Reprise du message précédent :
    salut a tous jai un nexus anne 2007 avec 16000 au compteur et vous savez  
quoi il ya un moi il c est mi a clacer bizarement a la sortie du cons apres une revision bon je lamaine en leur disant qu il ya un bruit et la on me dit que c c est un chicane dechapement finalemen je roule comme depuis 2moi je le ramene samedi pour revision et la il me dise que ma bielle est couler il mon rendu lengin meme pa bien remonter le cache roue pa viser et manque des vis sur filtre a air sui degouter
 
jai besoin d aide quel recour jai je lai acheter  l ete 2008 jai rouler avec 13000 en un an garentie fini depui avril 2009  
 
merci d avance de votre aide je recherche le service apres vente france savoir sil il pourai faire un geste comercial

Salut danozaure    
 

 
En ce moment,j`éssais désesperément de repousser une vilaine idée,sur le pourquoi du comment ....  

As tu laisser,une trace écrite du problème depuis son apparition ?? .... je ne suis pas un spécialiste,mais sans cà je crois que ce sera ta parole contre la sienne .... un film sans fin  

Danozaure,bienvenu sur le forum ,compliquée ton histoire,effectivement c'est ta parole contre celle de ton cons...Tu as encore le carnet d'entretien?

Bonjours a tous, je m'appelle yannick, j'ai 32 ans, je viens pour la première fois vous voir, je suis tombé sur le fofo, il y a 1 mois environs, je suis tombé sur la section Tuning du NEXUS et j'ai vu la transformation (entre autre de Globe et Xababa), et la je me suis dit, celui-la (le nexus; bien sur), je me le fait......
Résultat, acheter 1 semaine après le 28/08/2009, puis après l'essai avant achat, je repart avec ma machine chez moi (je précise, d'origine a 100%), puis je le décharge. Je remonte dire a ma femme, que je suis rentrer, elle me dit OK, je mange en 5/5, j'enfile ensuite mon bleu de travail, et me voici partis dans sa transformation...
 
Aujourd'hui cela fait 1 mois que je travaille dessus tout les jours, sachant que je n'est pas encore roulé avec depuis les 2 km d"essai, lors de son achat, et dans quelques jours, je vous dévoile ma machine, encore un peu de pascience et j'aimerais avoir vos avis sur ma transformation
 
A bientôt...

..... je ne sais pas quoi dire .... HA OUI!!! bienvenue grand caribou     .... je crois,qu`on tiens un gros cette fois    
 
 
Sinon,suite à la mésaventure de danozaure,il me semble que c`est le premier moteur "stock" hs de ce forum .... en fait,il n`y a eu que deux en comptant titou ,mais le sien était complètement modifié .... costaud le leader 4 temps!!!  

Donozaure :
A première vue il n'y a pas grand chose à faire car le scoot n'est plus sous garantie et c'est effectivement sa parole contre la tienne.  
 
par contre ce qui peux jouer en ta faveur c'est le délais entre les 2 révisions et le fait que tu sois revenu les voir pour signaler. Je sais que suite à une intervention d'un professionnelle, celui ci est responsable des pannes qui suivent, mais il faut déterminer quel est ce délais de responsabilité en cherchant dans les textes et la jurisprudence.
Donc pour moi ton seul recours c'est de trouver des textes pour appuyer ton discours et retracer avec précision les fait et le calendrier, en les menaçant de porter l'affaire devant le tribunal. et tu envois tout ça en recommander au concessionnaire et à la maison mère.
mais prépare toi à y passer un bout de temps...
 
encore une fois le claquement devait venir des soupapes (gros problème sur les 125) et n'oublie pas de mentionner qu'il n'y avait pas de bruit avant de leur laisser le scoot...

Bonjour tout le monde,
 
Je suis tout fraichement inscrits ici, et forcément c'est pour vous poser quelques questions à vous aficionados du Nexus ;-)  
 
Voila mon petit cas perso, je roule actuellement en Peugeot Blacksat 125, qui pour moi est le summum des 125 (oulalala je vais me faire taper dessus ici, ça doit être un sacrilège de dire ça dans un topic Nexus ;-) !!), mais je vais devoir le vendre, celui-ci approchant des 9000 bornes, je veux pas trop perdre dessus...
 
Son concurrent direct (surtout au niveau performances et sportivité qui sont importants pour moi + que le côté pratique en fait...) est donc ce fameux Nexus que j'aime aussi beaucoup en toute objectivité, j'avais d'ailleurs déjà hésité à l'époque...pour des raisons économiques, je ne vais pas reprendre un blacksat qui reste super cher il faut l'avouer, mais m'orienter probablement vers le nexus 125 ie qui est plus qu'abordable et semble avoir un super rapport qualité/prix (enfin j'espère que c'est quand même un peu de la meilleure qualité que Piagoo sinon c'est pas gagné...et comme c'est la même maison j'ai un peu peur !)
 
Comme je vais avoir du mal à lire les plus de 260 pages qui me précède, j'aurai juste bien aimé avoir vos avis "objectifs" sur la machine avec ses qualités et ses défauts, et si par miracle, un ancien possesseur de blacksat passé au Nexus passe par la, je serai vraiment preneur de ses infos à titre de comparaison !
 
Voilou, me reste plus qu'à vous remercier par avance pour toutes vos infos super utiles et pour le temps vous prendrez à me répondre :-)
 
A bientôt !
 
Stéph

Stefsur forum-auto

merci de vos reponce jai compris dommage je vien juste d acheter le bloc cdi malossi et voulai lui metre un vario jcosta c pas de chance jen ai pour 1000 euro voir +si surprise au demontage  
 
me demande si vai pas le secher, la bielle a tenue depuis 1moi et demi
 
jai fait monts st michel lorient a deux dessu a donf avec se bruit  
et sa a tenu me demande combien de temp encore de balade sympa  avec mon scouti ?
 
 jai le permis a que jai eu cette ete je pense me venger sur plus gros genre le 500 ou le 800 mai bon manque les sousous encore je garde toute ma confiance au groupe piaggo gilera  
 
aparament on est pa nombreux avoir coule une bielle  
et jai  telement roule sur typhoon 250000klm avec deux piston de changer oui oui  
2 tour et demi de compteur le typhoon c du solide jen ai vu un qui roulai en sicile avec un vieux  plsu de scelle
 le vilbroken qui chante et tou bein il roulai encore le bestio  
increvable  donc malgrere mes deboir je pense que c un bon moulin le leader  4t 4soupapep  
allez schoosse  

re excuser joubliai ou trouver la revue technique svp merci d avance

 
Cyrille,mon bonhomme




A ta santé
 
 
 

 
j'ai hate de voir cela surprenant tout neuf et déjà tout modifier chapeau  

Bon anniv !!!    
 
Sinon,pour danozaure ... il suffit de chercher un moteur d`occase ( sur le net) et de faire un échange complet   ... il me semble,que le moteur tourne dans les 500 euro en occase ....

Titou,

Pinaise!! .... mais c`est pas possible!! .... encore un aniv?? ... je vais ètre soul,comme un cochon si cà continue!  
 
Bonne aniv titou !!!    

Lepat,alors,alors,ce scoot,ça y est?Tu l'as?

ce soir aprés le taf nexus j aurais....promis juré craché tu auras des photos  
mais aprés ce que tu m en as dis je le   déja!
tu sais que sur une ville de 70000 habitants,je suis le deuxieme a en avoir un!ca se bouscule pas au portillon chez le giléra de chez nous.tu vas voir comme je vais faire le kéké   mesdemoiselles,accrochez vous,vous ne direz pas "next" mais NEX!!  

 
attention au copyright xababa    
       
bienvenue parmis nous

Xav, alors,ce scoot toujours en chantier?

Lepat,et bien, ça y est tu l'as!
 
Hein, qu'il est beau,hein,hein??
 
Ah!Nostalgie ,quand tu nous tiens...Ca me rappelle quand je suis allé chercher le mien!
 
En tous cas ,merci pour les photos, c'est beau un néxus tout neuf!
 
Je suis bien content pour toi et te félicite de ton achat!

 
Ayé ... première panne et pas des moindres ... l`étrier arrière qui s`est barré,en arrachant des morceaux d`alu,à l`endroit où  vont les vis de 10,qui fixent justement l`étrier   ... et tout cà,en roulant sans freiner .... je cherche toujours à comprendre ...

Sinon,29 000 kilomètres sans problèmes ... je lui pardonne  

Shadows,drole de mésaventure que tu nous  
 
narres là!...
 
Ca c'est terminé comment à partir du moment ou ton étrier est parti en sucette,tu as pu t'arréter  
 
normalement??
 
 

Bon ...j`ai démonter ce matin ... et je viens de finir de m`arracher les cheveux   (le peu qui restait oui)
 
Il faut changer l`étrier,les plaquettes et le trapèze (piece en alu où se fixe l`étrier,l`amortisseur arrière droit,mème la roue est vissée dessus ... vous voyez de quoi je parle maintenant?? )
 
En fait hier soir,je venais de prendre une belle portion de rocade,pour rentrer chez moi ... 2 kilomètres,je sens une grosse secousse ,de suite,je coupe les gaz en pensant à la courroie de transmission (malossi toute neuve en test)...  
En roue libre,septique,je donne un coup de gaz pour voir et elle reprend normalement   ... je m`arrète et je vérifie la machine,à l`aide de l`éclairage du portable... rien à première vue  ... je repars,en me posant plein de questions sous  mon casque,mais tout en roulant,j`appuie la poignée de frein arrière ... rien .... toujours en roulant,je pompe frénétiquement le levier ... rien ... je m`arrete,en pensant à une durite de frein explosée et là,surprise,je constate que mon étrier arrière bouge librement sur le trapèze ... fixations de l`étrier sur le trapèze arrachées,l`étrier n`est plus sur le disque ... le reste de la route,s`est fait sur les freins avants .
 
Après analyse,il manque une plaquette dans l`étrier... c`est elle la fautive... elle a casser son anneau où passe la tige,qui maintient les plaquettes dans l`étrier ... c`est donc lors du dernier freinage,en entrée du périphérique que c`est produit la casse et en sortant 2kms plus loin,elle s`est bloquée d`un coup en travers sur le disque,provoquant la casse d`une partie de l`étrier et de celle des fixations de ce mème étrier sur le trapèze ....à 100 km/h,peu de chance de ne pas faire de dégats
 
Conclusion .... mème en freinage,il vaut mieux mettre que de l`origine ... mes plaquettes,étaient des "kyoto" en métal fritté, accompagnées de la symphonie de la mort qui tue   .... elles avaient un tel mordant,que je n`utilisais plus les freins avants mais je ne pensais pas,que ces plaquettes pouvaient mordre de plusieurs manières  

320 km au compteur(phase rodage)légère descente,8000trs(respect de la limitation ) 98km/h affichés  
 
you know what.......?
 

Pat,déjà 320 kms de bonheur!

m....il pleut,bon on va tester le lèche roue....tenue légère pour voir....résultatas une goutte d eau dans le dos!!!

Dire qu`il y en a qui le retire  

mouai,je comprends,cote look sportif...mais look que tu vois a chaque coin de rue de plus en plus alors que dans l état ou il est livré,je lui trouve un caractère unique! les gens tournent la tete et dans leur regard tu peux lire: qu est donc ce scooter?

je n'ai pas le leche roue et un pneu plus gros, et mon dos reste propre malgré tout        

mouai,je me tate...si vous faite une rando un jour,j essaierais de descendre(sur un long week)pour juger de visu;car dans mon départ(je l ai déja dis)il n y en a pas la queue d un de nexus!!

bonsoir  
petit question !!
 
comment identifier un nexus 125 ie et un 125 carbu ????  
mon nexus: Nexus  125 DE 03/2009  
 
photos quelqu un? du systeme ie ?  
 
 
merci d'avance

écoute,je suis pas un grand connaisseur et on m arretera si je dis une connerie:mars 2009=nexus ie
voici une photo du modèle carbu
 

par rapport au mien nexus ie,il y a une différence au niveau de la bulle(sur le ie +haute)
tout est noir sur le nexus ie(cote pot et cote variateur)
 
voici une photo du modele ie
 

merci  
 
mon scooter est de 03/2009 et avec jante 15 pouces avant , avec carburateur ?
 
j'ai acheté comme un ie, 5000 kn 3500 euros, pot leo et variateur inclus.
 
j'ai paye trop cher ?
 
 
 
merci

si c est un nex ie que tu as,le prix donné pour un neuf est de 3999€.certe apparemment(si je comprends bien ton post)il a fait 5000 bornes donc pas mal roulé,mais livré avec un pot + un vario,je pense que tu as fais un pas mauvais coup....
a voir s il y a d autres avis....