Comment débrider une suzuki GT X-4 de 1980 ?

[Invité §aur120XR]

Je suis moi aussi interessé par cette moto, ayant un ami qui va certainement me vendre la sienne !

Mais j'ai la même préoccupation :

 

Peut on facilement changer l'allumage à rupteur pour quelque chose de plus fiable ??

[Invité §aur120XR]

Moi aussi j'en ai une, mais je ne sais pas ce qu'il sait passé, je roulais puis tout d'a coup plus rien ! Bobine fondu ? coupure du faisceau electrique ? Avec ou sans batterie, elle démarre, mais ne prend pas ces tours et surtout plus du tout de feux, clignotant etc ...

 

PS: batterie récente et chargée à fond.

[lunakey]

y'a pas à s'affoler avec l'allumage,celui d'origine fonctionne tres bien! rupteur/condo neuf,un réglage qui doit prendre 3 min avec un jeu de cales et t'es tranquille pour plusieurs milliers de kms!

[Invité §aur120XR]

Coté allumage, même avec sa panne actuelle, elle démarre toujours au quart de tour !

[Invité §gig114KP]

si vous cherchez une 125 gt...

il faut prendre un modéle entre 78 et 80..

j'ai bien connu la gold label.. effectivement un moteur trés creux et assez pointu mais rageur dans les tours...

en 8O..cette moto prenait 140 compteur....

voir un petit 15O en "limande" avec le vent dans le dos...

 

à l'époque la rdx prenait péniblement 125 comme la twin de chez honda..

 

la x4 est bridée à 15 cv...

la nouvelle loi a tué les twins...2 t...