question technique pour cagiva mito 125

[Invité §did266LC]

Bonjour

 

je voulais savoir a combien de % d'huile par litre d'essence

 

pour un moteur totalement d'orgine ?

 

pour un moteur de competition c a d cylindre retravailler ect ect (en cas ou ca change d'un moteur d'origine)?

 

puis pour un moteur equipé d'un kit 165 polini ?

 

voila je vous pose la question car j'ai décide de gicler ma pompe a huile .

 

 

j'ai aussi une autre question , combien de km tien la valve d'echappement , un nettoyage suffi ou non ?

 

le piston (d'origine) doit etre changé tout les combien de km normalement ? 8000 ou 10000 km

le cylindre (d'origine).................................................. ?

pareil pour la bielle et les roulements de vilo ?

y a t'il des roulements de vilo renforcer ?

 

je dis bien dans l'usure normale du moteur et pas de serrage lol .

 

 

merci encore .

[Invité §did266LC]

Personne .....

[Invité §Hui401MR]

Pour le mélange met entre 3.5% et 4% car c'est un moteur assez pointu, puis ensuite tu réglera toi-même en regardant si ta moto fais trop de fumée.

Pour info il me semble que c'est du 3% su la Honda NSR.

Mais bon le mélangeur c'est quand même beaucoup plus pratique, ça te fais tout seul le bon dosage et t'évite de devoir secouer ta moto dès que tu la démarre pour virer l'huile qui se sera amassée au fond de ton réservoir.

 

Ensuite si tu prépares ton moteur il faudra éventuellement en mettre un peu plus mais bon d'origine (en full) le moteur est déjà bien assez puissant et il n'y a plus grand chose pour le faire vraiment augmenter en puissance. En théorie augmenter le volume ne devrait pas augmenter le pourcentage d'huile, juste la consommation (à confirmer).

[Invité §gpr357qT]

le mélange c'est 2,5 à 3 % sur origine synthese normale quoi

2 à 2,5% sur origine prépa et kits mets d'huile haut rendement du type: kr2, stroke r2, a747, rc30

Le 154cc polini demande un additif au potassium car il est prévu pour tourner avec du super plombé 97 ; ce kit n'est pas plus efficace qu'un origine prépa mais et beaucoup moin fiable!

Une valve sa tient trés longtemps la mienne à 50000et fonctionne toujours nettoyage tous les 7à8000c'est tout!

Piston : 7/8000 tu nettoie la valve et change les roulements de vilo au passage lol

Cilindre beh jamais quand tu serre c'est tout et encore tu réalèse souvent

Bielle toous les 2 jeu de roulements c'est à dire 14/16000

 

les roulements monte du c4fag poliamide avec spy vitton pour la cage a aiguille une argent convient nickel

[Invité §The520WL]

Question : Pourquoi supprimer la pompe à huile ? (Si y'a un truc de fiable dans ce moteur c'est bien la pompe )

Tes roulements : le kit est déjà là , où c'est une prévision ?

Selon le kilométrage de ton moteur, le mini est de monter sur le vilo 2 6305 (en ajustement C4 effectivement, ne monte pas de C3, trop faibles) mais remplace, par précaution les roulements des arbres de transmission.

Le piston du kit : prévoir env 130€... :/

[Invité §did266LC]

Slt

 

ok je vois merci.

 

Par contre c'est quoi exactement le nom exact ou la marque des roulements renforcer ?

 

Sinon merci pour les reponses , c'est cool .

[Invité §The520WL]

6305 C4

[Invité §did266LC]

Salut

 

Je pourrais en trouver ou des roulement 6305 c4 , le garage ou je vais ne connais pas ...

 

Si quelqu'un avais un lien internet à m'envoyer , ca serais simpa.

 

merci d'avance

[Invité §The520WL]

http://www.medias.fr.ina.com/medias/fr!hp.ec.br.pr/S63_FAG*S6305_FAG;a_HGX22AngR

 

va chez un revendeur de fournitures industrielles...