Remise en état d'une Karion RT

[Invité §fil866kl]

Hello à tous

 

Après démontage complet , nettoyage et remplacement de certaines pcs, voilà le résultat, environs 80 heures de travail mais j'en suis arrivé à bout

La bête fonctionne plutôt bien, bluffé par ce petit mono très vaillant et une architecture de la moto bien conçue

 

place au pictures

 

 

 

[Invité §frw010mX]

J'ai toujours bien aimé cette moto , tu l'avais acheté a quel prix ?

[Invité §fil866kl]

Hey Frwally

 

 

En faite c la moto pour mon voisin !

Le prix de vente au début était de 1350 euros, le prix au final était de 1050 ce qui reste tout à fait honnête pour les deux parties . Concernant les frais pour la remise en état , le montant est de 200 euros ne sont pas compris

les 120 heures ( 40 heures se sont rajoutés pour les finitions et optimisations ) . En ce qui concerne la RT et la marque Hyosung, j'ai été agréablement surpris par d'une le bon rapport qualité prix , en effet quelques détails de conception mon particulierement bien plu comme le palier suppl rapporté en sortie d'arbre secondaire, les gros roulements conique pour la direction, 3 roulements pour la roue AR, chaîne de transmission finale avec joints torique , bref pas mal.

Concernant la conduite, moteur volontaire, monte très bien les bonnes côtes , moteur vibrant très peu , seul regret, selle un peu ferme surtout par rapport à ma Varadero , par contre très bonne stabilité , moto idéal pour la gente féminine .

 

Tchao

[Invité §Nin767zy]

Salut, sympa le Karion, je fais un "bobber" sur une base de Tw et j'utilise un autre au quotidien, j'aurai ptet quelques questions pièces détachées.

A plus.

[Invité §fil866kl]

Hi

 

Sympa la TW, dommage que certains modèles 99 ont des soucis avec leur carbu mais pour le reste en effet c pas mal

 

Tchao

[Invité §Nin767zy]

se souci rend la chose encore plus intéressante, je tâche de gommer se trou sur le doré, j'y fais même mes retouches partie cycle de façon à remettre l'autre en route pile poil.

on lit de tout au sujet de ce carbu, avec un peu d'ancienneté et d'expérience ça devrait être lissable.

Ah, l'âge...

on veut pas vieillir mais ça a aussi du bon et on y a tous droit, chacun son tour.

A us.

[Invité §fil866kl]

Hi

 

Bon essai routier sur une vingtaine de km. Résultat , moto agréable a rouler , moteur tjrs présent , en faite j'habite dans une region très vallonnée donc bcps de côtes et là

franchement pas mal , elle grimpe bien , et en 5ème . Après cela une petite pointe à 115 sur une belle ligne droite je pense que le 120 compteur aurait pu se faire , mais bon

je ne pousse déjà pas la mienne encore moins celle des autres. Les vibrations restent assez contenues , on a tendance a chercher la 6ème , on va peut-être envisager une couronne AR avec une dent de moins , a voir.

Concernant la tenue de route avec les gros boudins, il faut s'y habituer par contre j'aime moins cette fourche avant qui plonge énormément au moindre sollicitation du frein AV.

Par contre niveau bruit, on vous entend arriver , comme un gros bourdon

Voilà, petit point de vue de cette Hyosung

 

Tchao