Projet restauration peugeot 125tc 1953

[Invité §den001Oa]

Bonjour à tous, alors voilà, ça fait longtemps que le projet me trotte dans la tête, mais vu que je suis pas mécano, l'idée me faisait un peu peur, vous allez comprendre :

 

 

Cela fait maintenant environ 15 ans qu'elle pourrissait au fond d'un garage, sous des baches et autres poutres. Une fois nettoyée sommairement, ça donne ça. Les 2 pneus sont morts, un peu de rouille par ci par la, mais dans l'ensemble elle a l'air pas trop mal pour une grand mere de ... 54 ans

le but étant bien sur de redonner une deuxième jeunesse a cette moto.

Mon gros problème pour l'instant est le moteur : ya t'il un "truc" pour le faire redemarrer, je pense bien que dedans ça doit être un peu beyrouth, donc faut faire ça en douceur ...

 

Je compte sur les plus connaisseurs d'entre vous, en vous remerciant par avance.

 

Quelques autres photos :

 

[Invité §mic232uz]

pas mal la mamie , si tu la veut dans cette etat

 

il te faudra du temp rt de la patiente sinon nettoie d'abord le carbu trouve toi un reservoir d'huile ou autre du moment que tu puisse le relié au carbu propre gaffe a l'essence super ou avec additif. manque plus qu'a kiké aprés avoir noyé le carbu

[louis911]

très belle ta peugeot, j' ai débuté la dessus, on trouve encore pas mal de pièces dans les revues spécialisées.

le problème de ce moteur c' est la bougie qui perle et avec le temps il faut parfois réémanter le volant magnétique

 

bonne restauration

[nico.civic]

elle est trop jolie et elle a l'air trés saine

 

c'est une belle trouvaille que tu as faît là... maintenant tu as deux solutions, tu la remets rapidement roulante dans son jus, au risque qu'elle tombe souvent en panne et continue a être attaquée par la rouille... ou bien, et c'est ce que je feraîs, tu entâmes une restauration dans les rêgles de l'art, en commençant par démonter le moteur pour remplacer les joints de boîte qui sont sûrement cuits, tout comme les joints haut moteur... cela te permettra de contrôler l'état du moulbif

 

puis chassis, changer tous les roulements, câbles, gaines, chaîne, et suivant l'aspect recherché (comme neuve ou dans son jus) sablage puis peinture ou bon nettoyage et traitement des points de corrosion

 

c'est une populaire donc les pièces se trouvent encore, prends contact avec un club

[LEMAN 74]

Chouette , encore un vieux tromblon

Bon courage pour la suite , je joins le lien de mon topic qui vient d'etre deterré

Radior 125 cc 1954

[Invité §kev823HZ]

Bonjour à tous,

 

Je suis actuellement en train de restaurer une peugeot 125 55 TC de 1954. J'ai une petite galère concernant l'allumage. Je vous explique : le montage sur cette moto (volant+plateau) est de type SAFI SSY2. Ne trouvant pas de vis platinée de rechange sur tous les sites de moto ancienne, je voulais savoir s'il serait envisageable de remplacer cet élement par un SAFI SSX, sachant que ce modèle était monté sur les même motos mais dans les versions plus ancienne et que les fixation sont apparemment les mêmes.

 

Je pense que la puissance est différente mais les kits de réparations vendus pour SSX et SSY sont strictement les mêmes.... Peut on en déduire qu'il n'y a pas de réelle différence ?

 

Je vous remercie par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

 

Salutations