Salut à tous!
 
Un chtit post parce que j'ai essayé (passager puis suivi en clito) une 106 S16 hier soir.
Elle était de 98, et pas mal bornée: 114000kms... Option intérieur 100% cuir noir, peinture neuve blanche sur origine blanche, décatalysée et "admissionnée directement" (.... oui je sais ce que vous en pensez: type CS Powaaa!)
 
Bilan:
 
*moteur encore en forme!!! Elle marchait quasi aussi bien qu'une VTS 16V (admi CS+décata-inter+silencieux) essayée il y a quelques semaines dans les même conditions de température (0/-2°). Accélérations/reprises presque au niveau de la saxo, un poil moins brutal, et un couple très intéressant à bas régimes! Petit détail étrange; le joint de culasse avait été refait...
 
*chassis fatigué: les amortos/ressorts étaient ceux d'origine, devenus assez souples (voire confortables ). Elle ne prenait pas bcp de roulis mais tanguait pas mal!  Des bruits dans l'habitacle; ca travaillait aussi.  
 
*finition à revoir: quelques points de rouille (!!), un autocollant noir de porte qui se décolle (pas beau du tout sur le blanc!), et surtout de l'eau dans le feu AR G (un mini aquarium en fait ) qui coulait ensuite dans le coffre!
 
*dernier détail: les sièges tout cuir c'est assez beau, mais qu'est-ce qu'on glisse dedans!!!! Je suis un peu trop fin pour être convenablement calé dans le siège, mais à chaque virage ou acc/freinage je glissais
 
 
Voila voila... Au final, ca conforté dans le choix de ma prochaine voiture: VTS 16V blanche, noire, bleue nautilus ou grise iceland mais récente, pour échapper à des trucs agacants...

Le joint de culasse c'est classique..
Par contre la rouille, pour un modèle aussi récent, bizarre...