probleme ?

[Invité §cam416Sx]

bonjour

 

Quand j’accélère a fond ma moto s'étouffe et cale jai une masai ultimate en 50cc (moto chinoise ) et elle et neuve elle a 1 semaine et 350KM au compteur

elle et en rodage et bride hein elle et de 2012 donc starter automatique jai jamais toucher au carbu et malgré le rodage je tire dedans sans en abuse bien sur p1er immatriculation le 19/08/2017

 

qui si connais svp car je suis oblige de reste a 1/4 de la poignée d'accélération pour rouler sinon elle s'étouffe ou elle beug et cale elle tien bien le ralenti et le mecano je pense a du la régler en sorte quel consomme de l'huile car elle consomme ennorément et il en a tout le pot et plein la protection de chaine

[Fabrice-Lyon]

bonjour

 

moteur 2 T ?

 

Elle a déjà fonctionné correctement ?

 

> "elle est de 2012"

 

> "350 KM au compteur"

 

Alors moins de 100 km / an ?!?

Si c'est vrai, il y a peut-être des soucis de carbu bouché / filtre à essence colmaté, ...

Moto stockée plusieurs années sans précaution ? C'est mauvais !

[Invité §cam416Sx]

bonjour

 

moteur 2 T ?

 

Elle a déjà fonctionné correctement ?

 

> "elle est de 2012"

 

> "350 KM au compteur"

 

Alors moins de 100 km / an ?!?

Si c'est vrai, il y a peut-être des soucis de carbu bouché / filtre à essence colmaté, ...

Moto stockée plusieurs années sans précaution ? C'est mauvais !

 

La moto jai vue sur un site Elle date de 2012 mais moi je la roule depuis 2017 elle est toute neuve elle a maintenant 460 km et le carbu je sais pas mais j'ai l'impression qu'il déconne c'est bizarre mais ma moto Elle est fonctionnel que depuis 2017

[Invité §cam416Sx]

La moto jai vue sur un site Elle date de 2012 mais moi je la roule depuis 2017 elle est toute neuve elle a maintenant 460 km et le carbu je sais pas mais j'ai l'impression qu'il déconne c'est bizarre mais ma moto Elle est fonctionnel que depuis 2017

 

Et oui c'est une 2 temps au départ elle fonctionnait très bien c'est peut-être l'essence ou l'huile qui est mauvaise je ne sais pas

[Foggy211]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique moto [Polish & Cambouis] vers la catégorie Général 125cm3 par Foggy211

[ZACKY92]

Salut,

 

Dans le principe, jusqu'à 1/4 de tour des Gaz (ouverture du papillon = entrée d'air) la faible quantité d’essence mélangé à l'air est géré par le gicleur de ralentis et réglé par la vis de richesse.

 

Au delà, plus tu ouvre le papillon + tu as d'air (et dépression par régime moteur) ce qui permet de faire reculer une aiguille fixé par un boisseau grâce à une membrane qui débouche peu à peu le gicleur principal (sinon tu te retrouverai avec un cylindre remplis d’essences.)

 

Conclusion, ce gicleur est sans doute encrassé par de l’essence qui c'est désagrégé, il n'y a donc pas assez de volume d'essence lorsque tu introduit beaucoup d'air à la poignée des gaz.

 

Il faut donc vidanger et démonter la cuve du carbu pour voir son état et si c'est visqueux, sale... il faudra démonter le carbu et le néttoyer ou passé un coup de soufflette dans le gicleur si c'est propre.

 

 

Boisseau (tube): tu peut apercevoir le boisseau à l'entrée d'air du carbu au niveau de la boite à air. pour voir si il coulisse bien, il suffit généralement d'enlever le filtre à air, puis avec le doigt de vérifier si il coulisse bien pour ensuite démarrer le moteur et bien vérifier si ça coulisse également lorsque l'on accélère afin de valider le bon fonctionnement du système.

 

Je ne sais pas si ton carbu possède une mise à l'air libre (seul connexion libre sur le coté haut du carbu) de la cuve, mais si c'est le cas et de l'essence coule par cette orifice il faudra le boucher et voir si amelioration