Reprise du message précédent :

 
 
tu as vu mon lien un peu plus haut looser??? tu en penses quoi??    

 
Haaa!!! d`accord   ... je comprend maintenant ...
 
 
 
 
 

 
Je pense que les 8.5,avec ressort de pousser d`origine,sont trop lourds .... je vais justement tester cette configuration,mais avec des 7.5g  
Enfin,dès que je recois ma commande ....

le tmax n a pas la meme puissance que nos nexus le tarage est donc different .

Bonsoir, pouvez vous me dire ce mon nexus a? Apres avoir roulé quelque kms, je m'arrete et au moment de redémarer il broute une fraction de seconde et cela pas tout le temps. Je précise il est de 2008 et a 5100kms.
Merci de m'eclairer.

Salut
 
Ce phénomène,ne survient pas précisemment,après avoir éssuyer une averse ou un lavage au karcher???    

 
Je suis d`accord .... mais je trouve étonnant,de voir malossi inverser les tarages des ressorts de pousser selon les scoots    

Non en fait je ne sors que quand il fait beau et jamais de lavage au karcher...

Dans ce cas ... je ne vois pas trop .... le ralenti est à combien ???

salut les ptits lous, qui a deja essayé de couper le DB killer en sortie de pot ?
pour voir un peu si on gagne et le bruit ?
merci mes loulous

mets un kit ca marche  
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

bon alors, personne n'a coupé plus ou moins le db killer ?

ca sert a rien zozo

ah!
Bon je laisse tomber alors ma poule

je te donne mon point de vue c'est tout, moi j'ai coupé le collecteur et modifié la boite a air et je n'ai rien gagné, j'avais essayé de boucher la dépollution aussi et pareil aucun gain notable  

Il n`y a,qu`une chose à faire ... kit 210 malo ou poli + arbres à cames malo + soupapes et ressorts malo + vilbrequin malo + rapport polini ou malo ....  
il y a aussi le A ... plus simple il me semble  

merci mon titou

pour la fin du mois on me change
 le vario et on change le ressor, je crois embrayage jaune, je veux pas plus de vitesse de pointe, mais juste plus de patate pour depassé dans nos montagnes

petite photo de ma Vmax ce week end sur autoroute
mais j'ai du ralentir, je ne voyais plus les Tmax dans mes retros    

 

 
 
aller petit retourne jouer dans ta cour      

Moi j'avais fait 136 il me semble, mais pas de photos pour prouver ...

moi dimanche matin, je suis monté a 134 km/h

pas de photo alors c est pas vrai

bon ok, demains alors je prends une photo!!!

salut
je viens de faire installer des galets 6g (tnt racing) sur le vario d'origine
 
en gardant tous les ressorts d'origine.
 
j'ai plus de peche ,demarrage a fond je monte a 9800 t au lieu de 8600t
 
ça gueule un peu plus,et j'ai du perdre env 10 kmh en vitesse de pointe
 
avant 130 après 120.
 
je reprecise que c'est un ie
 
qu'en pensez vous?
 
puis-je ameliorer cette config  ?
 
j'avais commandé des galets leo mais on m'a livrer des tnt !!!
 
merci à ceux qui peuvent me repondre

oui mais sur le plat stp      

bon ok, photo sur le plat alors.

 
Salut micari    
 
Pour le poids des galets dans le vario d`origine, de mémoire il ne faut pas descendre sous 6.3g,sous peine de perdre en vitesse de pointe .... j`en ai fais l`expérience et en effet,le moteur gueulait plus et le scoot avait perdu un chouia    
 
Essais des 6.3 ou des 6.5,tu devrais retrouver ta pointe ...
 
Par contre,quand tu dis les ressorts sont d`origine,le ressort de pousser aussi ??  

salut shadow
 
oui tous les ressorts sont d'origine (je teste)
il faut peut-etre changer certains.
9800t en acceleration c'est pas un peu haut ?
 
j'avais commandé des galets 6.2 et j'ai eu des 6.0 !!!!

Excuse moi micari .... quand je t`ai repondu hier,c`était pendant ma pose,je devais ètre plus fatigué que je le croyais   .... j`avais taper 6.3 mais c`est bien des 6.2g   .
 
Il faut faire un essai,avec des galets un chouia plus lourds que 6 grammes ....6.5g   .... de mémoire,le ie avait recu des modifs de transmission,par rapport à la version carbu... je ne pense pas me tromper sur ce coup .... c`est loin sur le fofo ....
 
 Pour les ressorts,mème avec ceux d`origine,tu devrais pouvoir faire ta pointe habituelle  

salut shadow
je cherche le meilleur compromis avec l'aide de ceux qui l'ont trouvé.
 
donc galets 6.5 et pour les ressorts,faut'il laisser ceux d'origine ou en  
 
changer certains ?
 
le blème c'est qu'une config peut  très bien aller à une personne
 
et pas à une autre
 
bon week end à tous

 si quelqu`un ici a des galets plus légers,sur sun ie .... il me semble,que la majorité est passée direct au vario malo et que ceux qui ont tester les 6.2,étaient en carbu ...
 
 
Sinon dans tout mes différents tests,vario d`origine+tout les ressorts d`origine+galets en 6.2 .... malgrer ma transmission d`origine,un chouia plus courte que le nexus,ma machine était transfigurée et je faisais la mème vitesse max,beaucoup plus rapidement et sans trop faire gueuler le moteur    

salut
si je garde pour l'instant les galets 6g et que je remplace les 3 ressorts
d'origine par 3 jaunes,ça va changer quoi ?
 
car des galets 6 ou 6.2 la difference sur la route ne doit pas etre flagrante

entre 6 et 6.2 tu as quand même une différence de 3.3% du poids. (37.2g au lieu de 36g) c'est pas énorme mais ça peu suffir à gagner quelques km/h.  
6.5g et ressorts jaunes ça devrait être pas mal.

 
salut bedav
 
ok je vais peut-etre essayer ça  
 
merci a+

salut les amis,
j ai controlé la vitesse de mon nexus avec un gps,  
verdict 10 km/h de moins que le compteur!!
donc 130 km/h vaut 120 km/h  
120 km/h vaut 110 km/h reel.
cette semaine je me suis fais mangé par xmax d origine (bien mangé)
moi je suis avec un vario malo et un 4road.