Avant-hier je suis allé me faire deux jolis col en étant poursuivi un ami en audi A3 1,8t. Ben franchement... ca pousse quand même assez fort ces petites bêtes là !!! Sur autoroute faut même pas y penser les reprises sont canon, par contre dans la montée du col de la forclaz (pour ceux qui connaissent c'est entre chamonix et martigny) je le distançais en sortie de virage assez facilement. Mais je pense qu'une saxo entièrement d'origine aurait bien du mal à suivre le rythme imposé par l'allemande.
 
Audi A3 1,8t 150cv ----> entièrement d'origine
Saxo vts 16v 120cv ----> Admi dynamique, échappement supersprint, intersupersprint, rabaissée.
 

ta sax est quasi d'origine . Et c'est quoi ton rabaissement ?  
 
perso , j'ai jamais testé contre le 1.8 T 150 , mais en accélération pure , ça doit etre proche ( s'il fait vraiment 150 ch ) et en reprise , on oublie

Y'a comme un problème là: tu dois avoir 15-20 chevaux et 300kg de moins, un chassis sympa d'origine et encore amélioré contre un paquebot Audi...
Je ne vois pas comment tu as fait pour ne pas le lacher!...   C'est parce que c'est toi qui ouvrais, ou bien il connaissait mieux la route?!

c'est pour ça que je demandais quel était son rabaissement ...

Urk urk le malin!!!  

Audi A3 1800cc t 150cv
MOTEUR
Type 4 cylindres turbo
Cylindrée 1781 cm3 (1,8 Litres)  
Carburant Essence  
Puissance 150ch (110 kW) à 5700 tr/minute  
Couple 210 Nm à 1750 tr/minute contre 145 à 5200tr/min pour la sax !!!
 
PERFORMANCES  
Vitesse max 217 km/h  
0 à 100 km/h 8,2 secondes  
 
 
 
Les chiffres parlent d'eux-même cette audi n'est peut-être pas une bête de course mais une concurrente relativement directe de nos bombinettes... le luxe en plus.
 
pour les reprises sur autoroute en 5 avec le couple de la sax accroché dans les tours vaut mieux même pas espérer quoi que ce soit !!
 
 
Bon il faut préciser que j'ouvrais la route du col et que mes amortisseurs arrière sont nases. Mais les bilsteins attendent au fond du garage ! Par contre j'ai été decu du freinage de la saxo : j'ai fait la moitié de la descente du col en devant bien anticiper les courbes. Ca freinait plus rien ! Ils ne sont pas endurants pour un sous !!!

ma sax est rabaissée de -40mm

oui mais rabaissée avec koa cô amorto ?

origine pour l'instant mais bilstein dans un mois au pire

ok . Bon , on rejette la faute sur qui ? sur les supsensions nazes  ou sur le pilote ??

 
hey mec je vais t'avouer un truc : LES SAXOS NE SONT DE LOIN PAS LES MEILLEURS VOITURES DU MONDE !!!! tu me suis là ? elles sont très bien mais il existe mieux et moins bien.

Col de la Forclaz c assez roulant non? c bien au dessus d'Annecy, où il y a des parapentes?  

oui oui

Pas très sportif l'A3 1,8T, trop facile pour la sax'

Euh j'avoue que la Saxo devrait etre devant d'origine si ça tourne, mais avec du -4 sur amortos d'origine et amortos arrières nazes c'est clair que...
 
Du -40... C'est quoi tes ressorts en fait?
 
Sinon tout ce que je peux te conseiller de faire... c'est de refaire le test avec ton pote lorsque tu auras tes amortos.

ce sont des eibach... c'est -40mm je crois, ou bien -35... je sais plus...

Ben c'est annoncé à -30 normallement. Mais ça m'étonnerais pas que les vendeurs en "rajoutent un peu".
 
Mais franchement je serais très curieux que tu refasses cette petite bourre après la pose des amortos, qu'en penses tu?
 

ho que oui ! parce que là ce ressemblais plus au lac des cygnes qu'à une course de côte !

Dans un echappement de l'an de grace 199x , il fesait un essaie de toute les gti (audi a3 1.8t 150ch, 306s16 bv6, bravo hgt, 145 q4...etc), sur un circuit, l'audi met 1s pleinne à la 306s16 bv6....
 
Donc, autant le comportement de l'a3 est naze (roulis pas powaa)........autant sa tenue de route est très bonne

un bateau qui tient la route... oui c'est une bonne définition !
 
faut la voir rentrer en courbe couchée sur le coté... très peu gracieux !

Ils auraient enfin mis de bonnes suspensions sur la nouvelle A3 si j'ai bien compris le test de turbo la semaine dernière... Enfin une voiture du groupe VAG qui ne va pas s'ecraser comme une grosse merde sur la roue avt exterieur... On verra mais si c'est le cas VW va peut-etre enfin faire des voitures performantes et pas de gros paquebots pour croiser à grande vitesse sur autoroute.

surtout la nouvelle a l'air sympa avec son v6 de 250cv...
 
et franchement elle a une gueule comme ca

C KIF KIF

saxjojo est en eibach devant et décranté derrière, alors que moi j'ai 4 eibach -30 et ben la sienne est bien plus basse...
 
La Forclaz c'est pas en dessus d'annecy, c'est en valais????

Pour moi le col de la forclaz c au dessus de Talloires!! belle route au passage surtout qd on y va par Giez (D42).

Ah ben ici le col de la Forclaz c'est juste en dessus de Martigny (Valais) et permet de rejoindre la région de chamonix... mais c'est bien possible que deux cols aient le meme nom!
Je pense que saxjojo parlait plutot de celui là!

ok

oui c'est bien celui qui est au-dessus de martigny... assez roulant mais c'est pas une autoroute non plus ! il y a de belles courbes en appui et des épingles. Une parmi les centaines d'autres que l'on trouve en valais !

 
Y'a comme un truc qui va pas là.
 

et qu'est-ce qui va pas???

c'est vrai que c'est assez bizarre, est-ce que les eibach sont réglables lors du montage? ou bien eibach ont modifié leur produit car les miens sont un peu plus récent, fin 2002?

Ma sax a 74'000 km. Elle n'est plus toute jeune, elle s'est tassée depuis !

méhari cote d'azur VS 306 coupe
putain, vous avez de ce comparo interressant vous !!!
 

 
VS  
 
 

 
 
Bé dans les dunes la méhari a atomisé la 306 sisisisi !!

 
t'es un petit comique toi...