Du nouveau chez Kymko ....... a 3200 €  
 

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• Président du fan club de Devon •  
 

Testé aujourd'hui, très bon scooter qui va surement cartoner! Leger temps de latence au demarrage mais avec un bon rodage ça s'arrange j'ai reussi à griller un burgman donc ca va... Selle un peu dure et large mais excelent freinage y a pas à dire.
 
Si certains l'ont acheté/testé n'hesitez pas à donner vos impressions, surtout après le rodage.

Bonjour,  
 
Depuis hier soir, je suis le propriétaire d'un scooter KYMCO DINK STREET. Avant, j'avais un YAMAHA MAJESTY 125 de juin 2008. Quand j'ai dit à mes copains motards que je quittais YAMAHA pour KYMCO, ils m'ont pris pour un fou. Ils ont souvent raison mais sur ce coup là, je crois que je vais leur donner tort.  
J'ai essayé le DINK STREET la semaine dernière. Quelle surprise!!. Je suis un petit gabarit, 1 m 70, et quand j'ai pris place, on aurait dit que ce scooter avait été fait pour moi. Le dosseret arrière cale bien le dos, la garde au sol est tout à fait adaptée. l'instrumentation est complète, il ne manque que les warning. Je tourne la clé de contact et le moteur démarre au quart de tour. Le bruit n'est pas celui d'un scooter 125 mais plutôt d'une moto de plus grosse cylindrée. ( contrairement au MAJESTY qui de ce côté la, faisait plutôt tondeuse à gazons )  
Au premier tour de roue, on est totalement bluffé par la rigueur extrême de la partie cycle. Le scooter est posé sur un rail, on peinerait presque à trouver la limite. Incroyable. En fouillant sur le net, j'ai trouvé la raison. En fait, cette machine est sortie dans d'autres pays sous l'appellation DOWNTOWN 300 i. La partie cycle est celle d'un 300, d'où sa rigueur.  
Le freinage est d'un mordant incroyable. Au premier virage, j'ai même failli me laisser surprendre. Quand on est pas habitué, ça peut vous coller contre le pare brise. Et pourtant, ce n'est pas du freinage BREMBO mais bien de fabrication maison.  
Question confort, ce scooter me fait penser à celui d'une grosse routière style PAN EUROPEAN.  
Côté moteur, j'ai vu beaucoup de critiques sur un trou à bas régime avant 60 km/h, trou qui pouvait presque s'expliquer par le fait que les machines testées étaient neuves. Et puis, ce sont des injections 4 soupapes. Sur le DINK STREET de mon essai, j'ai eu effectivement cette sensation en dessous de 30 km/h mais ce n'était pas problématique au point d'en faire une jaunisse. C'est le genre de chose qui s'estompe lorsque le moteur se fait au fil des kilomètres. Pour ma part, je trouve ce moteur très prometteur. Il répond bien à la sollicitation alors qu'il est archi neuf et que la machine accuse bien ses 158 kg. Ce moteur devrait être bien sympa une fois libéré. Mais on verra bien  
Quand à la finition, je la trouve extrêmement proche de celle des motos japonaises. Il y a du sérieux et du soin dans l'assemblage. Ça ne tremblote pas, les matèrieux sont d'une qualité tout à fait correcte.  
Je n'ai pas eu de problème de vibrations ni sur le véhicule de test ni sur le mien.  
Quant aux choses qui fâchent, la qualité du volet de l'espace de rangement gauche et de la trappe à essence est médiocre. Il faut le dire.  
Seul souci, qui semble ne pas en être un, il faut un bon concessionnaire et que le réseau KYMCO LUX soit à la hauteur. Il semble réactif et il le faut  
Côté conso, on verra.  
Je n'ai pour le moment pas encore rencontré le problème de la béquille qui racle au sol. Que la foule se rassure, une pièce de remplacement est en cours de développement. Elle sera remplacée gratuitement au cours d'un rappel.  
Quant au manuel de l'utilisateur, il arrive enfin en français.  
Je tiendrai au courant la communauté de mes impressions positives et négatives au fil de mes kilomètres.  

c'est de la dobe kymco, j'en ai un le grd dink il est bien mais rien a voir avec yamaha X MAX 125,je l'ai acheter trop vite ce kymco a cause de son prix,mais essayez le x max 125 et vous verrez c de la M...... kymco, tj des choses qui vont pas ,c connu demander a ce qui en ont un, voila mon avi car je c de quoi je parle car j'en ai un et j'ai essayer le nouveau c'est pas mieux, le x max reste le meilleur, si il y a tant de kymco a vendre d'occasion ce n'ai pas pour rien,reflechissez avant de changer essayer le meilleur 125 sur le marché le x max.

il faut malgré tout reconnaitre que ce kymco dink street est bien beau !!!

Pour répondre au sujet de la fiabilité de Kymco, de mon côté je n'ai jamais eu de problème... Après si on est pas content de la qualité des scooters Kymco il faut garder en mémoire que Kymco propose des prix vraiment très bas face aux Yamaha, Suzuki et autres. Pour ces prix il faut pas non plus espérer la lune et il faut savoir à quoi s'attendre. Lorsqu'on achète une Renault on sait très bien qu'on a pas une Mercedes...

Salut tout le monde
 
J'ai eu un grand dink pendant 5 ans et ai fais un peut plus de 43000 km, été comme hiver.
Hors pieces d'usures, pneus, gallets, couroie, je n'ai changé que le pot d'échappement a 42000 km (rouillé a cause du sel sur les routes l'hiver).
Plus fiable je ne connais pas

finalement ces coréens ont plutot l air fiables ! par contre c est sur qu au niveau de leurs finitions...c est pas encore ca ! mais comme je l ai lu plus haut, a ce prix la on sait ce qu on achète ! chaque marque a ses propres soucis !

c est vrai michel beaucoup vend leur kymco mais c est pour acheter le dernier dink salut a tous

bonjour a tous !je suis proprietaire du dink street il est super .mon collegue a le xmax est franchement les 1000 E d'ecard ne sont pas justifier,niveaux perf bof sa se suis , les finition le dink est bien meilleur ,fiabiliter je sais pas encore mais je ne doute pas de la mecanique kymco car apres avoire eu un mxu 300,qui a 5 an et mon collegue qui a le xciting qui a 5 aussi j'ai mon pote qui a le g dink avec 47000 au compteur et RAS en bref vive KYMCO

Salut Ledoc31
J'attend avec impatience tes impressions sur le DS au boud de ces 2 mois à son guidon.
Rodage ?
Consomation ?
Vitesse de pointe ect....
J'ai le mien depuis hier, 110 Km parcourus à 7000tr/mm ( pénible )
Mes bonne impression de conduite pour le moment.
A+

 
bonjour... je suis content de mon Kimco Dink Street , mais j’ai un problème avec mon frein avant qui fait beaucoup de bruit quand je freine "un bruit de dérailleurs , de compte tours de roue Drrrrrrr...." est-ce normal ????? il a commencé a faire ce bruit a partir des 300km au début très peu perceptible mais cela c’est amplifiez au fur a mesure actuellement j’ai 1300km au compteur et ce bruit est vraiment gênant et inquiétant.... merci de me répondre... : sylvie.digiovanni@neuf.fr
 
joa26

RAS pour moi, et j'en suis très content.
Photos + infos ici: http://www.scootersenbalade.com/su [...] -t1389.htm

bonjour, si je peux me permettre, il y a un forum dédié rien qu'au dinkstreet pour les fans à cette adresse http://kymcodinkstreet.forum-libre.info/index.php
 
Mikèou

salut a tous qui pourrais me dire comment réagi le dink street au démarrage car a lire  dans les revues spécialisées c'est un pas vraiment le top lorsque le feu passe au vert le Kimco est très très mou a s'élancer,alors vrai ou faux? J'ai actuellement un Satelis que je souhaite changer pour un Dink Street et au démarrage le peugeot est tres nerveux.merci de vos réponses

Ca doit pas etre si vrai que ca, ou alors Kymco a apporté une solution depuis les essais presse des premiers modeles...
 
J'ai pris livraison du mien hier. Il avait 0,8km au compteur. Alors evidemment c'est le rodage et il faut y aller mollo...
 
Je n'ai fais qu'une vingtaine de kms avec, suffisamment pour sentir le moteur se liberer entre les premiers metres et la fin de mon parcours, et ce que j'ai ressenti est plutot positif.
 
Ca prend des tours comme il faut, il faudra voir à l'usage.  Y'a pas de trou au démarrage ( comme faisait mon ex Elystar ), ca prend direct, mais peut etre plus un petit "temps mort" juste apres, entre 15km/h et 30km/h. Et encore, je dis ca alors que j'ai jamais accéléré à fond et qu'à 22kms il est un peu tot pour parler de performances...
 

suite a la question sur le gresillement du frien avant ne t inquiete pas kymco a pré equipé son scoot de l' abs mais pas encore en fonction(dommage) d'ou ce bruit particulier.