virago 125

[Invité §ste826qW]

salut à tous.

Etant pocesseur d'une xv125 je recherche le moyen de faire respirer le moteur car meme pour une 125 elle se trainne un peu. Sur un 125 sr j'avais modifié le fitre à aire, le gicleur principale , une bougie irridium et la démultiplication, c'était pas grand chose mais la machine roulait à un bon 120 130 compteur, à savoir que les ancienne sr le compteur triche de peu.

Voila mon 1 premier soucis, pour ceux qui connaissent, la boite à aire a un entrée qui est minuscule.

Comment ammeliorer le systeme, par un filtre style KN en direct sur le carbu ou dans l'emplacement d'origine et faisant sauter la restriction en cahoutchouc.Seulement ce n'est pas si simple puisque la restriction est la pour faire un systeme venturie sur la pompe à essence!

Est ce que quelqu'un a reussie à déplacer la durite d'aspiration du venturie?

 

Temps que je n'ais pas trouvé de solution je ne peu pas "travailler "sur le carbu (gicleurs ou un + gros)

Sur le site UP OWER ils vendent un kit et explique qu'il y a une modif au niveau filtre à aire, donc la solution existe.Avec toute les viago qui ont été vendue, il doit bien y avoir un proprietaire qui a amelioré l'engin.

[Invité §ste826qW]

toujours personne?

[Invité §ste826qW]

personne ne roule en virago?

[Invité §top650hd]

va voir sur le forum des custom 125.

[Invité §jes123Zc]

Bonjour.

Je ne roule pas en virago, mais ton message a attiré mon attention. En fait, j'aurais besoin de tes conseils, si tu veux bien.

J'ai une yamaha SR de 2002, et j'aimerais moi aussi, apporter quelques modifs.

Pourrais-tu me conseiller, s'il te plait ?

Au niveau de la boite à air, par exemple, qu'est-ce que tu as fait, exactement ? J'ai vu que dedans, il n'y a qu'une grille. Doit-on ajouter quelque chose ? Une masse filtrante quelconque ? Laquelle ?

Un autre petit truc : tous les jours, je suis obligée de jouer du starter pour la démarrer. Quand je n'avais que la SR, je pensais que c'était normal, mais j'ai maintenant une honda CM aussi, et la honda, elle, démarre au quart de tour, quelque soit le temps.

Pourrais-tu m'aider, s'il te plait ?

merci pour tes conseils qui me seront précieux

[Invité §leg278cL]

la solution de chez power à 79 euro ne me parait pas cher. J'ai vu qu'ils faisait satisfait ou remboursé. Je crois pas que tu arrivera au même résultat sans te prendre la tête en réglage. Tu sais adapter un ressort de boisseau de carbu à depression ? Ben oui c'est pas simple...et eux t'en livre un adapté

[Invité §ste826qW]

finalement j'ai passé commande chez up power, montage dans un ou deux mois

pour la sr, j'avais mis un filtre style kn en lieu et place de la boite à air et bien sur grossis le gicleur principale, 2 dents de plus à la courrone et c'est tout mais sur 125 ça se resent tout de suite

[Invité §caf067ZY]

il y a une autre solution tu changes de carbu (sans dépression) de robinet de résé , tu pose un camenbère sur le carbu et tu fouille avec le doiugt le conduit d'admission de tes culasses tu vas remarquer un bossage ...

car le stage 1 n'apporte strictement pas grand chose (ce n'est que mon avis )

[Invité §caf067ZY]

tu peux encore faire quelque chose

le tuyau du reniflare va dans le cadre ou passe l'air admit par le filtre , tu le coupe et tu mets un petit filtre genre kn et tu bouches l'autre bout qui va au cadre de ta brèle tu vas voir que ton mélange air essence va être plus pur donc ton moulin va mieux marcher