin 2002, à maintenant 113400Kms.
Il m'a fallu 2 moteurs, pour le premier un roulement de villbrequin à lâché à 53000Kms, le second m'emmène toujours tous les jours au boulot ou en course.
Mes ennuis:
- Coupure du bobinage de l'alternateur, 2 fois. C'est pas donné, même si je fais tout moi-même.
- Roulement de villbrequin: remplacement de celui-ci. c'est pas donné non plus.
- Quelques roulements de pont arrière.
- Le câble de compteur, en moyenne tous les 35 ou 40 000Kms, malgré que je le graisse régulièrement.
- J'ai cassé la courroie 2 fois. Manifestement, il faut éviter de dépasser 20000Kms avec une courroie, surtout l'été ou elle chauffe / s'use plus vite.
- Rétroviseur qui ne se rabattait plus: démontage, nettoyage & graissage du moteur et de la boîte réducteur: résolu.
 
Entretien:
- Vidange moteur et pont tous les 5000Kms (et non tous les 2500Km comme préconisé).
- Changement du disque arrière à 80000Kms.
- Changement du disque AV à 10000Kms.
- Pneu arrière tous les 20000Kms
- Pneu avant tous les 35000Kms
 
Je crois que j'ai fais le tour des point principaux. Tout le reste, carrosserie & cadre compris, est d'origine: amortisseurs, carburateur, démarreur...
 
Je roule tous les jours sur la francilienne nord, par tous les temps toutes les températures, y compris parfois sur la neige.
Ma consommation, régulièrement calculée par volume / kilométrage varie sur un an de 3,2 à 3,5L/100Kms
 
Le plancher plat est indispensable pour partir en W.E. ou faire les course, comme mettre mon attaché-case + micro, les jours ou je bosse.
 
Si ça, ce n'est pas un véhicule fonctionnel & économique, faut m'expliquer.
Bref, vous l'aurez compris, j'en suis vraiment très content et ne le changerait pas pour une machine qui me donnerait 10K/H de plus, au détriment des aspects fonctionnels et fiabilité.
 
Bonne route à tous.

Bravo à ton scooter qui a 113000 c'est super rare !
mais je pense que tu yé pour quelque chose

Salut à tous  
On vient de m'offrir une Zing il y a 1 semaine .
N'ayant jamais eu de moto auparavant j'ai eu au début quelques difficultés pour la conduire .
Maintenant celà va beaucoup mieux , mais mon problème qui revient le plus souvent est toujours le passage au point mort .  
Pourriez vous me conseiller ? Est ce un problème mécanique , ou est ce moi qui m'y prends mal ?
 
                                 Merci d'avance  
 
                                             christ08

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Bonjour,
 
 
 
 

 

Effectivement, c'est difficile de parler de scooter Français !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 

 
 
 
 

Concernant la consommation, je confirme les 3 à 3,5 litres aux 100 kms.
 
 
 
 
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