Bonjour à tous,
Un Panthéon de 2004 qui n'a que 10 000km et toujours entretenu par Honda, a progressivement, depuis 2000km, présenté le défaut de caler (tout seul) à l'arrêt aux feux, ou au démarrage (même très soft) aux feux. Et cela quand le moteur est chaud seulement (jamais dans les 10 premières mn). Après, ça cale une fois sur 3, et ça oblige à stopper la file car il faut freiner sur main G pour redémarrer le scoot! j'ai un ralenti à 800t/mn compteur.
Honda ne peut rien faire car sur ce moteur il n'y a pas de règlage?
Help...Help

salut a toi panthèon 2003 26000 km  pot changé pour un leovince meme problème  
 
   
il calle apres 10 mm  la batterie a pris une claque
 
si quelqu'un a une reponce cela m'interesse  
 
 
cirenomis
 
 
 

Salut Cirenomis,
On est les seuls à avoir ce pb ; dès ma prochaine révision je compte bien en remettre une couche chez honda ; je te tiendrai au courant. Qt à la batterie je l'ai changée aussi au bout de 4 ans car tous ces redémarrage ça finit par l'épuiser. J'rai donc acheté un chargeur et supprimé l'allumage des feux de croisement dès le démarrage, par un interrupteur au guidon (comme c'était avant leur "P....." de norme pour gagner qcq euros). Avec tout ça la batterie a l'air de mieux digérer les démarrages successifs, mais les calages ne sont toujours pas réglé.
J'ai roulé à fond de cale à plusieurs reprises sur autoroute pendant 30mn pour dégommer un peu le moteur et brûler les résidus de calcination, et ça c'est bien amélioré...peut être une piste. En temps qu'encien motoriste voiture, je sais que les normes antipollution sont tellement sévères que les moteurs sont réglés très "pauvre" et que l'encrassage fait partie des conséquences. Mais sur la voiture les phases autoroutières "brûlent" ces résidus, ce qui est moins évident sur un scoot souvent utlisé en petits trajets. Essaie, tu me diras si c'est mieux.
Cordialy