Hello à tous!
  cela fait 6 mois que j'ai ce scooter et depuis le début j'ai constaté un gros défaut: le pied touche dans les virages lorsque je penche à gauche!! Au début je trouvais ça marrant en me disant que de nuit on doit voir des étincelles (comme dans le film taxi au début lol), mais l'autre jour, j'ai un peu trop penché, ça a créé un nouveau point d'appui et m'a roue arrière a décroché de la route.. résultat.. gros bruit de râclement du pied et j'ai dû mettre un pied à terre pour ne pas tomber.. moins drôle comme sensation!! Donc je suis aller chez le garagiste qui m'a dit que ce n'était pas un défaut, car le scooter était homologué pour penché à un angle maximum etc etc etc.. bref il m'a gratuitement meulé le pied.. SUPER! je peux à nouveau pencher! mais l'autre jour en duo et ce sans forcer.. ça à de nouveau touché.. dans une moindre mesure, on est d'accord.. mais quand même un peu.. c'est asser peu rassurant.. et si je dois sur-élevé mes suspensions à cause de ça.. je trouve que c'est pas normal!
 
Quelqu'un a-t-il eu le même problème, ou bien seuls les papys achètent des SH300i ?
 
Merci d'av'
 
++

refresh..

Salut    
 
On n'est pas bien nombreux ici à avoir des scoot de + de 125cm3
 

J'ai le SH mais en 125 et comme il faut roder à la fois la machine & la pilote, je n'ai pas encore rencontré ce pb

Je viens de commander le mien à Fab Motos à Châlons en Champagne (51); il sera rouge et... je l'attends avec impatience. Pour l'angle d'inclinaison, je pense que c'est l'ergot de la béquille centrale qui frotte (il est sur la gauche). je pense que je vais l'enlever, cela va faire un gain de poids et de sécurité...). Je ferai un compte-rendu dès que je l'aurais reçu..

Et bien voilà, presqu'un mois déjà de cohabitation, 1100 kms et que de plaisir !!
J'accroche déjà le 140 chrono sans forcer, la partie-cycle est très stable à 130 en courbe, le freinage n'est pas diabolique mais la présence de l'ABS et du couplage piston arrière piston avant (à la main gauche) et les deux pistons restant à la main droite rendent le freinage stable et sans surprise.
Un bruit d'échappement feutré, très peu de vibrations, et une selle - quoique glissante au freinage - accueillante.
Côté consommation entre 3.3 et 4l (à rythme très soutenu), ce SH 300 m'a complètement séduit si ce n'est pour son absence de rangement décent sous la selle (impossible de mettre un intégral), et son absence de protection. Heureusement, il reste un plancher plat, un crochet accroche-sac et un top-case Honda de toute beauté !

Bonjour, j'ai un SH 300 depuis février 2009 mais aussi un (gros) problème de guidonnage entre 55 et 75 km/h. Deux fois de suite, la concession n'a pu rien faire et me rend le scooter dans le même état. Ce matin, j'ai rencontré un propriétaire de SH 125 qui a le même problème de guidonnage, le même concessionnaire de la Réunion ne trouve pas de solution... Quelqu'un a t'il eu ce souci avec un SH ?? Merci pour votre aide.

 
Bonjour,j'habite La Réunion (St DENIS) je posséde le SH300 depuis nov2008 et jai le même probléme de guidonnage aux mêmes vitesses,donc interéssé aussi pour une éventuelle solution
 
Bye

bonjour quelqu un a t il deja monter un kit moteur 350cc sur la sh 300 moi oui  
 
 
 
 

 
 
bonjour moi j ai monté les ressort bitubo c est tres bien plus de guidonnage en plus j ai mis un piston 80 et la cylindré est de 344 cc  
ca leve a l acceleration

Salut a tous, le guidonnage vient souvent du top-case et amplifié par les Dunlop, sur le mien le guidonnage a diminué avec les Metzeler et les Fournales.