Je sais que c'est pas le sujet du post mais comme beaucoup parlent d'ax GT et aimant aussi beaucoup cette voiture je lance donc un sujet dessus !
 
En premier est ce la fin des AX GT ????? et gti furio etc...
Car j'en cherche desesperement d'occazz en bon état mais y'en a plus
 
Ah si ! une sur la centrale avec 130000 km
 
Ce serait trop triste kelles soient toutes a la casse

c'est pas hyper triste car y a 4 ans y avait pas de pieces dans les casses maintenant y en a pleins

Tu a la mienne que je vais vendre ( a contrecoeur)
: ax GTI etat impeccable.
en photo sur le site de Lokidiboo.
bye

une Porsche 944 ? Où ça ? Je la veux trop...(ok, 'faut que je me calme : c'est toujours pareil quand je vois une moteur-avant qq part)

ce post est QUE pour les ax GT !!!
 
eh pi les porshes ça pu

non elles sont pas toutes mortes moi j'en ai encore une exclusive toute neuve faut juste que je lui remette un nouveau coeur

nan mais l'exclusive je crois que le chassis n'a rien a voir ou je me trompe !???
 
Moi je vous parle des GT de 88 à 92 !!!!
celles qui font 85 chevaux ! pas les autres merdes

LA 944 elle est a moi! trouve t'en une!
 
Pour futur saxiste, je prefere mes 100 chvx a tes 85 poneys
Et puis, il sont où tes freins??
Non cela dit, la GT c une bonne caisse, mais ca vaut pas la GTI qd meme.

c'est toi qui demande qu'en es t il des GT, furio et GTI plus haut
non mé j'ai eut les deux et je préfère mon exclusive !
 
ma tite ax adorée une merde il est méchant avec toi futursaxiste

bah le chassis est a chier
La GT de 90 avait un super freinage contrairement a ce que vous ditent
et la tenue de route une fois abaissée etait DEMONIAQUE
demandez aux connaisseurs !!!
 
Pour axiste les "ptits" 85ch étaient ptete pas halucinants mais ils etaient quand meme bien energiques c'etait pas un dragster mais elle poussait bien en ville !!!
Bon c sur des qu'ont est 2 ou 3 dedans c plus pareil

axiste ils sont dans quoi tes 100 chevaux ????
 
AX GT 85ch pour 740 kilogrammes
TOUT EST LA

ben le chassis de ta GT est a chier aussi alors car c'est le meme que l'exclusive
 
et la GTI est la seule a avoir un chassis vraiment différent similaire a la saxo vts des freins a disques ventillés et des jantes 4 trous

BEUUUUUUP        FAUT !!!!!
 
1- les gantes 4 trous ça change rien (mais bon je t'en veux pas)
 
2- le chassis est pareil sauf que la GT a les barres antiroulis renforcées
la hauteur de caisse est plus basse, les suspenssions +fermes disques de freins +grands et largeur de voies + grande
 
TOUT ce qui fait que le chassis est different quoi
 
j'ai la que dit-je LES docs sous les yeux

ya QUE le moteur qui est pareil

super voiture l ax gt..

Ouais je suis d'accord c'est une sper voiture!!
La mienne est gris foncé, de fin 89, avec ses 85ch et j'en suis ravi!!
Maintenant qu'elle est rabaissée et avec des amortisseurs sport, elle tient trés bien la route et avec des plaquettes Kevlar, le freinage a été transformé, meme s'il n'est pas parfait, j'en suis bien conscient!!
 
Ce qui m'etonne, c'est qu'a chaque fois que j'en vois une autre sur la route, elle se traine!!!! C'est pourtant pas fait pour ca!! Des fois j'essaye de leur faire un signe mais ils s'en foutent....
 
En tout cas j'en suis ravi, ravi, ravi!!!
 
Math
 
PS: Grace a son bloc alu plus leger que le fonte de la Gti, la GT accelere un peu plus fort mais va moins vite en pointe!!

C'est quoi ces conneries? La gti a un bloc en fonte????
 
Et la gt accélère plus fort que la GTI???? arf faut arreter de se pignoler aussi.
 
Pour le bloc j'y crois pas trop mais pourquoi pas...
 
Pour les perfs y'a pas à chier la GTI est devant.

 
Ben ok mais entre quoi et quoi? GT et GTI?
 
Ca m'étonnerait fort que tu ais une doc sur l'Exclusive.
 
Et aucune n'a le meme moteur autant que je sache: GT carbu 85ch, Exclusive 75ch, GTI 100/95ch.

nan mé laisse tomber freeace supersaxiste il dit n'importe quoi c'est pour ca que je réponds meme plus a ses conneries des barres anti-roulis renforcé POWWWAAA on bat tous les reccords   heuresement que t'as la doc sous les yeux j'imagine meme pas sans pour info sur GT/SPORT/Furio/1.4I et exclusive c'est la meme barre antiroulis diam 19mm et la GTI évidement qu'elle marche plus fort que la gt et cela MEME SUR LES PREMIERS RAPPORTS cela dit c'est vrai aussi qu'elle a un bloc fonte (type K6B ) mais 15cv de plus aussi 9

 
Le bloc TU  était bien en fonte
 
Pour la barre anti roulis c'étais 14 mm sur les anciennes genération AX GT et AX sport
 
Pour le reste je suis d'accord

ha bon encore mieux alors en conclusion le chassis des 1.4I nouv génération est meilleur car c'est du 19mm

1 - la gt accelere +fort que la GTi sauf si avec la Gti vous allez au dessus de 5500 tours :s
 
2 - en effet rectification l'exclusive a bien les memes barres anti roulis que la GT mais pas le reste (abbaissement, voies, etc ...)
 
3 - Moi je me fie a 2 docs officielles qui disant la meme chose
alors ça m'etonnerai qu'elles se trompent !!!
 
4 - les moteurs de la GT et de l'exclusive sont les memes !!!
après coté carbu, refroidissement, embrayage et autres c'est peut etre pas pareil mais ça c'est normal !!!
 
5 - sinon moi je les ai toutes essayer :
la gti d'apres 92 elle crain ya que la sport qui avance sa mere (carbu = +de sensations) donc a part la sport ya que la GT d'avant 91 qui merite qu'on s'y attarde ! non mais
 
Ensuite si y'en a qui disent n'importe quoi ici c'est pas moi
Les mecs ils savent meme pas que la GT de 0 à 80 est plus rapide que la GTi ARRETEZ ALORS DE PARLER DANS CE SUJET VOUS Y CONNAISSEZ RIEN n'est ce pas julien80

pour les ignorants :
 
GT (1987 - 1991) : 1.4l de 85ch (bloc fonte)
 
GT (+1991) : 1.4l de 75ch (bloc alu)
 
Sport : 1.2l de 95ch/100ch (personne n'a vraiment jamais su)
 
GTi : 1.4l de 95ch
 
exclusive : 1.4 de la GT mais 75ch (changements)
 
 
ET POUR LA LARGEUR DE VOIE :
ax 14, exclusive : avant : 1.370 arriere : 1.290
ax GT            : avant : 1.392 arriere : 1.312
Vous allez me dire 2 ptits centimetres !!! mais bon quand meme !
Et c'est du meme genre pour la hauteur de caisse

rigolo j'ai eut les 3 dans mes mains : la GT 85cv, l'exclusive puis la GTI ( c'était pas vraiment la GTI c'était une mon exclusive avec un moteur de 106 XSI mais enfin c'est la meme chose)
 
ensuite question hauteur de caisse et voie je sais pas ou t'es allez chercher qu'il y avait des différences notoires tous ce que je voit c'est une ax GT d'origine c'est 4*4 POWWWAAA et que les 1.4I ont de plus grosse barres anti-roulis donc meilleur chassis mais enfin si tu veus
 
ensuite combat AX GT/GTI ne pas se fier aux apparences: l'ax GT t'as beaucoup + de sensations c'est sur quand tu montes dans la GTI tu a l'impression que ça marche pas fort mais on a fait le test avec une AX SPORT et  c'est kifkif ( déja testé en D.A. avec une AX sport vs AX GTI est c'est pareil avec un léger avantage pour la GTI en pointe ) pourtant je donnais la sport gagnante  
 

Bonjour Mr futursaxiste
 
Bon pour te répondre,et c'est une fan d'AX qui te parle,meme ancien propriétaire de GT
 
Que ce soit le sport ou la GT,point de vue sensations,là d'accord,la "magie" des carbus reste inégaler donc plus typée circuit que la GTI,je suis d'accord
 
Pour les perfs,les reprises sont équivalentes voir avec un leger  avantage de la sport,par rapport à la GTI,malgré l'excellente gestion motronic des GTI,les versions sportives carbus tirent leur épingle du jeu 30.9 pour la GTI au 1000 ,c'est l'équivalent sur la sport,et elle déscendait meme à 30.80 donc kif ,kif  
 
Par contre,en vitesse de pointe,la GTI était devant la GT ou la sport  
 
Ce qui faut voir ,dans tous ça,c'est que la GTI apporter la polyvalence qui faisaient défaut aux (trop) exclusive GT et sport,plus typée circuit que trajet quotidien
 
Voila mon opinion
 
EDit:il fallait lire l'équivalent à la sport bien sur

double chevron a raison
 
match ax sport/ ax GTI comme je le disais c'est kif kif : la sport a un tout petit léger avantage de 1 dixième au kilométre D.A. ( presque pas visible sur un D.A. ) et la GTI a un léger avantage en pointe. par contre on avait pas essayer en reprise et je vois que la par contre la sport est nettement meilleur voir le match  ici

en effet la GTI elle craint :
 
regarde ici
 
 

salut julien ! as tu recu le boitier ?

 
Faux : AX 14 et AX exclsive c'est différent : la tu met les mesures pour l'AX 14 ( c'est les bonnes valeur dailleur j'ai la revue sous les yeux ) pour L'exclusive la largeur de voie avant est 1.392 et arrière 1.312 comme la GT et la furio donc !

c'est bien ce que je dis JULIEN80
 
De 0 à 80km/h la GT a l'avantage apres non (lire +haut)
Et quand je dis que la GTi "crain" (voir +haut) c'est niveau sensation (pas de carbu)
 
Donc je vous remercie d'etre d'accord avec moi
 
Dernier truc une exclusive avec un moteur de 106 XSI je pense bien que tu était content
Normal mais c'est mieux que l'ax GTi du coup alorzs compart pas

Citation :
"l'exclusive sur la base de l'ax 14 ....."
 
DONC ...

 
 
la encore je sais pas d'ou tu sort que la GT est meilleur au 0 a 80 déja sur le 400m elle se prend 3 dixième dans la gueule la GT:    
 

 
parceque quand tu dit :

 
on doit forcément comprendre que tu parle de sensations biensur c'est évident!
 

 
FAUX : BLOC ALU ( type K2A dévelloppé a partir du K1A en alliage d'aluminium coulé sous pression
 

 
FAUX : BLOC FONTE ( type K2D ) citation RTA:

 
 
Pour les ignorants (comme moi) qui ont toujours sut que l'ax sport comme la 205 rallye possédait un 1.3l ( 1294 cm3 TU24 qui a toujours dévelloppé 95 cv et non pas 100cv ( tout le monde a toujours sut sauf toi en fait )
 

 
 oui après 92 ( modèles catalysé ) avant cela elle faisait 100cv
 
 
 

 
ca va etre dur maintenant
 

 
 
la encore mais comme tu doit pas le savoir le moteur de 106 XSI 1.4l est le meme que celui d'AX GTI ( Type K6B ) donc rien de plus comparable avec la GTI.
 

 
ben continu c'est quoi tes ...? l'Exclusive a le meme type mine que l'AX GT nouvelle génération, et que la furio ( ZA-DD/B ) et partage le meme moteur ainsi que le meme chassis
 

 
t'en veut encore? le post est rempli de connerie de ta part et je reprends pas tout sinon j'y passe la journée. Mais c'est comme tu le sent.
 

Julien t trop fort ...
 
vas y .... on en veux encore  !!!
 

 
comme tu lui en fou plein la gueule !! lol  
 

t'en dis des conneries JULIEN80
 
La 106xsi n'a JAMAIS eu le meme moteur que l'ax gti
Oh bah ptete que si en tient ce sont 2 1.4l et ils ont 4 pistons tient ils sont ptetes pareils alors arrette tes conneries oui
C facile d'avancer des trucs comme ça mais c'est faut
 
En suite l'ax gti n'a jamais fait 100chevaux
sauf si on retire le pot catalitique
 
C'est facile de reprendre tout ce que je dis en disant le contraire sans plus de preuve en appuis que moi
Je voit pas ce que tu apporte là !!!!
 
"l'exclusive sur la base de l'ax 14, équipée du moteur 1360cm3 de l'ax GT n'est disponible qu'en 3 portes, cette version possède un equipement particulierement soigné."
Voila je voit pas ce que ça t'apporte de plus
 
Ensuite la GTI a TOUJOURS été catalisée !!!
puisque qu'elle a sucedée directement à l'ax sport
IL N'Y A PAS DE AX GTi NON CATALISEE
 
là encore tu as dit n'importe quoi
 
Ensuite sur les tests c sur que la gti bat la GT puisqu'ils les poussent au maxi !! comme j'ai dit :
l'ax GT grille la GTi sauf si avec la GTi on va au dela de 5500 tours (ou 5000 si tu veux)
Mais au quotidien tu le fait pas et en conduite sportive sans detruire ton moteur la GT GRILLE LA GTI (bon de très peu ok) et jusqu'a 80 seulement (environ)
 
Je doit peser mes mots a ce point là ??????

tenez par exemple :

 

 
voila